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ヤマハ F.A.S.T 26 S/D HP FSR

プレジャーボート九州南部

管理番号: 九州南部-006992 販売価格: 495 万円

クリーンディーゼルエンジン搭載 D3-170 流し釣りに最適なFSR 

装備

法定装備

GPS魚探

HODEX HE-7311-Di

オートパイロット

FSR(フィッシングサポートリモコン)

ツーバッテリーシステム

2ステーション

サーチライト

デッキライト

トランサムステップ

スイムラダー

スパンカー

ヤマハ純正オフセットスパンカー

イケス

デッキウォッシュ

電動リール電源

ロッドホルダー

マリントイレ(電動式)

ヒーター

ステレオ

インバーター3000W

アウトリガー受け

純正オプションカラーハル

ナビゲーターシート

バウレールセンターパイプ

ルーフハッチ

サイズ(船検証)

全長 全幅 全深
7.52m 2.41m 1.21m

サイズ(実測値)

実長 実幅 高さ
8.7m 2.45m

※実測値の場合は、おおよその数値です。

  • リヤドア付きキャビンがいい
  •  ジギングやティップランなど流し釣りが大好き
  • クルージングよりもやっぱり釣りが趣味な方に
  • 釣りがしやすいウォークアラウンド艇
  • コンパクトだから小回りが利きます
  • 燃費がいいよ~
  • 時化に強く頑丈な船です
  • 装備が充実している船です

基本情報

進水年月 2011年09月
年式 2011年
定員 8人
サイズ 26ft
トン数 2.4t
形状 プレジャーボート
航行区域 限定沿海
次回船検 本検査
(2023年09月01日)
中間検査 平成32年6月~平成32年12月
船底塗装歴 あり
現在 藤壺の付着が少ないボトムクリーンにて係留
保管状態 係留
取材有無 あり

エンジン情報

メーカー名 ボルボペンタ
エンジン型式 D3-170 コモンレール式 クリーンディーゼル
燃料種類 軽油
搭載数 1基
検査手帳馬力 170馬力 / 4000rpm(回転数)
掲載時の使用時間 約1470時間

※本艇の実使用時間や実エンジン使用時間を保証するものでは御座いません。

推進機種類 ドライブ艇
巡航速度(参考) 約23ノット
最高速度(参考) 約32ノット
燃費 1時間あたり
約10リットル
流し釣り時または巡航時10㍑から15㍑  巡航速度20~23ノット
燃料タンク容量 160リットル

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ヤマハ製

流し釣りに特化した F.A.S.T26 S/D HP

コモンレールディーゼルエンジン搭載の高出力と低燃費をを両立させた

スターンドライブ船です。

船底の形状は 

★ ウェーブスラスターブレード

ヤマハ独自の一体型大型キールで風流れを抑止し、また波切もよく

乗り心地も柔らかいウェーブスラスターブレード採用

 

離岸着岸はもちろん、手前船頭 一人での流し釣りが可能な

FSR フィッシングサポートリモコン

自動的に潮立て シフト操作を自動的に行いますので釣りに集中できる

システムです。

ヤマハ 純正 オフセットスパンカー設置

センターに設置するよりも横流れの減少に際立っています。

スターンデッキも広く使えるのが特徴です。

オートパイロット 完備。遠征時に活躍します。

上記の通り、販売船はフル装備の高年式船です。

ハルカラーは純正オプションのダークブルーで精悍なイメージになります。

 

外観

  ※写真はクリックで拡大できます。

  • No.1

  • No.2

  • No.3

  • No.4

  • No.5

  • No.6

  • No.7

    ボトムクリーンにて係留

  • No.8

  • No.9

  • No.10

2011年(平成23年)進水

現オーナーさまは7年ほど所有されています。 ツーオーナーになります。

休みの日に天候の折り合いもありますが月に一、二回ほどルアー釣りを

楽しんでらっしゃいます。

 

使用時間は1470時間とエンジンをかけたままの流し釣り中心での使用時間です。 

 

 

使用に伴う小傷などはありますが大きな損傷跡などなく、ハルは純正オプションのダークブルーのツートン仕様となっており、おしゃれで精悍なイメージです。

 

 

 

