ヤマハ DX-31C-1A
管理番号：四国-009465
出品価格 売却済
装備
-
法定装備
一部不足あり
-
舵リモコン
〇
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微速装置（トローリング）
〇
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オーニング
テント生地も付属します。
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イケス
〇
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電子ラット
〇
サイズ(船検証)
| 全長 | 全幅 | 全深 |
|---|---|---|
| 8.62m | 2.04m | 0.47m |
サイズ(実測値)
| 実長 | 実幅 | 高さ |
|---|---|---|
| 9.4m | 2.3m |
※実測値の場合は、おおよその数値です。
この船のココがオススメ！
- 電子ラット＆舵リモコン装備
- 古いがしっかりした船体
- オモテの大きなストレージが魅力
基本情報
| 進水年月 | 1988年06月 |
|---|---|
| 定員 | 7人 |
| サイズ | 31ft |
| 形状 | 漁船タイプ・漁船・業務船 |
| 航行区域 | 限定沿海,漁船 |
| 次回船検 |
本検査 (2023年09月13日) |
| 船底塗装歴 | あり |
| 保管状態 | 係留 |
| 保管場所 | なし |
| 取材有無 | あり |
エンジン情報
| メーカー名 | ヤマハ |
|---|---|
| エンジン型式 | N13(MD385KUH) |
| 燃料種類 | 軽油 |
| 搭載数 | 1基 |
| 検査手帳馬力 | 145馬力 / 2900rpm(回転数) |
| 掲載時の使用時間 |
約8695時間 ※本艇の実使用時間や実エンジン使用時間を保証するものでは御座いません。 |
| 推進機種類 | シャフト船(ブラケット) |
| 最高速度(参考) | 約26ノット |
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◆この漁船は昨今、乗られる頻度が減った為、オーナー様から出品をご依頼いただけました。
◆進水は昭和63年6月の個体です。船は四国内の港に係留保管されています。
◆実長約9.4ｍ、実幅約2.3ｍの船体で、オモテに大人が入れる広さのあるストレージがあります。
◆この船にはオーニングが装備されています。写真はテントを外した状態で撮影しましたが別途付属します。
◆エンジンはヤマハのN13（MD385KUH）が搭載されています。
◆この船の詳細につきましてはこの後の項目に80枚以上の写真と動画１本及び説明文を掲載していますので是非ご覧下さいませ。
◆この船のご見学・試乗などにつきましては最終項目の「取材状況、見学やご購入後の手続き等につきまして」をご一読下さい！
船体外観・船底
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
◆船体は年相応の日焼けやヘアクラックなどの経年劣化や傷がが見受けられますが、大きな傷や航行に影響があるような損傷などは無いように見受けられました。
◆ガンネル、ハル廻りも航行に影響があるような損傷や目立つ大きな傷や割れなどは見受けられませんでした。
◆取材時は係留状態でしたので船底の状態は見られませんでしたが、オーナー様が船底塗装をされた際には特に問題は無かったとの事でした。なお、シャフトはブラケット保持だと思われます。
◆船の実測全長は約9.4ｍ、実測全幅は約2.3ｍです。
※本物件は基本的に現状でのお渡しとなります。全ての艤装品につきましては動作確認をしておりませんし、掲載後以降にも経年劣化は進みます。ご見学時には必ず納得がいくまで動作確認をお願い致します。
操船部・デッキ廻り
No.1
オーニングテントは別途付属します。
No.2
オモテカンザシ
No.3
オモテカンザシ
No.4
オモテカンザシ
No.5
No.6
No.7
No.8
オモテのストレージ（収納スペース）
No.9
オモテのストレージ内部
No.10
オモテのストレージ内部
No.11
オモテのストレージ内部
No.12
オモテのストレージ内部
No.13
オモテのストレージ内部
No.14
オモテのストレージ内部
No.15
No.16
No.17
No.18
No.19
No.20
No.21
No.22
オモテのイケス
No.23
No.24
No.25
No.26
No.27
No.28
No.29
電子ラット
No.30
No.31
No.32
No.33
舵リモコン
No.34
No.35
No.36
No.37
No.38
No.39
No.40
舵箱
No.41
舵箱内
No.42
舵箱内
No.43
プロペラ、舵の点検口
No.44
点検口から舵とプロペラを覗く
◆船齢30歳を越えた個体ですがデッキは著しくブァついたような所は無いように見受けられました。また、ブルワークもがっちりしています。
◆写真NO.1でご覧いただけますようにこの船のアフトデッキ（トモ）にはオーニングのフレームが付いています。写真には写っていませんがオーニングテントも付属します。
◆この船の大きな特徴としてオモテに大容量のストレージ（物入れ）が備わっています。例えばですがポータブルトイレを置くことも可能な広さです。
◆オモテにはイケスも備わっています。トモのイケスはスカッパを埋めてあるそうです。
◆舵は電子ラット仕様です。また、舵リモコンも備わっています。
◆インパネは油圧計や水温計の動作がおかしいようですが、予備のインパネが付属していますので、買主さんで交換していただければと思います。
※本物件は基本的に現状でのお渡しとなります。取材時には全ての艤装品の動作確認はしておりません。ご見学時には必ず納得がいくまで買主様ご自身で動作確認される事を強くお勧め致します。
エンジン
No.1
エンジンの動作確認動画
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
No.10
No.11
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No.13
No.14
No.15
No.16
No.17
No.18
右舷側から機械場に入れます。
No.19
右舷側から機械場に入れます。
No.20
No.21
No.22
No.23
No.24
No.25
No.26
インパネに不具合ありますが予備のあります。
No.27
アワーメーター
