ヤマハ SR-X
管理番号：山陰日本海-009913
出品価格 420万円
装備
-
法定装備
〇
-
GPS魚探
ヤマハ YFHⅡ104S-F
-
トランサムステップ
〇
-
スパンカー
〇
-
電動式アンカーウィンチ
〇
-
イケス
〇
-
フェンダー
〇
-
マリントイレ（電動式）
〇
サイズ(船検証)
| 全長 | 全幅 | 全深 |
|---|---|---|
| 5.6m | 2.24m | 1.28m |
サイズ(カタログ値)
| 実長 | 実幅 | 高さ |
|---|---|---|
| 6.25m | 2.28m |
※実測値の場合は、おおよその数値です。
この船のココがオススメ！
- 2022年モデルです。
- スパンカーも付属しています！
- 所有権移転をすれば乗り出せます！
基本情報
| 進水年月 | 2022年01月 |
|---|---|
| 年式 | 2022年 |
| 定員 | 5人 |
| サイズ | 20ft |
| トン数 | 1.5t |
| 形状 | プレジャーボート |
| 航行区域 | 限定沿海 |
| 次回船検 |
中間検査 (2025年05月08日) |
| 船底塗装歴 | なし |
| 保管状態 | 陸上 |
| 保管場所 | あり |
| 取材有無 | あり |
エンジン情報
| メーカー名 | ヤマハ |
|---|---|
| エンジン型式 | 6FP(F90CET) |
| 燃料種類 | ４ストロークガソリン |
| 搭載数 | 1基 |
| 検査手帳馬力 | 90馬力 / 6000rpm(回転数) |
| 掲載時の使用時間 |
約5.1時間 ※本艇の実使用時間や実エンジン使用時間を保証するものでは御座いません。 |
| 推進機種類 | 船外機 |
| 燃料タンク容量 | 100リットル |
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出品価格応相談
◆このヤマハSR-Xはオーナー様がセカンドボートとして近年購入されましたが、乗られる機会が少なく出品をご依頼いただけました。
◆SR-Xはコンパクトな船体ながらバウ近辺のボリュームを最適化させることでピッチングを抑え、アンチローリング・ブレードの採用で横揺れも抑えた高性能な船体が特徴のフィッシングボートです。また、スクエアバウの採用で4人でしっかりロッドが振れる設計になっています。
◆この艇は令和4年1月進水の個体です。なお、船外機のランタイムも約5時間です。
◆この船の詳細につきましてはこの後の項目に写真約100枚と説明文を掲載していますのでご一読下さい。
◆ヤマハSR-Xのメーカー説明動画は→こちら ※大きな音が出る場合がございますのでご注意ください。
◎本物件につきましては広告の一番最後に「艇の状態、取材状況、現物見学やご購入後の手続き等につきまして」という項目がございますので、そこまでお読みいただいてから、お気軽にお電話下さい！
◎本物件は基本的に現地で現状でのお渡しです。全ての機器、艤装品の動作確認はしておりませんので、現地にて試乗と各機器類の動作確認をされる事をお勧め致します。また、取材後も各部の経年劣化は進みますので見学時にはコンディションが変わっている可能性もございます。ご考慮下さい。
船体外観・船底
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
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No.8
No.9
No.10
No.11
No.12
No.13
No.14
No.15
No.16
No.17
No.18
No.19
No.20
No.21
No.22
No.23
No.24
◆船体は進水後2年弱の陸上保管艇ですので傷もほとんどない美艇です。
◆ガンネル、ハル廻りも航行に影響があるような損傷や目立つ大きな傷や割れなどは見受けられませんでした。
◆進水時から陸上保管されていますので船底塗装歴はありません。なお、陸上でしっかりコンディションをご確認いただける状態です。
◆癖のある艤装や気になる艤装品の取り付け痕などは無いように見受けられました。
※本物件は基本的に現状でのお渡しとなります。全ての艤装品につきましては動作確認をしておりませんが新しい個体ですので大きく問題は無いと思われますが、ご見学時には必ず納得がいくまで買主様ご自身で現物確認をお願い致します。
コクピット・デッキ廻り
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
GPS魚探装備
No.7
振動子は1kwタイプを装備しています。
No.8
GPS魚探のモデル名
No.9
コマンドリンク装備
No.10
No.11
No.12
ベンチシート部
No.13
コクピットのシート
