ニッサン FSA700HT
管理番号:九州南部-006815
出品価格 売却済
装備
- 
	
法定装備
〇
 - 
	
コンパス
〇
 - 
	
GPS魚探
HONDEX
 - 
	
ソーラーパネル
〇
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トランサムステップ
〇
 - 
	
スイムラダー
〇
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イケス
〇
 - 
	
ロッドホルダー
〇
 
サイズ(船検証)
| 全長 | 全幅 | 全深 | 
|---|---|---|
| 6.28m | 2.24m | 0.95m | 
この船のココがオススメ!
- 保管場所も引き継ぎたい
 - クルージングもしたいし釣りもしたいという方に
 - コンパクトだから小回りが利きます
 - とにかく安っすい船です!
 - 古いけど綺麗で清潔な船です
 - 小さいけどキャビンがあります
 
基本情報
| 進水年月 | 不明 | 
|---|---|
| 年式 | 1985年 | 
| 定員 | 5人 | 
| サイズ | 23ft | 
| トン数 | 5t未満 | 
| 形状 | プレジャーボート | 
| 航行区域 | 限定沿海 | 
| 次回船検 | 
		中間検査 (2020年09月28日)  | 
| 船底塗装歴 | あり | 
| 保管状態 | 係留 | 
| 保管場所 | あり | 
| 取材有無 | あり | 
エンジン情報
| メーカー名 | ヤマハ | 
|---|---|
| エンジン型式 | 6F3 | 
| 燃料種類 | 2ストロークガソリン | 
| 搭載数 | 1基 | 
| 検査手帳馬力 | 140馬力 / 5500rpm(回転数) | 
| 掲載時の使用時間 | 
			約928時間			 ※本艇の実使用時間や実エンジン使用時間を保証するものでは御座いません。  | 
	
| 推進機種類 | 船外機 | 
| 巡航速度(参考) | 約24ノット | 
| 最高速度(参考) | 約31ノット | 
| 燃料タンク容量 | 100リットル | 
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23フィートの手頃なサイズにキャビンもありますので、釣や海水浴、クルージングなどマルチに楽しめるボートです。
ご希望でしたら、宮崎市のマリーナの引継ぎも可能です。
外観
進水されてからずいぶんの年月が経ちますが、大きなダメージはありません。
オーナーの手入れにより、年式の割に丁寧に使用されています。
今まではたまに近場の釣りに出かけられていました。
海上係留されていますので、全体的には色褪せや変色、細かい当てキズやスレも点在していますが、いずれも程度は軽微です。
汚れに関しては、洗えばきれいになると思います。
ワイドなバウスプリット。頑丈です。
サイドのアクリル窓は経年劣化で視界が悪くなっていますが、正面の窓はクリアで視界は良いです。
天井のハッチが開閉できます。
ソーラーパネル、GPSアンテナがセットされています。
白灯も問題なく点灯します。
ガンネル周りは、通常の使用時にできた凹みやスレ、キズ等はあり、一部に浮き上がりがあります。
トランサムステップにラダーがセットされています。
ハル表面は、小キズの補修痕やその一部に塗装歴もあります。
年式相応に軽微に変色もありますが酷いものはありません。
船底は汚れつつあります。通常使用時に付いた軽微なスレやキズはありますが、ひどいキズや割れ等はないとのことです。
デッキ
デッキ表面はきれいです。
軽微なスレはありますが、ノンスリップの目時の減りも少なく状態は良いです。
表面のブアブアした感じもありません。
バウレールのグラつき感が若干あります。
ロープロッカーのハッチの開閉には問題ありません。
アフトデッキの表面もきれいです。
ブアブアしているところはありません。
燃料タンクはステンレスです。約100L入ります。
バッテリーは今のところパワーは充分です。
メインスイッチも問題なく使用できます。
ロッカーはワイドですので、いろいろな物が沢山収納できます。
燃料予備タンクを1個お付けします。
イケスは汚れていますが、洗えばきれいになると思います。
それぞれのハッチの反はありません。
表面はがっちりしています。
コックピット
キャビン
エンジン
ヤマハ2スト140馬力が搭載されています。
カウル外観、中身本体も年式相応ですが、問題なくバリバリ動きます。
ペラには曲がり、軽微な欠けがありますが、走行するに特別な支障はないそうです。
チルトモーターの周りが錆びていますが、上下は問題ありません。
本体からもコックピットからも上下動作は可能です。
トランサムの部分をステンレスで補強されていますので安心です。上からと下からもステンレスで補強されているそうです。
基本的なンテナンスはしっかり年に1回、シーズン前にメンテナンスをされています。
今まで調子がいい為、故障による大がかりな部品交換等はないとの事です。
取材時のアワーメーターは928時間でした。
調子はよさそうです。
取材状況/ご見学
取材時はエンジン始動確認を行いましたが、沖乗りでの状態や細かい所までは解りかねますので、実際にご見学ご試乗いただき、装備品や計器類の細かい動作など全てをご確認くださり、納得の上でご購入を下さいますようお願い致します。
ご見学を希望の方は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。「ご見学お申込書」は担当者までお申しつけください。
ご試乗の際は燃料代金が必要です。
また、天候及び海上の状況によっては、試乗できない場合もありますのでご了承ください。
<注意事項>
ホームページの写真は船名を消したり、背景をぼかしたり一部加工をしています。
掲載内容は、オーナーからのコメントを参考に作成していますが、船ネットで約束できるものではありません。装備品やエンジン等、何かと記載間違いの場合もあります。
取材時と現在の状態に変化があったり、オーナーもご存知で無い不具合や、知らないうちに不具合が発生していたり、または勘違いなどもありますのでご了承ください。
<ご見学>
ご購入を前提とされる方のみご案内しています。
ご見学を希望の方は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。「ご見学お申込書」は出品店舗までお申しつけください。
天候及び海上の状況によっては試乗できない場合もあります。また、試乗の際は上下架代金や燃料代が必要な場合もありますのでご了承ください。
<お取引き>
現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。
紹介物件によっては、ご見学のお申込みが集中する場合もございます。
この場合、ご購入を即決頂くか、手付金のお支払いのお申し出の有る方と優先的に商談を進める場合もありますのでご了承下さい。
その他、名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要となります。
担当エリア 広島県山口県福岡県佐賀県長崎県熊本県大分県宮崎県鹿児島県沖縄県

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私はこの業界ではベテランの域に入ってしまいました。おかげさまでこのボート業界での成約数も日本一だと自負しております。しかしながら、まだまだ勉強不足なことが山ほどありますので、どうかご指導のほどよろしくお願いします。
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相馬個人実績
2024年 成約率80%
2023年 成約率80%
2022年 成約率81%
2021年 成約率77%
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