係留時に藤壺等が付着しにくい船底シート(ボトムクリーン)の上に係留しています。

画像10番など参照

船首側デッキ キャビンサイド

  ※写真はクリックで拡大できます。

  • No.1

  • No.2

  • No.3

    バウサイドボックス ジグを置いたり

  • No.4

  • No.5

  • No.6

  • No.7

  • No.8

  • No.9

  • No.10

  • No.11

    腰掛になります

  • No.12

  • No.13

  • No.14

船首(バウ)側のデッキもキャスティんやジギングでも釣りのしやすは

抜群です。

バウレールも高くバウスプリット付近でのジギングなどもステンの落下防止の

パイプが連結されています。 魚とのやり取りも安心して行えます。

キャビンサイドの幅は約36㎝

      弦高 約56㎝

 

ロッドホルダーも数か所ありルアー釣りで何本もロッドを持ってきても

ロッドホルダーに立てておけます。

 

キャビン 操舵室

  ※写真はクリックで拡大できます。

  • No.1

  • No.2

  • No.3

    ツーステーション GPS/魚探モニター

  • No.4

  • No.5

    インバーター300Wで使用

  • No.6

    夜釣りに

  • No.7

    デッキライト

  • No.8

    バウバース出入口の専用ドア

  • No.9

    取り外し可能 ナビシート

  • No.10

    ナビゲーターシート

  • No.11

  • No.12

    ドライバースシート

  • No.13

    GPS/魚探モニター ツーステーション用

  • No.14

    ドライバーズ下スピーカー

  • No.15

    ヒーター

  • No.16

  • No.17

    ステップ(折り畳み式)

  • No.18

  • No.19

  • No.20

    視認性良好コクピット

  • No.21

    右端 オートパイロット計器

  • No.22

  • No.23

  • No.24

    使用時間 1472h

  • No.25

  • No.26

  • No.27

  • No.28

  • No.29

    コーションプレート

  • No.30

    ルーフハッチ

  • No.31

  • No.32

  • No.33

  • No.34

    フロアパネル下はマリントイレ

  • No.35

  • No.36

  • No.37

  • No.38

  • No.39

    ステレオ

  • No.40

  • No.41

  • No.42

    インバーター3000W

  • No.43

  • No.44

  • No.45

  • No.46

  • No.47

  • No.48

    マリントイレ 物入れ

  • No.49

  • No.50

    各種 取説

  • No.51

  • No.52

  • No.53

  • No.54

  • No.55

  • No.56

  • No.57

  • No.58

  • No.59

  • No.60

  • No.61

    左舷側 サイドウィンドウ

  • No.62

    右舷側 スライド式サイドウィンドウ

  • No.63

  • No.64

  • No.65

キャビン フロントうウィンドウは視認性も良好です。

ワイパーも完備し、強い雨や夜露などにも視界を確保できいます。

出入口は、頑丈な開き戸があり、荒天時や冬場に重宝します。

また、セキュリティの面でも安全です。

ドアの横にツーステーション設置

GPS/魚探のモニターもあり手前船頭での流し釣りに最高の艤装です。

 

フィッシングに特化したFAST26です。

操舵室は広くとってはいませんが、ドライバーズシート横には取り外しが

容易なナビゲータシートを設置できます。

ポイントまでキャビン内でゆっくりくつろげます。

 

★オートパイロット 完備で遠征時などドライバーの負担を減らせます。

 

ヒーター完備で足元に暖かい風を送るのとフロントウィンドウの曇り取りDEFで使用し、重宝しているそうです。

 

カディ内はフロアパネルが敷かれタックルボックスなどを置いたりする

スペースが十分あります。

 

 

フロアパネル下はマリントイレを設置、ご家族や子供さんもマリンライフを思い存分堪能できます。

パネル下は長尺物(ロッドなど)の収納もできます。

また、波穏やかで春先や秋以降、音楽を聴きながらゆっくり過ごす空間にもなりますね。

 

 

カディ内には各種取説も大切に保管されています。

 

操舵室上部はルーフハッチがあり、換気や明り取りに最適です。

高さもあり、圧迫感はあまり感じません。

 

 

両サイドのアクリル製ウィンドウは

右舷側(ドライバーズシート側)は開閉可能なスライド式ウィンドウで

換気ができます。

 

 

左舷側は、はめごろしで開閉は不可ですがごみや火山灰など砂がゴムに

入り込んで傷まないのでそこは魅力です。

 

 

 