No.14
コクピットのシート
No.15
No.16
No.17
No.18
No.19
No.20
このハッチを開けるとカディスペースに入れます。
No.21
No.22
No.23
電動マリントイレ装備
No.24
No.25
インパネ裏
No.26
No.27
No.28
室内LEDランプ装備
No.29
No.30
No.31
No.32
No.33
No.34
バウには電動アンカーウィンチ装備
No.35
No.36
No.37
No.38
No.39
No.40
No.41
スパンカー取り付け部
No.42
未使用のハイマストスパンカーが付属します。
No.43
No.44
No.45
フェンダー付属
No.46
左舷ストレージにバッテリーとメインスイッチ
No.47
No.48
No.49
100L燃料タンク
No.50
No.51
No.52
No.53
No.54
アフトデッキにイケス装備
No.55
No.56
No.57
トランサムステップ付きの船体
No.58
トランサムステップ付きの船体
No.59
No.60
◆キャビン・コクピット廻りも癖のある艤装や改造などは無くノーマル然としていますので、自分好みの艤装を施されたい方にもお薦めです。
◆取材時は雨が降っていましたのでコクピットのシートを取り付けての撮影はしませんでしたが、シートは新品時のビニールを被った状態で保管されています。
◆コクピットからの見切りは全方位において良く、操船はし易いと思われます。なお、コクピットにはヤマハ製10.4インチGPSプロッター魚探が装備されています。※1kwタイプの振動子を装備しています。
◆この艇はキャビン前にハッチがあり、そこを開けると広いカディスペースがあります。カディスペースには電動マリントイレも装備されています。
◆フロントデッキ・バウのアンカーロープ・ストレージ内に電動アンカーウィンチが内蔵されています。
◆アフトデッキにはイケスが装備されています。
◆アフトデッキにはハイマスト・スパンカーが装着できます。（未使用品が付属します。）
※本物件は基本的に現状でのお渡しとなります。全ての艤装品につきましては動作確認をしておりません。ご見学時には必ず納得がいくまで動作確認をお願い致します。
船外機
No.1
No.2
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No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
No.10
No.11
No.12
アワーメーター
No.13
コーションプレート
No.14
コーションプレート
No.15
装着プロペラのサイズ
◆ヤマハSR-Xは3タイプの船外機がセットされたモデルが存在するようですが、この艇は90馬力の船外機がセットされています。
◆船外機はヤマハ製F90CET（型式:6FP 連続最大出力90PS/6000rpm 4サイクル・フューエルインジェクションモデル)が搭載されています。なお、この船外機はコーションプレートの表記によると2021年6月製ではないかと思われます。
◆操舵は油圧式です。なお、油圧シリンダーからオイル漏れなどは無いように見受けられました。
◆エ取材時のンジンランタイムは約5時間でした。
◆トップカウルも気になるような大きな傷や損傷は無いように見受けられました。
◆キャビテーションプレート、スケグ、プロペラも割れや欠け、曲がりなどは無いように見受けられました。
※船外機も基本的に現状でのお渡しとなりますので、ご見学の際はご納得がいくまで動作確認される事をお勧め致します。なお、エンジンランタイムは約5時間と少ないですので、おそらく大きな問題は無いと思われます。
JCI検査証書・検査手帳
No.1
船舶検査証書
No.2
船舶検査手帳
No.3
船舶検査手帳
No.4
船舶検査手帳
No.5
コーションプレート
No.6
メーカースペック表
No.7
船体取説
No.8
船外機取説
◆この艇は「日本小型船舶検査機構（ＪＣＩ）」の登録艇です。JCIでの用途は「プレジャーモーターボート」で登録されています。この船の正確な情報をお伝えする為に船舶検査証書及び検査手帳を、コーションプレート、メーカーのスペック表を個人情報を伏せた状態で掲載しています。なお、船舶検査手帳とコーションプレートの内容から令和4年1月進水の「ヤマハ SR-X(型式：E3X）」と思われます。
◆船舶検査証書と船舶検査手帳をご覧になって、船体やエンジンの型式、定員、用途、登録上の船体寸法、航行区域、航行上の条件、検査の状況などをご確認下さい。
◆現在の航行区域は「限定沿海20海里」です。
◆次回検査は中間検査で令和7年5月8日まで有効です。
◆定員は5人です。
