イスズ IT50Ⅲ 遊漁船
管理番号：近畿北越日本海(福井県)-010895
出品価格 2,500万円
装備
-
法定装備
〇
-
コンパス
〇
-
レーダー
FURUNO MODEL 1942 MARK-2
-
オートパイロット
UNIKAS CD-31
-
フラップ
〇
-
スラスター（油圧式）
バウオートスラスター(MAROL CB-199)
-
サーチライト
1灯
-
デッキライト
4灯
-
イケス
〇
-
デッキウォッシュ
海水
-
電動リール電源
12個
-
集魚灯
ハロゲン2灯、ハロゲン角型8灯
-
マリントイレ（電動式）
〇
-
ステレオ
CD(CLARION)
-
油圧タイコ型アンカーウィンチ
〇
-
清水シンク
〇
サイズ(船検証)
| 全長 | 全幅 | 全深 |
|---|---|---|
| 12.7m | 2.71m | 0.83m |
この船のココがオススメ！
- 釣りがしやすいウォークアラウンド艇
- 豪快なフィッシングができそう
- すぐに遊漁船業を始められます
- 時化に強く頑丈な船です
- よくメンテナンスがされています
- 手間がかからずにすぐに乗れる船です
- トイレは絶対必要な方に
基本情報
| 進水年月 | 2002年02月 |
|---|---|
| 年式 | 2002年 |
| 定員 | 15人 |
| サイズ | 50ft |
| 形状 | 漁船タイプ・漁船・業務船 |
| 航行区域 | 限定沿海 |
| 次回船検 |
中間検査 (2029年04月30日) |
| 清水タンク容量 | 100リットル |
| 船底塗装歴 | あり |
| 保管状態 | 陸上 |
| 保管場所 | なし |
| 取材有無 | あり |
エンジン情報
| メーカー名 | イスズ |
|---|---|
| エンジン型式 | UM6SD1TCG |
| 燃料種類 | 軽油 |
| 搭載数 | 1基 |
| 検査手帳馬力 | 485馬力 / 2325rpm(回転数) |
| 最大馬力 | 534馬力 |
| 掲載時の使用時間 |
約2768時間 ※本艇の実使用時間や実エンジン使用時間を保証するものでは御座いません。 |
| 推進機種類 | シャフト船(ブラケット) |
| 巡航速度(参考) | 約20ノット |
| 最高速度(参考) | 約28ノット |
| 燃料タンク容量 | 1100リットル |
| 発電機 |
メーカー名：イスズ ワット数：7.5kw 使用時間：2457.8h 燃料：軽油 |
|
メーカー名：国産電機 ワット数：3kw |
外観・船底
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
No.10
No.11
No.12
No.13
No.14
No.15
No.16
No.17
No.18
No.19
No.20
No.21
No.22
No.23
No.24
No.25
No.26
No.27
No.28
No.29
No.30
No.31
No.32
No.33
No.34
No.35
No.36
No.37
トリムタブ
No.38
トリムタブ
No.39
バウオートスラスター
No.40
バウオートスラスター
船体状態は24年経過の船で若干使用感が見受けられますが、年式の割には比較的綺麗な船体です。
ハルは8年前に青、白、赤のトリコロールカラーに塗装を施しておしゃれな状況です。
ハルやガンネル廻りに損傷は無く、係留時にできた小傷がある程度です。
船底は大きな損傷や補修が無く、上架保管ですが赤色の船底塗装が昨年4月に施工されております。
船底船首にバウスラスターが搭載されており、オートスラスター(MAROL CB-199)ですので離接岸時以外に船首方向を保持できる優れた装備で、流し釣りに最適です。
トランサムにはトリムタブ(油圧フラップ)があり、航行の安定を図っております。
キャビン廻りはオリジナルの状態で、ゲルコートの艶や色あせがあり、一部ハゲも見受けられ、気になる方は塗装をお薦めします。
デッキ廻りも塗装されており、一部タッチアップも見られます。
デッキ
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
アンカーストアー
No.8
油圧タイコ型アンカーウィンチ
No.9
