ヤマハ SRV-20
管理番号：四国-005441
出品価格 売却済
装備
-
法定装備
〇
-
ツーバッテリーシステム
〇
-
オーニング
〇
-
イケス
〇
-
竿受け4個
〇
サイズ(船検証)
| 全長 | 全幅 | 全深 |
|---|---|---|
| 5.37m | 1.95m | 0.99m |
サイズ(実測値)
| 実長 | 実幅 | 高さ |
|---|---|---|
| 5.95m | 2m |
※実測値の場合は、おおよその数値です。
基本情報
| 進水年月 | 1997年04月 |
|---|---|
| 年式 | 1997年 |
| 定員 | 6人 |
| サイズ | 20ft |
| 形状 | プレジャーボート |
| 航行区域 | 限定沿海 |
| 次回船検 |
中間検査 (2018年07月03日) |
| 船底塗装歴 | あり |
| 保管状態 | 係留 |
| 保管場所 | なし |
| 取材有無 | あり |
エンジン情報
| メーカー名 | ホンダ |
|---|---|
| エンジン型式 | BF50D（BBEJ) |
| 燃料種類 | ４ストロークガソリン |
| 搭載数 | 1基 |
| 検査手帳馬力 | 50馬力 / 5750rpm(回転数) |
| 掲載時の使用時間 |
約91時間 ※本艇の実使用時間や実エンジン使用時間を保証するものでは御座いません。 |
| 推進機種類 | 船外機 |
| 燃料タンク容量 | 49.2リットル |
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出品価格48万円
◆この艇のオーナー様はここ数年、乗られる機会がめっきり減った為、艇を手放す事にされたそうです。
◆この艇のオーナー様は平成23年頃に新品の船外機に換装されてから約91時間ほどしか乗っていません。また、ワイヤー式操舵は経年劣化で動きが悪くなっていますので、お引き渡し前には新品の油圧操舵に交換してのお渡しとなります。なお、同時に船外機の消耗品交換整備、船底の塗り替えも施します。（これらの費用は販売価格に含みます。）
◆艇は平成9年進水で、SRV-20の前期型と呼ばれる船体だと思われます。船体は船齢なりの日焼けなどによる経年劣化はありますが、たちまち航行に支障があるような大きな損傷などは無い様に見受けられました。
◆ガンネル廻り、ハルも釣行、航行に支障があるような大きな損傷などは無い様に見受けられました。また、フロントデッキはやや傷みがありますが、デッキ全体にブアつきなどは無く、たちまち補修の必要は無いと思われます。
◆船外機本体はワンオーナーで、平成23年7月製造のホンダBF50D（4サイクル50馬力 型式：BBEJ)で、取材時のエンジンアワーは約91時間です。前出の通り、この船外機はプロの手によってエンジンオイル、エレメント、ギアオイル、スパークプラグ、アノード、インペラなどの消耗品は交換してのお渡しとさせていただきます。
◆SRV-20は取り回しも良く、ボートの購入が初めての方にもお勧めです。この艇はなんといってもエンジンアワーの少ない4サイクル船外機に油圧操舵という仕様がウリです。燃費も良いと思われます。
◎記事は客観的に書く事を心掛けています。また、写真は一眼レフで撮影し、暗くて見えにくいような写真ができるだけ無いように、一枚一枚明るさをチェックして掲載していますが、見えにくい箇所や写っていない箇所などがございましたらお気軽に当方までお電話でお問い合わせ下さい！
船体外観・船底
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
No.10
No.11
No.12
オーニング良好
No.13
No.14
オーニング良好
No.15
No.16
船底は塗り替えます
No.17
No.18
◆艇は平成9年進水で、SRV-20の前期型と呼ばれる船体ではないかと思われます。船体は船齢なりの日焼けなどによる経年劣化はありますが、たちまち航行に支障があるような大きな損傷などは無い様に見受けられました。
◆ガンネル廻り、ハルも釣行、航行に支障があるような大きな損傷などは無い様に見受けられました。
◆オーニングはテント生地も含め特に問題は無さそうですが、折り畳み時に使うカバーはファスナーが破損していました。
