小岩造船所 KT1125H
管理番号:九州北部-000870
出品価格 売却済
装備
-
法定装備
〇
-
GPS魚探
NFUSO NF882
-
レーダー
FURUNO 841 MARK2
-
オートパイロット
ユニカス ED10
-
3連リモコン
〇
-
微速装置(トローリング)
〇
-
無線機
JRC JHS-8
-
サーチライト
〇
-
デッキライト
〇
-
イケス
〇
-
氷間
〇
-
デッキウォッシュ
〇
-
油圧ローラー
〇
サイズ(船検証)
全長 | 全幅 | 全深 |
---|---|---|
9.4m | 2.78m | 0.86m |
サイズ(実測値)
実長 | 実幅 | 高さ |
---|---|---|
11.25m | 2.9m |
※実測値の場合は、おおよその数値です。
この船のココがオススメ!
- 時化に強く頑丈な船です
- 古いけど綺麗で清潔な船です
- 手間がかからずにすぐに乗れる船です
基本情報
進水年月 | 1992年07月 |
---|---|
年式 | 1992年 |
定員 | 8人 |
サイズ | 36ft |
トン数 | 3.4t |
形状 | 漁船タイプ・漁船・業務船 |
航行区域 | 限定沿海,漁船 |
次回船検 |
中間検査,本検査 (2017年09月21日) |
船底塗装歴 | あり |
保管状態 | 係留 |
保管場所 | なし |
取材有無 | あり |
エンジン情報
メーカー名 | ヤマハ |
---|---|
エンジン型式 | N14 MD386KUM |
燃料種類 | 軽油 |
搭載数 | 1基 |
検査手帳馬力 | 175馬力 / 2900rpm(回転数) |
最大馬力 | 230馬力 |
掲載時の使用時間 |
約5546時間 ※本艇の実使用時間や実エンジン使用時間を保証するものでは御座いません。 |
推進機種類 | シャフト船(ブラケット) |
巡航速度(参考) | 約18ノット |
最高速度(参考) | 約23ノット |
燃費 |
1時間あたり 約30リットル |
燃料タンク容量 | 400リットル |
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出品価格125万円
今回ご紹介する小岩造船KT1125Hは、主に別府湾で5月から9月の間に刺し網漁をされていましたが、2年ほど前にお辞めになられ、その後リニューアルされて使用されています。
今回乗り換えの為ご出品されることとなりました。2オーナー艇です。
外観
フロントデッキ/ローラー
デッキ表面はフルフラットタイプですから足元が引っかかることなく作業しやすい構造です。
小さな欠けやキズは点在していますが、ブルーの塗装できれいに仕上がっています。
年式の経った船によくありがちな表面のぶあつき感はなく、がっちりしています。
大きめのイケスは仕切りで分割して使用できますし、氷間も問題なく使用できます。
各ストレージのハッチもブア付きや反りもなくしっかりしています。
油圧ローラーは動作確認いたしました。前進後進共に問題なく作動いたしました。すごく力があるローラーです。
ゴムの劣化があるようですが今の所問題なく使用できます。
ブリッジ周り
アフトデッキ/サイドデッキ
アフトデッキもフロントデッキと同様に表面はフルフラットタイプですから足元が引っかかることなく作業しやすい構造です。
小さな欠けやキズは点在していますが、ブルーの塗装できれいに仕上がっています。
年式の経った船によくありがちな表面のぶあつき感はなく、がっちりしています。
舵もきれいです。
デッキライトは問題なく点灯いたします。
微速装置は、現在は使用しないのでワイヤーは取り外されています。
サイドデッキの幅はワイドな50cm、デッキからの高さは30cmの構造です。
キャビン/コックピット
清潔に使用されています。
天井や壁クロスの張り替えをされていますのできれいな印象です。
床の塗装の剥がれがあり使用感があります。
両サイドの窓やキャビンドアのスライドは引っかかることなく開閉できます。
ドライバーシートは目線を考えた高さに設置されています。
回転窓も問題なく動きますので窓の視界も良く、操船しやすいようです。
レーダーと無線は問題なく使用できます。
8インチのGPS漁探は昨年2月に新品で取付けされていますのできれいです。
3連リモコンは光電さんにお願いしてリミッターを交換したばかりですので問題なく作動いたします。
スロットルワイヤーは新品に交換されたばかりです。
ハンドルやメーター類は問題なく作動しますので操船での不具合はないとの事です。
エンジン
ヤマハN14 MD386KUM 最大230馬力エンジンが搭載されています。
最近、大小のメンテナンスをされています。
ターボ新品交換
インタークーラー交換
油圧タンク新品交換
油圧舵のオーバーホール
バッテリー新品交換
ステンレスマフラー新品交換
インペラ交換
各所フィルター交換
オイル交換
燃費はきっちりとは分かりませんが、1時間当たり30~40L位だそうです。
燃料タンクの容量は200+200L位だそうです。
スピードは最高が23ノット、2600回転の18ノット位が巡航だそうです。
アワーメーターは現在5546時間を指しています。
外観は所々に軽微に錆も発生していますが、特別な問題もなく調子は良いとのことです。
その他/取材条件
取材時はエンジン始動確認、油圧ローラー作動確認、3連リモコン、GPS、レーダー等の作動確認はいたしましたが、ご購入時には実際にご試乗、各所作動確認をされてください。
ご見学は準備の都合上前もってご連絡ください。
この船のyoutube動画
<注意事項>
ホームページの写真は船名を消したり、背景をぼかしたり一部加工をしています。
掲載内容は、オーナーからのコメントを参考に作成していますが、船ネットで約束できるものではありません。装備品やエンジン等、何かと記載間違いの場合もあります。
取材時と現在の状態に変化があったり、オーナーもご存知で無い不具合や、知らないうちに不具合が発生していたり、または勘違いなどもありますのでご了承ください。
<ご見学>
ご購入を前提とされる方のみご案内しています。
ご見学を希望の方は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。「ご見学お申込書」は出品店舗までお申しつけください。
天候及び海上の状況によっては試乗できない場合もあります。また、試乗の際は上下架代金や燃料代が必要な場合もありますのでご了承ください。
<お取引き>
現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。
紹介物件によっては、ご見学のお申込みが集中する場合もございます。
この場合、ご購入を即決頂くか、手付金のお支払いのお申し出の有る方と優先的に商談を進める場合もありますのでご了承下さい。
その他、名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要となります。
担当エリア 広島県山口県福岡県佐賀県長崎県熊本県大分県宮崎県鹿児島県沖縄県
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マリーナや漁港に行けば「そうまくーんYouTube見てるよ」と声をかけていただき、オーナーの皆様にはいつも可愛がっていただきありがとうございます。長くおしゃべりしたりして、楽しんで取材をさせてもらっています。
私はこの業界ではベテランの域に入ってしまいました。おかげさまでこのボート業界での成約数も日本一だと自負しております。しかしながら、まだまだ勉強不足なことが山ほどありますので、どうかご指導のほどよろしくお願いします。
安心した売却に向けて、納得いくご購入に向けて、スピーディーな対応を心がけております。
相馬個人実績
2022年 成約率81%
2021年 成約率77%
2020年 成約率76%
2019年 成約率64%
2017年 成約率68%
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