油圧タイコ型アンカーウィンチ
No.10
No.11
No.12
No.13
No.14
ベンチシート
No.15
ベンチシート
No.16
ストレージ
No.17
バウオートスラスター
No.18
ストレージ
No.19
ストレージ
No.20
ストレージ
No.21
ストレージ
No.22
ストレージ
No.23
ストレージ
No.24
ストレージ
No.25
ストレージ
No.26
No.27
No.28
No.29
No.30
ベンチシート
No.31
ベンチシート
No.32
No.33
No.34
No.35
No.36
No.37
No.38
No.39
ベンチシート
No.40
ベンチシート
No.41
No.42
No.43
清水シンク
No.44
ベンチシート
No.45
ベンチシート
No.46
ハードオーニング
No.47
ストレージ
No.48
ストレージ
No.49
ストレージ
No.50
ストレージ
No.51
イケス
No.52
イケス
No.53
イケス
No.54
イケス
No.55
ストレージ
No.56
ストレージ
No.57
舵室
No.58
舵室
No.59
操舵装置
No.60
ペラ確認窓
No.61
No.62
No.63
No.64
No.65
海水デッキウォッシャー
No.66
右舷電動リール端子
No.67
右舷電動リール端子
No.68
右舷電動リール端子
No.69
右舷電動リール端子
No.70
右舷電動リール端子
No.71
右舷電動リール端子
No.72
左舷電動リール端子
No.73
左舷電動リール端子
No.74
左舷電動リール端子
No.75
左舷電動リール端子
No.76
左舷電動リール端子
No.77
左舷電動リール端子
バウデッキは先端部がジギングをするために特注で延長しており、瀬渡しにも利用できる使い易いものです。
バウステップ下には日本海側では必需品の油圧タイコ型アンカーウィンチを装備しており、アンカー、アンカーチェーン、ロープは今年4月新品に交換したばかりです。
バウデッキには左右に3人が座って竿出しできるベンチシートを備えており、床面は大型のストレージがあり、前部にあるストレージはバウオートスラスターを搭載しております。
サイドデッキは幅が広くブルワークも高く安心して往来が出来ます。
片側に2名が竿出ししても十分な広さがあり、1人が座れるベンチシートが装備しております。
アフトデッキもフラットで、キャビンルーフ後端がデッキ上に張り出したハードオーニングとなっており、コの字型にベンチシートが配置されて5～6名が余裕を持って釣りが出来る広さを持っております。
デッキ床面には、十分なサイズのイケスの他にストレージ、舵室があります。
各ポジションに電動リール端子、キャビン前部に海水デッキウォッシャーの装備しております。
なお、海水デッキウォッシャーは、ポンプ故障で使用できません。
キャビン
No.1
キャビン後部出入口
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
TV（ORION 6AD5）
No.7
無線機（KENWOOD TM-833）
No.8
レーダー(FURUNO MODEL 1942 MARK-2)
No.9
無線機（ICOM IC-R100）
No.10
GPS魚探（FURUNO GP-3700F）は取りまずします
No.11
拡声器(ノボル電機製作所 SG-2120)
No.12
オートパイロット(UNIKAS CD-31)
No.13
バウオートスラスター(MAROL CB-199)
No.14
コンパス
No.15
クラッチアクセルレバー
No.16
ウインチ操作レバー
No.17
No.18
無線機（FURUNO FM-2678）
No.19
エンジン操作パネル
No.20
アワーメーター
No.21
CDステレオ(CLARION)
No.22
電源操作パネル
No.23
トリムタブ操作スイッチ
No.24
キャプテンシート
No.25
キャプテンシート下収納庫
No.26
スカイライトハッチ
No.27
補機発動発電機操作パネル
No.28
補機発動発電機アワーメーター
No.29
スイッチパネル
No.30
ベンチシート
No.31
ベンチシート
No.32
ベンチシート