◆船底はかなり付着物が付いて汚れていると思われますので、現状では本来の船速は出ない状況です。なお、お引き渡し時には船底塗料を塗りなおしてのお引き渡しとなります。
コクピット・デッキ廻り
No.1
No.2
No.3
タコメーター良好
No.4
リモコン良好
No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
No.10
No.11
イケス
No.12
イケス
No.13
No.14
No.15
No.16
No.17
No.18
No.19
竿受け装着時
No.20
竿受け装着時
No.21
No.22
No.23
No.24
No.25
No.26
フロントデッキの痛み
No.27
No.28
バウレール良好
No.29
アンカー類
No.30
No.31
アンカー②
No.32
No.33
No.34
No.35
No.36
No.37
No.38
燃料タンク2個
No.39
2個で49.2Lです。
No.40
タンク容量表記
No.41
右舷バッテリー
No.42
油水分離器
No.43
右舷バッテリー
No.44
No.45
左舷ストレージ
No.46
左舷ストレージ
No.47
No.48
No.49
No.50
No.51
竿受け装着時
No.52
竿受け装着時
No.53
竿受け
No.54
竿受け
No.55
No.56
◆コクピットには特に装備はありません。フルノのGPS魚探を付けられていたとの事でGPSアンテナの名残りがありますが、あくまでも「名残り」とお考え下さい。
◆ブルワークにはフロントに2つ、リアに2つの竿受け（脱着可能な物）が装備されています。
◆バウレールはしっかりしています。また、サブタも船齢なりの経年劣化はありますが、たちまち補修の必要は無い様に見受けられました。
◆平成23年の船外機換装時にタコメーター、アワーメーター、警告灯、リモコンは新品を装着されているようです。これらの動作は問題ないと思われます。
◆この艇は船体中央にイケスもあります。
◆フロントデッキのゲルコート表面はやや傷みがありますが、フロントからリアデッキにかけてブアつきなどは無く、たちまち補修の必要は無いと思われます。
船外機
No.1
アワーメーター
No.2
警告灯良好
No.3
銘板
No.4
銘板
No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
No.10
No.11
No.12
No.13
No.14
No.15
No.16
No.17
No.18
No.19
No.20
油圧操舵に交換します
No.21
チルト良好
No.22
チルト良好
No.23
No.24
No.25
◆船外機は平成23年7月製造のホンダBF50D（4サイクル50馬力 型式：BBEJ)で、検査手帳の連続最大出力は50PS/5,750rpmとなっています。
◆取材時のエンジンアワーは約91時間です。このアワーは試乗程度しか増えないと思われます。
◆カウルのデカールには日焼けによる経年劣化が多少見られますが、割れなどは無く実用上問題無いと思われます。また、スケグ、キャビテーションプレート廻り、プロペラも欠けや曲がりなど無く良好です。
◆船外機はワンオーナーで特定の業者さんが取り付けからメンテナンスまでされてこられていますので素性は分かっています。また、前出の通り、この船外機はこの業者さんの手によってエンジンオイル、エレメント、ギアオイル、スパークプラグ、アノード、インペラなどの消耗品は交換してのお渡しとさせていただきます。
◆操舵のワイヤーは錆びて動きが悪くなっていますので、新品の油圧操舵に交換してのお渡しとなります。
JCI検査証書・検査手帳及び船体銘板
No.1
船舶検査証書
No.2
船舶検査手帳オモテ
No.3
船舶検査手帳ウラ
No.4
船体銘板
No.5
航行区域図
◆この艇は「日本小型船舶検査機構（ＪＣＩ）」の登録船です。なお平成30年7月3日まで検査の有効期間はございます。
◆この艇の正確な情報をお伝えする為に船舶検査証書と検査手帳を個人情報を伏せた状態で掲載しています。船体やエンジンの型式、定員、用途、登録上の船体寸法、航行区域、航行上の条件、進水年月日、検査の状況などをご確認下さい。
