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泉屋造船 漁船タイプ

漁船タイプ・漁船・業務船関東

管理番号: 関東-006868 販売価格: 198 万円

遊漁船にピッタリ!装備充実。

新着 値下

装備

コンパス

GPS魚探

FURUNO GP-1850DF

魚探

HONDEX HE-757

レーダー

FURUNO

オートパイロット

MAROL

舵リモコン

無線機

Anritsu

AC/DCコンバーター

ツーバッテリーシステム

2ステーション

サーチライト

スパンカー

電動式アンカーウィンチ

イケス

氷間

デッキウォッシュ

ロッドホルダー

アウトリガー

集魚灯

フェンダー

トイレ

前進・中立・後進フットペダル

サイズ(船検証)

全長 全幅 全深
11.42m 2.71m 0.82m

サイズ(実測値)

実長 実幅 高さ
16.85m 3.5m

※実測値の場合は、おおよその数値です。

  • クルージングよりもやっぱり釣りが趣味な方に
  • すぐに遊漁船業を始められます
  • 時化に強く頑丈な船です
  • 古くてもエンジンがしっかりしている
  • よくメンテナンスがされています
  • 手間がかからずにすぐに乗れる船です
  • 装備が充実している船です
  • トイレは絶対必要なんです

基本情報

進水年月 1973年08月
年式 1973年
定員 8人
サイズ 40ft
トン数 6.95t
形状 漁船タイプ・漁船・業務船
航行区域 限定沿海
次回船検 中間検査
(2022年10月09日)
船底塗装歴 あり
2019年1月
保管状態 係留
保管場所 なし
取材有無 あり

エンジン情報

メーカー名 三菱(ダイヤ)
エンジン型式 S6M3-MTK
燃料種類 軽油
搭載数 1基
検査手帳馬力 380馬力 / 2300rpm(回転数)
最大馬力 450馬力
掲載時の使用時間 約2598時間
推進機種類 シャフト船(キール)
巡航速度(参考) 約18ノット
最高速度(参考) 約21ノット
燃料タンク容量 1000リットル

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ご紹介する船は泉屋造船所製造漁船タイプになります。

 

1973年8月進水と船歴は経ちますが、現オーナー様は漁をメインとして現在も問題なく使用しています。

 

 

メンテナンス等も非常に手入れされていますので漁船や作業船など、まだまだ多目的に使用出る艇かと思います。

 

エンジンは三菱製S6M3-MTKが搭載されています。

 

 

外観

  ※写真はクリックで拡大できます。

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外観には、年式相応のスレや傷等は、ありますが問題ない程度です。

 

2018年の12月から1月にかけてオーナー様が船艇、デッキ等を塗装されたそうです。

 

巻き上げ機が付いていますので、マグロ、カツオ、ヒラメ等の引き縄から、超高級魚のキンメ、ムツなどの底物も狙え、集魚灯を使えば、イカやアオリイカなども簡単に釣る事が出来ます。

 

船底形状は半キール船で、使用時に付いたスレやキズはありますが、走行上、特に問題はありません。

 

またプロペラシャフトやプロペラも問題ないとのことです。 

 

ハルや船底は、積層も厚く丈夫な構造で波切りは良好と感じました。

 

(試乗動画を撮影しましたので是非ご覧ください。)

デッキ(船首周り)

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デッキは、修跡や年式相応の色褪せ等は、多少見られますが使用には問題ない程度です。

またデッキ表面のブワ付感はなくしっかりとしています。

 

オーナー様が塗装をされたので、非常に綺麗な状態でした。

船首側に個室のトイレがあります。

 

バウデッキとアフトデッキ共に電動ウィンチが有りますので、アンカーリングも楽チンです。

 

また、バウデッキには大型のイケスが有ります。また物入れとして使用できる物入れが装備されているほか、電動リール電源も装備されています。

 

左右の白いベンチは、移動させることができます。

 

釣り船、顧客船、レジャー、漁等としての多様仕様。
ゆったり広々のキャビン付きで、トイレも付いていますので、この大きさ、スーパーチャージャー付きで事実馬力(450馬力)なら島や諸島などにも楽に行けます。

デッキ(船尾周り)

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後部デッキも広く、収納が多く装備されています。

 

船首デッキ同様にしっかりとした作りでブワブワ感等はありませんでした。

 

アフトデッキ中央ハッチ下には舵場、イケスが有ります。

 

また物入れとして使用できる物入れが装備されています。

 

バウデッキとアフトデッキ共に電動ウィンチが有りますので、アンカーリングも楽チンです。

 

前進、中立、後進のフットペダルが付いていますので、自身で釣りや作業しながら、手持ちのダイヤルで面舵、取り舵の操作とスパンカー操作が全て1人で出来る仕様となります。


又、長旅などにもダイヤルで舵が取れるので、楽チンです。


サイドにステンレスパイプが付いていますので、船のヘリでの糸切れの心配も要りません。

ブリッジ周り

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アフトデッキ後方より、収納倉庫があります。

 

操船席周りにほこりや汚れ、キズなどは点在し使用感がありますが、不具合は、無いとのことです。

 

 

ブリッジ周りにも年式相応の塗装の傷などがありますが、特に問題はありません。

 

 

操船席奥は、キャビンとなっており明るい印象で物入れや仮眠スペースにもなります。

 

バッテリーは、新品が装備されていますが、サブバッテリー(集魚灯用)は、交換が必要とのことです。

 

船検を新規に取りましたので、次回までたっぷり、保険も入っていて、メンテナンスもしているので、即日乗って帰る事も可能です。


銀行(2社)等のローン、カード払いなどもの相談にも乗ります。

 

 

 

エンジン周り

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こちらに搭載されていますのは三菱重工業 S6M3-MTK 380馬力になります。

燃料タンクは、1000リットルになります。

 

年式相応の錆や油汚れ等は見受けられますが、定期的にメンテナンスをしており、現在は問題ないそうです。

 

 

また、舵のスタンチューブ・排水ポンプベルト・電クラベルトは、交換されたとのことです。

 

エンジンルームは広く、メンテナンス・修理はスペースが広いのでやり易い感じがしました。

 

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取材時は、係留状態での取材でしたので、船ネットドットコムでは船底確認等は一切行っておりません。

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写真は船名を消したり、風景をぼかしたり一部加工をしています。


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