ヤマハ　DX-39H

◆取材時は雨が降っていましたので写真がややくすんで見えます。何とぞご了承下さいませ。

◆船体は年相応の経年劣化が見受けられますが、大きな傷や航行に影響があるような損傷などは無いように見受けられました。

◆ガンネル、ハル廻りも航行に大きな影響があるような損傷や目立つ大きな傷や割れなどは見受けられませんでした。

◆直近では2025年12月にドッグ揚げされて船底塗装や交換の必要なジンクは交換されていらっしゃるようです。

◆この船は現在係留保管されていますが、取材時は上架状態でしたので船底の写真も撮影できました。なお、シャフトはブラケット保持でシューピース付きです。また、シャフトはSUS630でΦ55ｍｍです。

※本物件は基本的に現状でのお渡しとなります。全ての艤装品につきましては動作確認をしておりませんし、掲載後以降にも経年劣化は進みます。ご見学時には必ず納得がいくまで買主様ご自身で現物確認をお願い致します。

◆操船部は明るく両側の窓はスライド式です。またフロントガラスは回転窓仕様です。

◆操船部には後方スライドドアからのみアクセス可能です。操船部にはGPSプロッター魚探、GPSナビゲーター、オートパイロットなどが備わっています。また、漁業無線も装備していますが、現状では漁船登録を抹消していますので法的には現在使用できません。なお、この船を漁業者さんが購入されて漁船登録をされた場合、この無線機が改めて開局できるかどうかは不明です。（総務省に問い合わせてスプリアスの確認が必要です。必要でございましたら当方にお申し付け下さい。）

◆3連リモコンを使えばケーブルが届く範囲で、オモテ（フロントデッキ）やトモ（アフトデッキ）でも操船可能だと思われます。

◆エンジンはキャビンスペースの下にあります

◆DC-DCコンバーター、アマチュア無線機も装備されています。

◆キャビンスペースは大人が2人ほど横になって寝られる程度の広さがあります。

※本物件は基本的に現地で現状でのお渡しとなります。取材時には全ての艤装品の動作確認はしておりませんし、取材後は各部の経年劣化も進みます。ご見学時には必ず納得がいくまで買主様ご自身で動作確認される事を強くお勧め致します。

◆デッキはオモテの左舷側に1ヶ所だけブアついている箇所がありましたが、後は概ね良好です。ただし所々塗装が薄くなっているのが見受けられました。

◆オモテには電動マリントイレが装備されていますが動作確認はしておりません。

◆ブリッジ前（オモテの前から4列目）にはイケスが装備されています。おそらくですがポンプで入排水できるようになっているのではないかと思われます。

◆デッキ上はフラットで歩きやすい構造です。

◆油圧操舵廻りは近年交換、メンテナンスされているのではないかと思われます。

※本物件は基本的に現状でのお渡しとなります。取材時には全ての艤装品の動作確認はしておりませんし、取材後は各部の経年劣化も進みます。ご見学時には必ず納得がいくまで買主様ご自身で動作確認される事を強くお勧め致します。

◆エンジンはヤマハの過給機付き６気筒ディーゼルエンジン、MD730KUH（N591）を搭載しています。検査手帳に記載されている連続最大出力は310PS/2520rpmです。なお、取材時のアワーメーター表示は約12000時間でした。

◆エンジンの整備は最寄りの専門業者さんに依頼されてこられたそうです。

◆取材時には陸上保管状態でしたので、エンジンの始動はできませんでした。エンジンは錆が出ている箇所もありますが上から見える範囲では大きな異常はないように見受けられました。

◆エンジンオイルの白濁や、フィラーキャップの内面にスラッジが付いている様な事もありませんでした。また冷却水も規定量入っていてオイル浮きなどもありませんでした。

◆エンジンの左舷側に発電機が載っていますがスペックは不明です。

◆取材時はエンジン始動及び試乗しておりませんのでメカノイズや排気煙の様子などは確認できておりません。是非現地で試乗されてご確認下さい。なお、できましたら漁船について詳しい専門業者さんを帯同されてのご見学、試乗をお勧め致します。

※このエンジンも基本的には現状お渡しです。ご見学時には買主様がご納得がいくまで点検を実施されて下さい。なお、エンジンは特に重要ですので、買主様ご自身での見立てが難しい場合は、ご見学前に最寄りの整備専門業者さんなどにこのページで見立てをいただくか、帯同されてのご見学を強くお勧めしております。

◆この船は取材時は漁船登録船でしたが、2025年1月末に日本小型船舶検査機構（JCI）に新規登録をしてJCI登録船にする予定です。新しい船舶検査証書と船舶検査手帳は登録完了後にアップする予定です。

◆確定ではありませんが、定員12名、航行区域は限定沿海20海里を取得する予定です。（変更の可能性はあります。）

◆船体やエンジンの型式、用途、登録上の船体寸法、航行区域、航行上の条件、進水年月日、検査の状況などは後日アップしますので、その際にご確認下さい。

◆写真NO.1に船体銘板をアップしています。

◆次回検査（定期検査）は令和10年11月17日まで有効です。

※艇の所有権移転（名義変更）や新規登録、それに伴います検査、航行区域、船籍港、船名などの変更に伴う費用は原則的に買主様のご負担となります。なお、当方ではご希望の都道府県市町村を母港にされた場合に選択可能な航行区域や「沿岸小型」の取得、「臨時航行」に関する手続きなどのご相談も承っています。お気軽にお問い合わせ下さい。

◆この艇は四国内の港に係留保管されています。艇は私、平田が2025年12月に現地で取材していますので、ご見学をご希望の場合は、まずは疑問点などを書き出していただいてお電話にて当方までお問い合わせ下さい。当方は掲載艇を無理にお勧めする事はございません。客観的見地からお答えさせていただきます。

◆ご見学をご希望される場合はお電話いただいた後に写真No.1の「ご見学お申込書」をご一読いただきまして、内容に問題が無いようでしたら（メールやFAX等で送信させていただくことも可能です。）本物件のお問い合わせフォームにお名前、ご住所、ご希望日（第二希望までご検討いただけますと幸いです。）をご入力いただいて送信（お申込み）をお願い致します。（メール、LINEでも承ります。）

◆ご見学は原則的にオーナー様と当方がお立合いさせていただきますので、速やかに2者で日時調整後、お返事をさせていただきます。また、複数の方から同時に見学のお申し込みをいただいた際には原則的にはお電話いただいた方で、なおかつお問い合わせフォーム等で送信（お申込み）いただいた順にご案内させていただいております。（オーナー様のご意向で早く決めていただけそうな方を優先させていただく場合もございます。）

◆「とりあえず見たいので船はどこにあるのかだけ教えて」というお問い合わせをよくいただくのですが、現船の保管場所は、飛ばし行為などの防止の為、お電話(口頭)でお名前やお住いの場所などを教えていただける方にのみお伝えさえていただいております。

◆海況によってはご見学当日になって試乗ができない場合もありますのでご了承下さい。

◆陸送や回航につきましては業者さんのご紹介も可能ですので、必要でございましたらお申し付け下さい。事前お見積りも可能です。

◆晴れてご成約となりましたら、売買契約書は当方で作製させていただきまして、売主様、買主様ともにご署名とご捺印をお願いしています。また、回航、所有権変更等にかかる費用等は原則、買主様のご負担となります。では、お問い合わせを心よりお待ちしています！

船ネット中四国エリア担当：平田　

TEL：090-9772-3000

Email：hirata@funenet.com