◆まずはエンジンの動作の様子や排気煙を動画に収めていますので是非ご覧下さい。
◆エンジンはヤマハの過給機付き4気筒ディーゼルエンジン、N13(MD385KUH)を1基搭載しています。検査手帳に記載されている連続最大出力は145PS/2900rpmです。なお、取材時のアワーメーター表示は約8695時間でした。ワンオーナー船ではありませんのでこの数字の信ぴょう性は定かではありませんが概ね正しい値ではないかとの事です。
◆2022年の8月頃にエンジンオイル、エレメント、インペラは交換されて、それからはあまり乗っていらっしゃらないようです。
◆取材時にエンジンを始動させていただきましたが、エンジンの始動性、メカノイズ、排気煙などに大きな異常は感じられませんでした。なお、取材時に試乗させていただいた際は最高速は約26ノット程度出ました。
◆インパネ（計器パネル）の油圧計と水温計の動作がおかしいようですが、予備のインパネが付属していますので、買主様で交換していただければ幸いとの事です。
◆現状、特に大きな不具合は無いそうです。
※このエンジンも基本的には現状お渡しです。ご見学時には買主様がご納得がいくまで点検を実施されて下さい。なお、エンジンは特に重要ですので、買主様ご自身での見立てが難しい場合は、ご見学前に最寄りの整備専門業者さんなどにこのページで見立てをいただくか、帯同されてのご見学を強くお勧めしております。
JCI検査証及び検査手帳
No.1
No.2
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No.5
No.6
船体銘板
◆この船は漁船登録をされています。この船の正確な情報をお伝えする為に動力漁船登録票及び日本小型船舶検査機構（JCI）の船舶検査証書と検査手帳を個人情報を伏せた状態で掲載しています。製造造船場やエンジンの型式、定員、用途、登録上の船体寸法、航行区域、航行上の条件、進水年月日、検査の状況などをご確認下さい。
◆この船は検査手帳や船体コーションプレートによるとヤマハ製の「DX-31C-1A」というモデルのようです。なお、進水は昭和63年6月と記載されています。また、この船は「日本小型船舶検査機構（ＪＣＩ）」の検査も受けており、用途は「小型兼用船」です。なお、次回JCI検査は定期検査で令和5年9月13日まで有効です。
◆漁業者以外の方がこの船を所有される場合は日本小型船舶検査機構の登録船として新規登録をすることが必要です。詳しくはお気軽にお問居合わせ下さい。
※船の所有権変更や航行区域、船籍港、船名などの変更に伴う費用は原則的に買主様のご負担となります。なお、当方では「臨時航行」に関する手続きなどのご相談も承っています。お気軽にお問い合わせ下さい。
取材状況・現物見学やご購入後の手続き等につきまして
No.1
見学お申込書
◆この艇は四国地方の港に係留保管されています。艇は私、平田が2023年2月に現地で取材していますので、広告の内容をご一読いただいた後に、当方までお電話でより詳細を確認された上で見学されるかどうかをご検討下さい。
◆ご見学のお申し込みの流れと致しましては、まず掲載してございます「見学お申込書」をご一読いただきまして、ご同意いただけましたらお電話下さいますようお願い申し上げます。お電話いただけましたらご説明させていただきます。
◆艇の保管場所は個人情報ですので、メールでのお問い合わせにはお答えしておりません。また、返信先メールアドレスが携帯電話、スマートフォンのキャリアメールアドレス（@docomo.ne.jp、@ezweb.ne.jp、softbank.ne.jpなど）の場合はメールフィルターの受信設定いかんでは当方からの返信メールが届かない事がございます。
◆この艇は個人様所有物件です。物件は出品者様自身が気が付いていない瑕疵がある場合もございますので、見学をされてからのご購入をお勧め致します。
◆晴れてご成約となりましたら、売買契約書は当方で作製させていただきまして、売主様、買主様ともにご署名とご捺印をお願いしています。物件は原則として「現地で現状渡し」ですので陸送や回航、所有権変更等にかかる費用は原則、買主様のご負担となります。
◆物件の表示価格は消費税込みの価格です。
◆ご購入後の所有権変更や艇の陸送、回航につきましては当方での手配も可能ですので、必要でございましたらお申し付け下さい。
◆メールでのお問い合わせも承っておりますが、原則的に電話でのお問い合わせの方を優先させていただいております。
お問い合わせを心よりお待ちしています！
※From overseas, please contact us using the "Inquiry Form". Also, please specify the destination (country and city name) of the ship, the language you are good at, and your name.
船ネットモール中四国エリア担当加盟店 ヒラタテクニカルサポート
担当者：平田
TEL：090-9772-3000
※定額通話プランでない方はワン切りしていただければこちらから掛けさせていただきます。お気軽にどうぞ。
＜注意事項＞
ホームページの写真は船名を消したり、背景をぼかしたり一部加工をしています。
掲載内容は、オーナーからのコメントを参考に作成していますが、船ネットで約束できるものではありません。装備品やエンジン等、何かと記載間違いの場合もあります。
取材時と現在の状態に変化があったり、オーナーもご存知で無い不具合や、知らないうちに不具合が発生していたり、または勘違いなどもありますのでご了承ください。
＜ご見学＞
ご購入を前提とされる方のみご案内しています。
ご見学を希望の方は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。「ご見学お申込書」は出品店舗までお申しつけください。
天候及び海上の状況によっては試乗できない場合もあります。また、試乗の際は上下架代金や燃料代が必要な場合もありますのでご了承ください。
＜お取引き＞
現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。
紹介物件によっては、ご見学のお申込みが集中する場合もございます。
この場合、ご購入を即決頂くか、手付金のお支払いのお申し出の有る方と優先的に商談を進める場合もありますのでご了承下さい。
その他、名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要となります。
担当エリア 鳥取県島根県岡山県広島県徳島県香川県愛媛県高知県
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