トーハツ　TF-23X

◆船体、船底のコンディションはまだ3時間程度しか航行していない個体ですので大きな問題もなく綺麗な状態でした。

◆船体外観上ではキャビン左右のVバースハッチと航海灯が艤装されている程度で、ほぼストックの状態を保っていますので、これからお好みの艤装を施されたいという方には好条件です。

◆船名などのペイントやカッティングシートも貼られていません。

◆船底塗装歴もございません。

◎本物件は基本的に現状でのお渡しとなります。また、本物件は航海時間も数時間程度で、今後も試乗以外で乗られる事はほとんど無いと思われますので大きな問題は無いと思われますが、ご見学時には必ず納得がいくまで買主様ご自身で現状確認される事をお勧めしております。

◆キャビン内はオーソドックスな右ハンドルで、ヘルムハンドル廻りにタコメーターやフューエルメーター類、HONDEXのGPSプロッター魚探が装備されています。

◆ヘルムハンドルは手動油圧仕様でエンジンリモコンはワイヤー式を採用されています。

◆キャビン右舷の窓はスライドガラス仕様になっています。

◆キャプテンシートはフォールディングシート仕様で、シートの下にはストレージがあり、その下には150リッターのフューエルタンクがあります。タンクは低い位置で船体の中央部に設置されていますので、満タンにしても船の姿勢が変わらず、航行性能向上に一役買っていると思われます。

◆操船部の左側からVバースに入れます。バース内の広さは大人2人が横になれる程度の広さがあります。バース内には電動のマリントイレが装備されています。トイレ本体は故障の少ないKODENスーパーマリントイレ（日立製）です。

◆Vバース内両舷には開閉可能なYAMAHA製の小型ハッチが装備されていますので、バース内の明るさ確保と換気もできるようになっています。

◎本物件は基本的に現状でのお渡しとなります。また、本物件は航海時間も数時間程度で、今後も試乗以外で乗られる事はほとんど無いと思われますのでキャビン内も大きな問題は無いと思われますが、ご見学時には必ず納得がいくまで買主様ご自身で現状確認される事をお勧めしております。

◆デッキも状態は良好です。フロントデッキはスクエア形状になっており、キャステイングを好まれる方にも釣りやすい設計です。また、バウには両舷にレールがアンカーロープストレージが装備されています。

◆キャビン両舷の舷も高さがあるので安全に歩行できて、釣りが楽しめそうです。

◆キャビンの両舷には歩行の邪魔にならないように、ハッチがさりげなく装備されています。

◆給油口はキャビン右舷側にあります。

◆ルーフはスカイライトハッチが取り付けられるような形状になっています。ハッチを付けると夏場に風通しがよく、コクピットが明るくなりますが、付けると逆に顔に日が当たって暑かったり、ハッチそのものが雨漏りの原因にもなりますので、装着はお好みだと思いますが、「つけたくない」方には嬉しい状態です。

◆リアドアは左舷側が開く仕様で、解放時ロック付きです。リアドアのすぐ後ろにはイケスとストレージが並んで装備されています。フューエルタンクの中央設置と共に重たくなる物が船の中央よりに設置されているのは航行性能面から見ても優位だと思われます。

◆トランサム側の両舷ハッチはオーソドックスな開けやすい形で、右舷側にバッテリー2台とメインスイッチが装備されています。また、右舷ハッチから船底側を覗くと魚探の振動子が見えます。なお、左舷側はストレージになっていますが、油水分離器はこちら側のハッチから確認できるようになっています。

◎本物件は基本的に現状でのお渡しとなります。また、本物件は航海時間も数時間程度で、今後も試乗以外で乗られる事はほとんど無いと思われますのでキャビン内も大きな問題は無いと思われますが、ご見学時には必ず納得がいくまで買主様ご自身で現状確認される事をお勧めしております。

