ヤマハ UF30
管理番号:九州北部-007787
出品価格 売却済
装備
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法定装備
〇
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コンパス
〇
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GPS魚探
HONDEX
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GPS魚探
HONDEX HE7311M
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レーダー
KODEN MDC-2041A
 - 
	
オートパイロット
マロール
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舵リモコン
〇
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ツーバッテリーシステム
〇
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2ステーション
〇
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デッキライト
〇
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トランサムステップ
〇
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スイムラダー
〇
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オーニング
〇
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電動式アンカーウィンチ
〇
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イケス
〇
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シーアンカー
〇
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デッキウォッシュ
〇
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ロッドホルダー
〇
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マリントイレ(電動式)
〇
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ヒーター
〇
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電子レンジ
〇
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インバータ
〇
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サービスマニュアル
〇
 - 
	
予備ペラ
〇
 
サイズ(船検証)
| 全長 | 全幅 | 全深 | 
|---|---|---|
| 8.55m | 2.5m | 0.92m | 
サイズ(実測値)
| 実長 | 実幅 | 高さ | 
|---|---|---|
| 10.08m | 2.84m | 
※実測値の場合は、おおよその数値です。
この船のココがオススメ!
- 綺麗で清潔な船です
 - ターボ新品交換済み
 - 釣りがしやすいウォークアラウンド艇
 - 燃費がいいよ~
 - 手間がかからずにすぐに乗れる船です
 - トイレは絶対必要な方に
 
基本情報
| 進水年月 | 1999年07月 | 
|---|---|
| 年式 | 1999年 | 
| 定員 | 9人 | 
| サイズ | 30ft | 
| トン数 | 5t未満 | 
| 形状 | プレジャーボート | 
| 航行区域 | 限定沿海 | 
| 次回船検 | 
		本検査 (2023年07月08日)  | 
| 船底塗装歴 | あり | 
| 保管状態 | 係留 | 
| 保管場所 | なし | 
| 取材有無 | あり | 
エンジン情報
| メーカー名 | ヤマハ | 
|---|---|
| エンジン型式 | N14(MD386KUH) | 
| 燃料種類 | 軽油 | 
| 搭載数 | 1基 | 
| 検査手帳馬力 | 175馬力 / 2900rpm(回転数) | 
| 最大馬力 | 230馬力 | 
| 掲載時の使用時間 | 
			約2170時間			 ※本艇の実使用時間や実エンジン使用時間を保証するものでは御座いません。  | 
	
| 推進機種類 | シャフト船(ブラケット) | 
| 巡航速度(参考) | 約19ノット | 
| 最高速度(参考) | 約24ノット | 
| 燃費 | 
			1時間あたり 約20リットル  | 
	
| 燃料タンク容量 | 300リットル | 
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1999年7月に進水されたUF30をご紹介します。とても人気が高い希少なシャフト船です。
オーナーのお手入れによりコンデションもGOODです。
9月にターボを新品交換、ワイパー左右とも新品交換したばかりです。
乗り換えの為ご出品されました。お引渡し日は次の船が出来てからとなりますのでご相談ください。
動画
No.1
外観
21歳という船齢の割にはGOODコンデションです。それもそのはず、売主様は内装関係のお仕事をされていますので納得です。
全体的に特別な問題点はありません。
ハル表面には軽微な擦れはありますが、全体的には艶もあり綺麗と言えます。
ガンネルも綺麗です。大きなへこみなどありません。
船底、ペラ、シャフトにも問題点は無しとのことです。
予備ペラが1枚あるそうです。
航海灯も当然点灯します。
9月にワイパーを左右とも新品交換されました。ウォッシャーの水の出もOKです。
フロントデッキ/サイドデッキ
アフトデッキ
コックピット/キャビン
キャビンの天井や壁、床は年式の割に綺麗です。
気になる生活臭もありません。
正面の窓の視界も良いです。
 
ワイパーも作動します。ウォッシャーも出ます。
両サイドのスライド窓の開閉はスムーズでした。
 
 
コックピットのハンドルやリモコン、スラスターには不具合ありません。
ヘディングセンサー、GPS魚探、レーダーなど問題ありません。
テレビも付いています。
取材時のアワーメーターは1895時間でした。
ドライバーシートは交換されています。
ベンチシートの下にはコンバータがセットされています。
バウバース
エンジン
ヤマハN14(MD386KUH)(最大230馬力)が搭載されています。
良くメンテナンスされ、オイル汚れもなく綺麗にされています。
取材時のアワーメーターは2170時間しか回っていませんでした。
年式の割に綺麗なエンジンと言えます。
スピードは巡航速度2400回転時で約19~20ノット位で走るそうです。
最高スピードは24ノット位だそうです。
9月にターボを新品交換されました。
燃料タンクは300Lです。
何よりうれしいのが燃費がかなりいいそうです。時間当たり20L位と経済的です。
メンテナンスは160~180時間でエンジンオイル交換。毎回オイルフィルターも交換されるそうです。
同時にワコーズのオイル添加剤を2本入れるそうです。
燃料フィルターは大きなものを取り付けています。
バッテリーは、左舷がアクセサリー、右舷がメインです。まだまだ十分に使用可能です。
2020年6月インペラ交換。
2019年8月ベルト、エキゾーストパイプ交換。
2018年マリンギアオイルクーラー交換。
<注意事項>
ホームページの写真は船名を消したり、背景をぼかしたり一部加工をしています。
掲載内容は、オーナーからのコメントを参考に作成していますが、船ネットで約束できるものではありません。装備品やエンジン等、何かと記載間違いの場合もあります。
取材時と現在の状態に変化があったり、オーナーもご存知で無い不具合や、知らないうちに不具合が発生していたり、または勘違いなどもありますのでご了承ください。
<ご見学>
ご購入を前提とされる方のみご案内しています。
ご見学を希望の方は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。「ご見学お申込書」は出品店舗までお申しつけください。
天候及び海上の状況によっては試乗できない場合もあります。また、試乗の際は上下架代金や燃料代が必要な場合もありますのでご了承ください。
<お取引き>
現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。
紹介物件によっては、ご見学のお申込みが集中する場合もございます。
この場合、ご購入を即決頂くか、手付金のお支払いのお申し出の有る方と優先的に商談を進める場合もありますのでご了承下さい。
その他、名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要となります。
担当エリア 広島県山口県福岡県佐賀県長崎県熊本県大分県宮崎県鹿児島県沖縄県

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マリーナや漁港に行けば「そうまくーんYouTube見てるよ」と声をかけていただき、オーナーの皆様にはいつも可愛がっていただきありがとうございます。長くおしゃべりしたりして、楽しんで取材をさせてもらっています。
私はこの業界ではベテランの域に入ってしまいました。おかげさまでこのボート業界での成約数も日本一だと自負しております。しかしながら、まだまだ勉強不足なことが山ほどありますので、どうかご指導のほどよろしくお願いします。
安心した売却に向けて、納得いくご購入に向けて、スピーディーな対応を心がけております。
相馬個人実績
2024年 成約率80%
2023年 成約率80%
2022年 成約率81%
2021年 成約率77%
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