ベイライナー　175 BR

◆この艇は17フィートながらBR(バウライダー）構造でバウに2名乗船でき、トータル8名全員がきちんとシートに座れる構造になっていますので仲間でワイワイ楽しめそうです！

◆船体はカバーをかけて保管されている事もあり、小傷はあるものの、塗装の日焼けなど経年劣化は少ないように見受けられました。

◆ハル、ガンネル廻りも多少の傷はあるものの航行に影響があるような損傷などは無いように見受けられました。

◆船底もトレーラに載っていて見えない部分はありますが、見えている部分に問題は無いように見受けられました。

◆ステンレス製のがっちりしたウェイクタワー、大型のトランサムステップ、格納式のスイムラダーも装備されているので、ウェイクボード、ウェイクスケートやバナナボートや各種チューブのトーイング(牽引）も楽しめそうです。

◆写真に写っているトレーラー（船台）と船体カバーも付属します。

◆ハル、船底の状態を動画にも収めていますので是非ご覧下さい。

※写真は一眼レフで撮影し、できる限り現物に近いよう色補正を施してありますが、完全に再現はできていませんので、ご見学時は買主様ご自身でよくご確認下さい。

※全てのコンディションや機能の動作確認はしておりません。また、取材後も経年劣化は進みますので、現船確認をされる事をお勧め致しております。

◆コクピット廻りはおそらくストック状態だと思われます。インパネ計器類の動作確認はしていませんが、外観上は大きな問題は無いように見受けられました。

◆ヘルムハンドルは軽く回りました。また、キャプテンシート、パッセンジャーシート他定員分のシート全て表皮の破れなど無く良好です。

◆デッキも硬く、ノンスリップの異常摩耗箇所なども無いように見受けられました。また、経年劣化や小さな傷はありますが、航行に影響があるような大きな損傷などは無い様に見受けられました。

◆折り畳み式のオーニング生地も破れなど無く良好でした。

◆バウからトランサムにかけてデッキセンターが通路になっており両脇にシートが備わっています。バウに2脚、キャプテンシート、パッセンジャーシート、そしてその背面に後方に向け２脚、トランサム側に２脚、計８脚に８名が座れる仕様です。

◆トランサムには大型のステップが付いているので快適なウェイクボーディングが楽しめそうです。また、右舷側にスイムラダーが装備されていますので、力を使わなくても海上から楽にデッキに上がれます。

※全ての計器類や艤装品の動作確認はしておりません。また、取材後も経年劣化は進みますのでご見学時には買主様には現地にて全体の傷や各機器類の動作確認をされる事をお勧め致しております。

◆エンジンは、マーキュリー製の直列4気筒直噴ガソリンエンジン「MCM 3.0L」(連続定格出力95PS/4,400rpm)を搭載しています。なお、この艇にはアワーメーターが付いていませんので正確なエンジンランタイムは不明です。

◆エンジン本体外観上も大きな問題は無いように見受けられました。オイルや燃料が多量に漏れていたり、広い範囲に渡って染みだしているような事も無いように見受けられました。

◆取材当日はエンジンの動作確認はしておりませんが、オーナー様曰く特に大きな問題は無いはずとの事でした。また、この艇は淡水で乗られていたとの事です。

◆アフトドライブもエンジンと同じくマーキュリー製で「ALPHA ONE」というシングルプロペラ仕様の物がセットアップされています。取材時は油圧ホース、パッキン類からのオイル漏れなどは無いように見受けられ、キャビテーションプレート、スケグ廻りには航行に大きな影響が出るような大きな曲がりや欠けも無いように見受けられました。なお、プロペラは先端に少し擦った跡がありますが大きな曲がりなどは無いように見受けられました。