※艇の所有権変更や新規登録、それに伴います検査、航行区域、船籍港、船名などの変更に伴う費用は原則的に買主様のご負担となります。なお、当方ではご希望の都道府県市町村を母港にされた場合に選択可能な航行区域や「沿岸小型」の取得、「臨時航行区域変更」などに関する手続きなどのご相談も承っています。お気軽にお問い合わせ下さい。
取材状況・現物見学やご購入後の手続き等につきまして
No.1
見学お申込書
◆この艇は山陰地方の日本海側に陸上保管されています。艇は私、平田が2024年3月に現地で取材していますので、まずは一度お電話で艇の詳細をお問い合わせいただいた後に見学されるかどうかをご検討下さい。艇の状態については当方で分かる事でございましたら客観的見地からお答えさせていただきます。
◆ご見学のお申し込みの流れと致しましては、まず掲載してございます「見学お申込書」をご一読いただきまして、ご同意いただけるようでしたらお電話下さいますようお願い申し上げます。ご見学はお電話をいただいて、なおかつ「見学お申込書」に同意していただける方のみご案内させていただいております。
◆陸上でのご見学、艤装品や船外機の動作確認も可能です。試乗につきましてはご相談下さい。
◆艇の保管場所は個人情報です。お電話で艇のコンディションなど詳細をお伝えさせていただいたうえで、購入意思の強い方にのみ口頭でお伝えさせていただいております。
◆この艇は個人オーナー様の所有する物件です。物件はオーナー様自身が気が付いていない瑕疵がある場合もございますので、基本的には見学をされてからのご購入を強くお勧め致します。ご見学に来られる時間やコストも含めてのご検討をお願い申し上げます。
◆ご購入後の所有権変更や艇の陸送、回航につきましては当方での手配も可能ですので、必要でございましたらお申し付け下さい。事前お見積りも可能です。
◆晴れてご成約となりましたら、売買契約書は当方で作製させていただきまして、売主様、買主様ともにご署名とご捺印をお願いしています。また、陸送や回航、所有権変更等にかかる費用は原則、買主様のご負担となります。
◆物件の詳細に関しまして、まずはお電話下さい。メールでのお問い合わせも承りますが、メールでのお問い合わせは逆に買主様側の事情を教えていただかないと回答できないことが多く、基本的には電話でのお問い合わせをお願いしています。夜間は21時頃までご対応させていただきますので、特別な理由が無ければできるだけお電話でのお問い合わせをお願い致します。
では、お問い合わせを心よりお待ちしています！
船ネットモール中四国エリア担当加盟店 ヒラタテクニカルサポート
担当者：平田
TEL：090-9772-3000
※通話料が気になる方はワン切りして下さい。こちらから掛けさせていただきます。
＜注意事項＞
ホームページの写真は船名を消したり、背景をぼかしたり一部加工をしています。
掲載内容は、オーナーからのコメントを参考に作成していますが、船ネットで約束できるものではありません。装備品やエンジン等、何かと記載間違いの場合もあります。
取材時と現在の状態に変化があったり、オーナーもご存知で無い不具合や、知らないうちに不具合が発生していたり、または勘違いなどもありますのでご了承ください。
＜ご見学＞
ご購入を前提とされる方のみご案内しています。
ご見学を希望の方は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。「ご見学お申込書」は出品店舗までお申しつけください。
天候及び海上の状況によっては試乗できない場合もあります。また、試乗の際は上下架代金や燃料代が必要な場合もありますのでご了承ください。
＜お取引き＞
現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。
紹介物件によっては、ご見学のお申込みが集中する場合もございます。
この場合、ご購入を即決頂くか、手付金のお支払いのお申し出の有る方と優先的に商談を進める場合もありますのでご了承下さい。
その他、名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要となります。
担当エリア 鳥取県島根県岡山県広島県徳島県香川県愛媛県高知県
四国4県と中国地方を担当させていただいております平田と申します。エリア内で船を売られたい個人様、法人様、船舶販売業者様、広告制作からお引き渡し（売買契約書作成含む）までのフルサービスから業者様向けに手数料を抑えた出品のみのサービスまでご対応させていただきます。売却に関しての法的なご相談も顧問弁護士により対応させていただきます。登録番号T5-8106-1317-4185。古物商許可 第831010001286号です。なお、広告制作費等のお支払いは各種クレジットカード、QR決済（PayPay）にも対応しております。お気軽にお電話下さい。
ご質問や見学のお申し込みはこちら
090-9772-3000