No.33
ベンチシート
No.34
右舷コックピット出入口
No.35
右舷コックピット出入口
No.36
左舷コックピット出入口
No.37
左舷コックピット出入口
No.38
右舷バウバース出入口
No.39
バウバース
No.40
バウバース
No.41
バウバース
No.42
バウバース
No.43
個室トイレ
No.44
電動マリントイレ
キャビンは50フィートの船ですのでかなり広い空間を備えており、前部はコックピット、後部は多人数のパッセンジャーが寛ぐスペースで、釣人には移動時、潮待ち時には有難いです。
床や壁面に汚れも無く綺麗なキャビンで、右舷、左舷共に3～4人掛けのベンチシートで、シート下は収納庫です。
コックピットはキャビンの左右舷のドアからも入り出来る便利なもので、キャプテンシートが床より一段高くなっておりますので、見晴らしがよく操船しやすいです。
メーターは及び操作系類は問題無く使用できます。
キャプテンシートはクッションも良好な綺麗なものです。
バウバースはキャビンと独立しており、右舷サイドデッキからの直接出入りするもので、釣り竿等の収納庫として使用しております。
キャビン後部外側に右舷側に個室トイレとベンチシート、左舷側にキャビン出入口とベンチシート、清水シンクが配置されており、床面にはエンジンルームハッチ、ストレージがあります。
機関・電装関係
No.1
エンジンルームハッチ
No.2
エンジンルームハッチ
No.3
サブエンジンルームハッチ
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
No.10
No.11
No.12
No.13
No.14
電磁クラッチ付油圧ポンプ
No.15
オルタネーター
No.16
油圧ポンプ
No.17
No.18
交流発電機（国産電機 3.0KVA）
No.19
油圧タンク
No.20
No.21
海水ポンプ
No.22
補機発電機（イスズ MGX085N 7.5KW）
No.23
補機発電機（イスズ MGX085N 7.5KW）
No.24
補機発電機（イスズ MGX085N 7.5KW）
No.25
バッテリー
エンジンはイスズの高出力ディーゼルエンジン UM6SD1TCG 534馬力(船検手帳記載出力485馬力)です。
使用時間が2768.0時間と少なく、機関調子は今までトラブルもなく好調で、また、マリンギア、油圧操舵機器ともに不具合がなく良好です。
収財時は風が強く試乗できませんでしたが、オーナー様によると巡航20ノット、MAX28ノットの航行が出来ます。
メンテナンスはイスズのメカニックに依頼しており、近年は使用回数が少なく2年に一度、点検整備、オイル、フィルター、インペラ交換を、又、マリンギアもオイル交換なされており、最近では2年前にしおります。
補機発電機（イスズ MGX085N 7.5KW）が備わって集魚灯等の電力を賄っており、更に、交流発電機（国産電機 3.0KVA）も装備しておりますので、200V,100V,24V,12Vの電源で各種の機器の対応しております。
補機発電機はイスズエンジン(UM3YC2E 12.3Ps)駆動、デンヨー交流発電機(IG-11)7.5KWで、2457.8時間使用しておりますが、主機エンジンと同時にオイル、エレメント交換、点検整備しており、現在は問題無く良好な状態です。
バッテリーは主機、補機、その他機器用に130F51が6個装備されており、令和5年4月に2個、令和7年4月と10月に各2個ずつを交換しており、充電状態も良好です。
装備品のGPS魚探（FURUNO GP-3700F）は取り外し付属しません。
レーダー（FURUNO MODEL 1942 MARK-2）は、旧規格の為使用できません。
オートパイロット(UNIKAS CD-31)、バウオートスラスター(MAROL CB-199)、無線機（FURUNO FM-2678）、（KENWOOD TM-833）、（ICOM IC-R100）、拡声器(ノボル電機製作所 SG-2120) 、CDステレオ(CLARION)は、動作の不具合無いとのことです。
なお、TV（ORION 6AD5）はアフトデッキのモニターとしてありますが、カメラを外してあるので使用できません。
照明類はサーチライト1灯、集魚灯（ハロゲン2灯、ハロゲン角型8灯）、デッキライト4灯を装備しております。