◆このTF-23Xには進水時からこの150馬力スズキ製船外機「DF150A」（型式：15003F　連続最大出力：150PS/5500rpm）が搭載されています。

◆エンジンリモコンはオーナーさんが動作の遅延がお好みでないとの事で、あえてワイヤー式を採用されています。操舵は手動油圧式です。

◆取材時のエンジンランタイムは約3時間でした。

◆トップカウルも気になるような大きな傷や損傷は無いように見受けられました。

◆キャビテーションプレート、スケグ、プロペラも割れや欠け、曲がりなどは無いように見受けられました。

◆取材時は試乗や動作確認はさせていただいておりませんが、まだ、慣らしも終わっていない程度のランタイムしか稼働していませんので大きな問題はないと思われます。

※ほぼ新品のような状態で大きな問題は無いように見受けられましたが、船外機も基本的に現状でのお渡しとなりますので、ご見学の際はご納得がいくまで動作確認される事をお勧め致します。

◆この艇にはこのような取扱説明書や備品が付属しております。

◆この艇は「日本小型船舶検査機構（ＪＣＩ）」の登録艇です。JCIでの用途は「プレジャーモーターボート」で登録されています。この船の正確な情報をお伝えする為に船舶検査証書及び検査手帳を個人情報を伏せた状態で掲載しています。なお、船舶検査手帳と船体コーションプレートの内容から令和7年2月進水の「EF23C-OK」と思われます。※販売会社はトーハツですが製造者はヤンマーマリンインターナショナルアジア（株）です。

◆販売元はトーハツ（株）で、トーハツでのモデル名はTF-23Xです。（OEM生産）

◆JCI船舶検査証書とJCI船舶検査手帳をご覧になって、船体やエンジンの型式、用途、登録上の船体寸法、航行区域、航行上の条件、検査の状況などをご確認下さい。

◆次回検査は中間検査で令和10年5月12日まで有効です。

◆現在の航行区域は限定沿海20海里です。

◆現在の定員は8人です。

※艇の所有権変更やそれに伴います検査、航行区域、船籍港、船名などの変更に伴う費用は原則的に買主様のご負担となります。なお、当方ではご希望の都道府県市町村を母港にされた場合に選択可能な航行区域や「沿岸小型」の取得、「臨時航行区域変更」などに関する手続きなどのご相談も承っています。お気軽にお電話にてお問い合わせ下さい。

◆この艇は四国地方に陸上保管されています。艇は私、平田が2025年7月に現地で取材していますので、広告の内容をご一読いただいた後に、当方までお電話でより詳細を確認された上で見学されるかどうかをご検討下さい。

◆ご見学のお申し込みの流れと致しましては、まず掲載してございます「見学お申込書」をご一読いただきまして、ご同意いただけましたらお電話下さいますようお願い申し上げます。お電話いただけましたらご説明させていただきます。(見学お申込書に同意いただいて、お名前とご住所等を教えていただいた方から順番にご案内させていただいております。）

◆本物件は試乗も可能です。試乗をご希望の場合は上下架料金4,400円をご負担いただきますようにお願い致します。なお、試乗日当日の天候や海況によっては試乗できない場合もございますのでご了承下さいませ。

◆艇の保管場所は個人情報ですので、メールでのお問い合わせにはお答えしておりません。また、返信先メールアドレスが携帯電話、スマートフォンのキャリアメールアドレス（@docomo.ne.jp、@ezweb.ne.jp、softbank.ne.jpなど）の場合はメールフィルターの受信設定いかんでは当方からの返信メールが届かない事がございます。

◆この艇は個人様所有物件です。物件は出品者様自身が気が付いていない瑕疵がある場合もございますので、見学をされてからのご購入をお勧め致します。

◆晴れてご成約となりましたら、売買契約書は当方で作製させていただきまして、売主様、買主様ともにご署名とご捺印をお願いしています。物件は原則として「現地で現状渡し」ですので陸送や回航、所有権変更等にかかる費用は原則、買主様のご負担となります。

◆物件の表示価格は消費税込みの価格です。

◆ご購入後の所有権変更や艇の陸送、回航につきましては当方での手配も可能ですので、必要でございましたらお申し付け下さい。（お電話にて承ります。）

◆メールでのお問い合わせも承っておりますが、電話でのお問い合わせの方を優先させていただいております。

では、お問い合わせを心よりお待ちしています！

船ネットモール中四国エリア担当加盟店 ヒラタテクニカルサポート

担当者：平田　

TEL：090-9772-3000

※定額通話プランでない方はワン切りしていただければこちらから掛けさせていただきます。お気軽にどうぞ