SSボート製作所 SS41フィート
管理番号：九州北部-008744
出品価格 1,000万円
装備
-
コンパス
KODEN KGC-222
-
ＧＰＳ
KODEN
-
魚探
KODEN CVS-1410HS
-
レーダー
KODEN
-
スラスター（電動式）
〇
-
ツーバッテリーシステム
〇
-
２ステーション
〇
-
デッキライト
〇
-
トランサムステップ
〇
-
電動式アンカーウィンチ
〇
-
マリントイレ（電動式）
〇
-
インバータ
〇
サイズ(船検証)
| 全長 | 全幅 | 全深 |
|---|---|---|
| 11.8m | 2.56m | 0.96m |
この船のココがオススメ！
- スピードMAX40ノット！
- 装備も充実
- キャスティングし易いフラットデッキ
基本情報
| 進水年月 | 2001年01月 |
|---|---|
| 年式 | 2001年 |
| 定員 | 12人 |
| サイズ | 41ft |
| トン数 | 5t未満 |
| 形状 | プレジャーボート |
| 航行区域 | 限定沿海 |
| 次回船検 |
中間検査 (2024年09月29日) |
| 船底塗装歴 | あり |
| 保管状態 | 係留 |
| 保管場所 | なし |
| 取材有無 | あり |
エンジン情報
| メーカー名 | マン社 |
|---|---|
| エンジン型式 | D2840LXE |
| 燃料種類 | 軽油 |
| 搭載数 | 1基 |
| 検査手帳馬力 | 745馬力 / 2230rpm(回転数) |
| 最大馬力 | 820馬力 |
| 掲載時の使用時間 |
約6454時間 ※本艇の実使用時間や実エンジン使用時間を保証するものでは御座いません。 |
| 推進機種類 | シャフト船(ブラケット) |
| 巡航速度(参考) | 約30ノット |
| 最高速度(参考) | 約40ノット |
| 燃料タンク容量 | 800リットル |
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出品価格応相談
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●中古船ソーマッチのYouTubeをご覧ください。→→→SSボート製作所 41フィート
●スピードは以前MAX42ノットを出したことがあるそうです。巡航は2000回転位で約30ノットで走るそうです。
それでもかなり速いですね。
外観
No.1
No.2
No.3
No.4
ハルはパールゴールド、ブリッジはパールシルバーで豪華に塗装されています。
フロントデッキ
No.1
高さがあるハンドレール
No.2
No.3
デッキの上は頑丈
No.4
No.5
補強してデッキを増設
No.6
電動バウスラスター
しっかりとした頑丈なデッキです。
フレームを下から補強して、フラットなキャスティングデッキを増設されています。
デッキマットを敷いていますので滑ることなく、しかも腰の高さ位までのハンドレールを設置されているので、思いっきりキャスティングができるそうです。
ブリッジ
No.1
パールシルバーで塗装がされています
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
二次ステーション
No.1
No.2
スラスターのリモコン装備
No.3
モニター
No.4
このメーターは不明です
アフトデッキ
No.1
頑丈なデッキ
No.2
No.3
ここにも生け簀
No.4
No.5
アンカーウィンチ
No.6
ここからもエンジンルームへ
No.7
No.8
No.9
No.10
エンジンルームの上部ハッチが全部OPENになるのでメンテナンスがし易い構造になっています。
コックピット
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
アワー6454時間
No.7
No.8
コンパス
No.9
最新機器が揃っています。
KODENレーダー、GPS、魚探、コンパス、バウスラスター。
ギャレーは清水タンクがありませんので不動です。
キャビン/個室トイレ
No.1
大人が2名は横になれるスペース
No.2
No.3
No.4
電動トイレ
エンジン/マン社D2840LXE
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
No.10
No.11
No.12
No.13
No.14
No.15
No.16
No.17
No.18
No.19
No.20
No.21
4サイクルディーゼルV型10気筒、820Hp/2300Rpm。
エンジニアさんにお願いされてその都度消耗品交換はされているようです。
最近、舵の油圧ホースやダイナモを交換されたくらいで、今まで調子がいいので大掛かりな部品交換やオーバーホールの経験はないとの事です。
燃料タンクはメインが600Lと清水タンクを燃料タンクに改造したタンクが200Lで合計800Lです。
＜注意事項＞
ホームページの写真は船名を消したり、背景をぼかしたり一部加工をしています。
掲載内容は、オーナーからのコメントを参考に作成していますが、船ネットで約束できるものではありません。装備品やエンジン等、何かと記載間違いの場合もあります。
取材時と現在の状態に変化があったり、オーナーもご存知で無い不具合や、知らないうちに不具合が発生していたり、または勘違いなどもありますのでご了承ください。
＜ご見学＞
ご購入を前提とされる方のみご案内しています。
ご見学を希望の方は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。「ご見学お申込書」は出品店舗までお申しつけください。
天候及び海上の状況によっては試乗できない場合もあります。また、試乗の際は上下架代金や燃料代が必要な場合もありますのでご了承ください。
＜お取引き＞
現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。
紹介物件によっては、ご見学のお申込みが集中する場合もございます。
この場合、ご購入を即決頂くか、手付金のお支払いのお申し出の有る方と優先的に商談を進める場合もありますのでご了承下さい。
その他、名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要となります。
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私はこの業界ではベテランの域に入ってしまいました。おかげさまでこのボート業界での成約数も日本一だと自負しております。しかしながら、まだまだ勉強不足なことが山ほどありますので、どうかご指導のほどよろしくお願いします。
安心した売却に向けて、納得いくご購入に向けて、スピーディーな対応を心がけております。
相馬個人実績
2022年 成約率81％
2021年 成約率77％
2020年 成約率76％
2019年 成約率64％
2017年 成約率68％
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