船尾側デッキ  ボルボD3-170エンジン

  ※写真はクリックで拡大できます。

  • No.1

  • No.2

  • No.3

  • No.4

  • No.5

    オープンガンネル

  • No.6

    電動リール電源  100V 電源

  • No.7

  • No.8

    デッキウォッシャー

  • No.9

    イケス サブハッチ

  • No.10

  • No.11

  • No.12

  • No.13

  • No.14

    右舷側

  • No.15

    デッキウォッシャー

  • No.16

  • No.17

  • No.18

  • No.19

  • No.20

  • No.21

  • No.22

  • No.23

  • No.24

  • No.25

    舵の油圧シリンダー

  • No.26

  • No.27

  • No.28

  • No.29

  • No.30

  • No.31

  • No.32

  • No.33

    サブバッテリーチャージャー

  • No.34

  • No.35

  • No.36

  • No.37

  • No.38

  • No.39

  • No.40

  • No.41

  • No.42

  • No.43

    エンジンハッチダンパーも良好

船尾側デッキはスターンドライブ船の特徴でもある、エンジンハッチが

腰掛やテーブル代わりになります。

 

 

エンジンは

ボルボ製 D3-170  コモンレール式クリーンディーゼルエンジン搭載

高出力と低燃費を兼ね揃えています。

またハッチが大きく開口しますのでメンテナンス性は良好です。

 

 

エンジン全部には、ワンオフの物入れを制作しており、タックルボックスなどの収納に便利です。(画像21番)

 

★年に一回はオイル交換など油脂類の交換を行っております。

 

 

同じシリーズの船外機船に比べ風立ち性能はさらに優れており。FSR

完備でポイント上をジギングなど狙うのにも性能を発揮します。

デッキはフラットで釣りや歩きやすく、オープンガンネルの為、偽装も

やり易いですね。

★左舷側に ビルジポンプ

 

★右舷側に デッキウォッシュ用ポンプ完備

 

ドライブ  オフセットスパンカー

  ※写真はクリックで拡大できます。

  • No.1

  • No.2

  • No.3

  • No.4

  • No.5

    ドライブの点検にトランサムステップ

  • No.6

    ステンレス製ペラ

  • No.7

  • No.8

  • No.9

    ヤマハ純正 オフセットスパンカー

ドライブはペラが水面より上に上がるハイチルトタイプです。

ペラはステンレス製になります。

 

 

スイミングステップは、ドライブの点検に役立ちます。

ラダーも設置していますので、家族や友人とのシュノーケリングや

潮干狩りなども楽しめますね。

取材条件に関しまして

ご見学は準備の都合上、前もってご連絡ください。

 船ネットでは、

走行状態の細かな確認等は一切行っておりません。

 ご見学の際には全ての事項をご確認の上、

ご購入をお決め頂きますよう

お願い致します。

 ご見学 試乗の際に気になること、分

からないことなどはご遠慮なく売主様ま

たは、ご関係者に質問等されてください。

 装備、計器類に関しましての

細かい動作確認の方も

見学時、試乗時に

御確認ください。

試乗を希望される方は、燃料代金実費と手間賃として

5000円お支払いください。 売買成立の場合は販売価格に含みます。

付属品に関しましては画像に写っている物のすべてが付属品とは限りません。 オーナー様にご確認下さい。

(法定備品 フェンダー、ロープ、釣り道具など)

★ 見学日に関しまして曜日指定がございます。

オーナー様の都合により土曜日もしくは日曜日になります。

ご了承ください。

ご質問や見学のお申し込みはこちら!

ご質問やご見学のお申し込みは、下記担当までお気軽にご連絡下さいませ。

鹿児島エリア 担当東郷 美智浩(とうごう)

担当コメント:

090-4994-5027 FAX 0995-42-0404
togo@funenet.com

<注意事項>

写真は船名を消したり、風景をぼかしたり一部加工をしています。


ホームページの記載内容は、オーナーのコメントをもとに作成していますが、船ネットドットコムで約束できるものではありません。
オーナーの中には装備品等を勘違いされている方や、不具合等を把握してない方や、話をされない方もいらっしゃる可能性もあります。
また、掲載してから月日が経過している船は、取材時と現在の状態が異なっていたり、知らないうちにどこかに不具合が発生したりしている可能性もあります。


お取引は現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。

ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。

(船ネットドットコムが無理にお勧めすることはありません。)


名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要となります。


ご見学はご購入を前提とされる方のみご案内しています。


なお、紹介物件によっては、見学や商談のお申し込みが集中する場合も御座います。
その場合、紹介物件の購入を即決頂いた場合や、手付金等のお支払いのお申し出の有る方と優先的に、ご商談を進める場合も御座いますので、ご了承下さい。