ヤマハ　FG-33EX (GGR)

船体状態は平成27年に船体、デッキ、キャビンを全塗装しておりますので、比較的きれいで良好です。

その後、ハルなどに係留時にできた擦り傷がいくつかあります。

船底は確認できませんでしたが、大きな損傷はないとのことで、今年3月に清掃、船底塗装を施工しております。

現状では貝の付着があります。

バウデッキは中央に油圧式タイコ型アンカーウインチが搭載されておりますが、ウインチの両サイドでは竿出しできます。

アフトデッキも広くフラットで大人4人が充分に釣りを楽しむとこの出来るスペースがあります。

オーニングテント付きですので、強い日差しの時や雨天時にも有難いです。

ウォークアラウンドも幅が広く、ブルワークも深く安心してデッキの往来や釣りができます。

トランサムにスパンカーとスイムラダーが装備されております。

イケス、デッキウォッシャー、電動リール端子が装備され、フィッシングに有用な装備がそろっており大変便利です。

スタイリッシュなキャビンは、天井も高く広さがあり解放感があります。

又、入口がスライドドアとなっておりますので、悪天候時や冬場での使用には重宝します。

右舷にキャプテンシートとベンチシートが装備され、ベンチシート下はタックルなどを収納するボックスとなっております。

左舷側は壁面に収納棚があります。

コックピットは高いポジションであるので視界が良好で、メーター・GPS魚探など機能的に配置され、操作しやすい良好なコックピットです。

計器類及び操作系類は全て動作良好状態です。

装備品のGPS魚探（HONDEX　731S）の動作は不具合ないとのことです。

キャプテンシートは一体成型のもので、使用に伴う汚れがありますが、破れもなく比較的状態が良い方です。

キャビン前部左舷側に階段があり、前方がバウキャビンとなっております。

バウキャビンには電動マリントイレと収納スペースとなっております。

キャビン入口左手前にセカンドステーションがあり、デッキでの操船ができますので、フィッシング時には有難いアイテムです。

エンジンはヤマハ　ターボディーゼル　MD386KUH（N14）230馬力が搭載されており、経済性の高いユニットです。

2800時間時(平成19年)のO/Hしており、その後その後1800時間使用しております。

O/Hの詳細は見学時にご確認ください。

微速装置付きで、エンジンと共に調子は始動時、航行時とも良好で軽快な航行が出来ます。

メンテナンスはエンジンは定期にオイル交換しており、最近は今年7月にオイル、エレメント交換を1年前にインペラ交換をしております。

ギヤオイルは3年前に交換しております。

その他にターボチャージャーを昨年交換しております。

バッテリーはツインバッテリーシステムで、130F51の2個が2セット、計4個が装備されており充電状況は十分です。

エンジン始動具合も良好な状態が確認出来ました。

発電機5kw（大洋電機）を装備しておりますが、電圧調整器が不良なため使用しておらず交換が必要です。

この為、集魚灯(電球無)は使用できません。

その他電装関係に不具合はありませんでした。

機関・電装機器類は、見学・試乗時に機器調子、動作確認のほか整備状況も含めご自身でご確認、ご判断ください。

ご見学・ご試乗の場合はオーナー様多忙ですので事前にお問い合わせ下さい。

試乗の場合は燃料代のご負担が出ますのでご了解下さい。

また、季節的な天候及び海上の状況等により、試乗出来ない場合もございますので、予めご了承下さい。

取材条件

取材時にエンジン等機関関係・電装品等のすべての動作確認をしておりません。

記載内容につきましては、オーナー様に伺ったコメントを基に記載しており、取材時に試乗確認をしておりません。

必ず見学・試乗をしていただき、機関・電装機器類の機器調子、動作確認のほか整備状況も含めご自身でご確認、ご判断ください。

なお、紹介物件によっては、見学や商談のお申し込みが集中する場合も御座います。
その場合、紹介物件の購入を即決頂いた場合や、手付金等のお支払いのお申し出の有る方と優先的に、ご商談を進める場合も御座いますので、ご了承下さい。