◆この艇は淡水域で乗られていらっしゃったとの事で、エンジン＆ドライブ共に腐食等は少なく綺麗でした。

◆エンジン廻りの様子を録った動画も掲載していますのでご覧下さい！

※2020年7月に陸上でエンジン及びアフトドライブの動作確認を致しました。エンジンは始動、アイドリング共に問題は無いように見受けられました。また、ドライブのチルトアップ・ダウンも問題は無いようでした。なお、陸上でエンジンが掛けられるようにしていますので、ご見学時にてご自身の目でご確認下さい。特にエンジンとアフトドライブは重要な個所ですので、良否の判断がつき難い場合はプロの業者さんに見立てをご依頼される事をお勧め致します！

◆この艇にはトレーラーが付属していますが、書類等が無い為、公道を牽引できるようにナンバープレートを取得する事はできません。あくまでも「船台」とお考え下さい。

◆トレーラー本体の全長は約5.8ｍ、全幅は約2.4ｍです。なお、このトレーラーはヒッチカプラー部が折りたためる構造になっているようです。折りたたむと約50㎝程全長は短くなるようです。

◆船体を含むトレーラー全長は約6.9ｍです。（ヒッチカプラー部を折りたたむと6.4ｍ程度になると思われます。

◆トレーラーのタイヤは溝もあり、大きなひび割れなども無く良好でした。

◆この艇は「日本小型船舶検査機構（ＪＣＩ）」の登録艇です。JCIでの用途は「プレジャーモーターボート」で登録されています。この船の正確な情報をお伝えする為に船舶検査証書及び検査手帳を個人情報を伏せた状態で掲載しています。

◆この艇の航行区域は現在「平水区域」となっています。

◆船体やエンジンの型式、定員、用途、登録上の船体寸法、航行区域、航行上の条件、検査の状況などをご確認下さい。

※艇の航行区域、所有権、船籍港、船名などの書き換えや、変更・移転に伴う手続きやそれにかかる費用は原則的に買主様のご負担となります。買主様で変更・移転などの手続きが難しいようでしたら当方でも業務で承っておりますのでお気軽にご相談下さい。

◆この艇は岡山県内に陸上保管されています。艇は私、平田が2020年6月に現地で取材していますので、ご見学をご希望の方は、よろしければメールよりもお電話で艇の詳細をお問い合わせ下さい。艇につきましての疑問点やの詳細なコンディションにつきましては、買主様の用途などをお聞かせいただいた上で、客観的な立場からお答えさせていただいております。

◆ご見学のお申し込みの流れと致しましては、まず、こちらから所定の用紙(ご見学お申込書)をメール、ライン、FAX、郵送等で送らせていただきますので、ご見学お申込み書をよく読んでいただきました後に、お名前、ご住所、見学ご希望日を書いていただきましてご返送下さいませ。速やかに日時調整後、お返事をさせていただきます。

◆「とにかく船をみたいからどこにあるか教えて」というお問い合わせをよくいただくのですが、船の見学は、オーナー様にもお仕事を休んでいただいたりなど、時間を作って立合いをしていただきます。ご見学前には広告をよくご覧いただきまして、ご不明点は必ず事前に当方までお問合せいただきました後、「あとは現物を見てよければ購入しよう！」というくらいの購入意志の強い方で、「ご見学お申込書」をご提出いただける方にのみ保管場所を口頭でお伝えさせていただいております。ご了承下さい。

◆この艇は現在個人所有地に陸上保管されています。試乗をご希望の場合は陸送して最寄りのマリーナ等に運んで下架する必要がございますが、その際の費用はご見学者様負担となります。

◆晴れてご成約となりましたら、売買契約書は当方で作製させていただきまして、売主様、買主様ともにご署名とご捺印をお願いしています。また、陸送や所有権変更等にかかる費用は原則、買主様のご負担となります。また、ご購入後の陸送につきまして買主様での手配が困難なようでしたらご相談下さい。

では、お問い合わせを心よりお待ちしています！

船ネット四国・中国・沖縄エリア担当：ヒラタテクニカルサポート 平田　

TEL：090-9772-3000

Email：hirata@funenet.com