◆この艇は限定沿海15海里を取得されています。参考までにNo,５に現在航行可能な航行区域図を掲載致しました。
◆船体銘板も掲載していますので、モデル名などもご確認下さい。（経年劣化で刻印が見え難いですが。）
※艇の所有権変更や航行区域、船籍港、船名などの変更に伴う費用は原則的に買主様のご負担となります。なお、当方ではご希望の都道府県市町村を母港にされた場合に選択可能な航行区域や「臨時航行」に関する手続きなどのご相談も承っています。お気軽にお問い合わせ下さい。
取材状況・現物見学やご購入後の手続き等につきまして
◆この艇は高知県内に係留保管されています。艇は私、平田が2017年11月中旬に現地で取材していますのでご見学をご希望の方は、まずは一度お電話で艇の詳細をお問い合わせいただいてからご見学の日程をご検討いただければ幸いです。
◆「とりあえず船はどこにあるのかだけ教えて」というお問い合わせをよく頂くのですが、船の保管場所は購入意志の強い方で、現地に見学に来ていただける方にのみお伝えしています。なにとぞご了承下さいませ。
◆お引渡し前には上架して整備をしますので、追加の艤装やその他補修などご要望がございましたらお申し付け下さい。業者さんにお見積りを出していただきます。
◆是非一度よく現船をご覧になられて、外観的に気に入られてご納得されましたら各部の動作確認をしていただく事をお勧め致します。なお、しばらく動かしていない艇ですので、船底は付着物が多く、船底掃除を施さなければ本来の船速は出ない状態です。
◆陸送につきましてもお見積もり可能ですので、必要でございましたらお申し付け下さい。
◆晴れてご成約となりましたら、売買契約書は当方で作製させていただきまして、売主様、買主様ともにご署名とご捺印をお願いしています。
では、皆様からのお問い合わせをお待ちしています！
四国地域担当：平田
TEL：090-9772-3000
Email：hirata@funenet.com
☆日曜、祝祭日も遠慮なくお問い合わせ下さいませ。
この船のyoutube動画
＜注意事項＞
ホームページの写真は船名を消したり、背景をぼかしたり一部加工をしています。
掲載内容は、オーナーからのコメントを参考に作成していますが、船ネットで約束できるものではありません。装備品やエンジン等、何かと記載間違いの場合もあります。
取材時と現在の状態に変化があったり、オーナーもご存知で無い不具合や、知らないうちに不具合が発生していたり、または勘違いなどもありますのでご了承ください。
＜ご見学＞
ご購入を前提とされる方のみご案内しています。
ご見学を希望の方は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。「ご見学お申込書」は出品店舗までお申しつけください。
天候及び海上の状況によっては試乗できない場合もあります。また、試乗の際は上下架代金や燃料代が必要な場合もありますのでご了承ください。
＜お取引き＞
現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。
紹介物件によっては、ご見学のお申込みが集中する場合もございます。
この場合、ご購入を即決頂くか、手付金のお支払いのお申し出の有る方と優先的に商談を進める場合もありますのでご了承下さい。
その他、名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要となります。
担当エリア 鳥取県島根県岡山県広島県徳島県香川県愛媛県高知県
四国4県と中国地方を担当させていただいております平田と申します。エリア内で船を売られたい個人様、法人様、船舶販売業者様、広告制作からお引き渡し（売買契約書作成含む）までのフルサービスから業者様向けに手数料を抑えた出品のみのサービスまでご対応させていただきます。売却に関しての法的なご相談も顧問弁護士により対応させていただきます。登録番号T5-8106-1317-4185。古物商許可 第831010001286号です。なお、広告制作費等のお支払いは各種クレジットカード、QR決済（PayPay）にも対応しております。お気軽にお電話下さい。
ご質問や見学のお申し込みはこちら
090-9772-3000