その他、電装系機器に特段問題無い様でした。
機関・電装機器類は、見学・試乗時に機器調子、動作確認のほか整備状況も含めご自身でご確認、ご判断ください。
その他・取材条件
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
No.10
No.11
No.12
No.13
No.14
写真に写っている釣り竿等の小物は付属しません。
見学試乗の場合は、オーナー様ご多忙によりご都合の確認が必要となりますので、事前にお問い合わせ下さい。
なお、マリーナが火曜日定休ですので、日程調整させていただきます。
また、上下架料及び燃料代として￥8,000-のご負担をお願いします。
季節的な天候及び海上の状況等により、試乗出来ない場合もございますので、予めご了承下さい。
取材条件
取材時にエンジン等機関関係・電装品等のすべての動作確認をしておりません。
記載内容につきましては、オーナー様に伺ったコメントを基に記載しており、取材時に試乗確認をしておりません。
必ず見学・試乗をしていただき、機関調子や動作状況をご自身でご確認、ご判断下さい。
なお、紹介物件によっては、見学や商談のお申し込みが集中する場合も御座います。
その場合、紹介物件の購入を即決頂いた場合や、手付金等のお支払いのお申し出の有る方と優先的に、ご商談を進める場合も御座いますので、ご了承下さい。
＜注意事項＞
ホームページの写真は船名を消したり、背景をぼかしたり一部加工をしています。
掲載内容は、オーナーからのコメントを参考に作成していますが、船ネットで約束できるものではありません。装備品やエンジン等、何かと記載間違いの場合もあります。
取材時と現在の状態に変化があったり、オーナーもご存知で無い不具合や、知らないうちに不具合が発生していたり、または勘違いなどもありますのでご了承ください。
＜ご見学＞
ご購入を前提とされる方のみご案内しています。
ご見学を希望の方は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。「ご見学お申込書」は出品店舗までお申しつけください。
天候及び海上の状況によっては試乗できない場合もあります。また、試乗の際は上下架代金や燃料代が必要な場合もありますのでご了承ください。
＜お取引き＞
現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。
紹介物件によっては、ご見学のお申込みが集中する場合もございます。
この場合、ご購入を即決頂くか、手付金のお支払いのお申し出の有る方と優先的に商談を進める場合もありますのでご了承下さい。
その他、名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要となります。
担当エリア 新潟県富山県石川県福井県長野県岐阜県
常にお客様第一での売買サポートをお手伝いさせていただきます。
富山・石川・福井・岐阜・新潟県のお住まいの船を売りたい方、まずはお電話を！
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ご質問や見学のお申し込みはこちら
090-3304-0135
イスズ IT50Ⅲ 2002年式(平成14年)です。
こちらの船は遊漁船としてイスズに特注され田中造船にて製作されたもので、船首部分がジギング出来るように通常より1m程度延長されており、50ftの艇ですが実質53ft艇です。
波切りが良く、横揺れにも強い安定性に優れた形状の船体を持つ船で、特注により多人数の人が余裕を持って釣りがし易いように、各デッキにベンチシートが備えておりますので、釣りが十分に楽しめます。
又、キャビンも広い空間を取った造りで、遊漁船としては使い勝手が良い船となっております。
進水後、当初は数年間遊漁船をしておりましたが、その後はご自身の趣味の釣船として使用しており、ここ数年は年に2～3回程度のしか使用しておりません。
この為、使い易い手頃なサイズのフッシングボートに乗り換えるため手放すこととなりました。
アワーメーター2457.8時間と遊漁船としては少ない使用時間で、船体共に良好ですのでこれから十分使用できる船で、遊漁船をされる方にお勧めの一艇です。