トヨタ　ポーナム26F

船体状態は上架保管しているので、気になる損傷や補修跡はありませんが、塗装の浮き、剥がれハルのガンネル下、チャイン及びトランサムに幾つかあり一部補修してあります。

アルミハルですのできっちりとした下地処理を施した塗装補修をお薦めします。

デッキのＦＲＰ状態は艶やや少ないですが、ヘヤークラックなども少なく比較的良好な状態を持っております。

バウデッキは電動ウインチが装備されており、あまり広くありませんがキャステイングは出来、キャビン前部を釣り座として利用できます。

アンカーストアーのヒンジが破損しておりますので修理が必要です。

アフトデッキは、広くフラットで十分なスペースを持っており、トランサムのストレージ、エンジンボックスの上面を釣り座として使用できますので、フィッシングに使い易いものです。

スイミングステップ、スイミングラダー、イケス、電動リール端子も装備されています。

キャビンは一クラス上の広さを持っており、天井も高く広さがあり、快適な空間となっております。

右舷にコックピット、その後方に手洗いシンク(使用不可)収納庫、前方にトイレルームは配置されております。

手洗いシンクは清水設備が無く使用できません

左舷側に前方にサイドテーブル兼収納庫、後方に４名掛けのＬ型ベンチシートを装備しております。

各シートはシミ・破れ等も無く綺麗で、床材や内装材も傷や汚れも少なく比較的綺麗な状態です。

コックピット前方に個室トイレルームですがで、電動マリントイレは無くポータブルトイレを備えております。

なお、トイレルームの手洗いシンクは使用できません。

バウバースは大人が座って寛げる十分な空間があり、スカイライトハッチがありますので明るいバウバースです。

こちらもクッションに汚れなど無く綺麗な状態を保っております。

クッション下も収納庫で収納設備も充実しています。

コックピットはグラスエリアが広くて視界が良好なコックピットです。

メーター類は見やすく使い易いものとなっており、計器類、操作系の動作は、不具合ないとのことです。

ＧＰＳ（HONDEX　HE-81GPⅡ-Di）・魚探（FURUNO　FCV-620）も問題なく使用できます。

エンジンはトヨタ製　ディーゼルエンジン　M1KZ-TH　160馬力（船検記載145馬力）が搭載されております。

ドライブはアイシン製　MG16D10-Bで、二重反転プロペラが装備されており、振動・騒音が少なく、シングルペラより推進力・直進性を有しています。

使用時間は2423時間で、機関調子はエンジンは良好とのことで、取材当日は海上状況が悪く試乗確認できませんでした。

残念ながらドライブのチルトが上下出来ない為、修理が必要です。

メンテナンスは令和3年6月にエンジンオイル、オイルフィルター、ギヤオイルの交換をしております。

バッテリーはツインシステムで130E51と124D31装備されており、充電状況はエンジン始動を含め良好です。

その他、灯火類等の電装品も問題無いです。

機関・電装機器類は、見学・試乗時に機器調子、動作確認のほか整備状況も含めご自身でご確認、ご判断ください。

ご見学・ご試乗の場合は、事前にお問い合わせ下さい。

試乗の場合は、上下架料と燃料代のご負担が出ますのでご了解下さい。

また、季節的な天候及び海上の状況等により、試乗出来ない場合もございますので、予めご了承下さい。

取材条件

取材時にエンジン等機関関係・電装品等のすべての動作確認をしておりません。

記載内容につきましては、オーナー様に伺ったコメントを基に記載しており、取材時に試乗確認をしておりません。

必ず見学・試乗をしていただき、機関・電装機器類の機器調子、動作確認のほか整備状況も含めご自身でご確認、ご判断ください。

なお、紹介物件によっては、見学や商談のお申し込みが集中する場合も御座います。
その場合、紹介物件の購入を即決頂いた場合や、手付金等のお支払いのお申し出の有る方と優先的に、ご商談を進める場合も御座いますので、ご了承下さい。