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ヤンマー ZD24(推測)

漁船タイプ・漁船・業務船岡山県

管理番号:岡山県-006654 販売価格: 70 万円

刺し網漁や運搬船などに!ヤンマー4JH3ZA搭載。

新着

装備

AC/DCコンバーター

イケス

集魚灯

工進マグローラー

エアポンプ

サイズ(船検証)

全長 全幅 全深
6.26m 1.95m 0.7m

サイズ(実測値)

実長 実幅 高さ
7.65m 1.98m

※実測値の場合は、おおよその数値です。

  • ヤンマー4JH3ZA搭載!
  • ツインオルタネーターで24V仕様
  • 油圧操舵仕様!

基本情報

進水年月 1991年04月
サイズ 24ft
トン数 0.9t
形状 漁船タイプ・漁船・業務船
航行区域 漁船
次回船検 漁船
漁船登録抹消済み
船底塗装歴 あり
保管状態 係留
保管場所 なし
取材有無 あり

エンジン情報

メーカー名 ヤンマー
エンジン型式 4JH3ZA
燃料種類 軽油
搭載数 1基
検査手帳馬力 46馬力 / 3489rpm(回転数)
推進機種類 ドライブ艇

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◆この艇のオーナー様は廃業の為、この艇の出品を当サイトにご依頼いただけました。船体機種は察するに「ヤンマーZD24」ではないかと思われますが、船体銘板が読み取れませんのであくまでも推定です。ご了承下さいませ。

 

◆動力漁船登録票によりますと平成3年進水の艇です。ハルとデッキは黒色に塗装されています。デッキは大きくブアついた所は無いように見受けられました。

 

◆この艇は刺し網漁に使われていました。オモテには工進製のマグローラーMR-4024(24V仕様)が搭載されています。

 

◆操舵は油圧化されています。

 

◆エンジンはヤンマー製の自然吸気直列4気筒ディーゼルエンジン、4JH3ZA(連続定格出力46PS/3,489rpm)を搭載しています。また、取材時、エンジンアワーメーターは約7,312時間を指していましたが、2016年頃に整備したエンジンに載せ替えられているので、数字の信憑性は定かではございません。また現在この艇は稼働されていませんのでランタイムは今後、大きく増える事は無いと思われます。

 

◆取材時にエンジン始動をして動画に収めていますが、船底が汚れている為、試乗はしておりません。

 

◎記事は客観的に書く事を心掛けています。また、写真は一眼レフで撮影し、暗くて見えにくいような写真ができるだけ無いように、一枚一枚明るさをチェックして掲載していますが、見えにくい箇所や写っていない箇所などがございましたらお気軽に当方までお電話でお問い合わせ下さい!

船体外観・船底

  ※写真はクリックで拡大できます。

  • No.1

  • No.2

  • No.3

  • No.4

  • No.5

  • No.6

  • No.7

  • No.8

  • No.9

  • No.10

  • No.11

  • No.12

◆船体はハル、デッキは黒色に塗装されています。左舷側のブルワークはFRPで巻いてあり刺し網漁仕様となっています。ガンネルやデッキも船齢相応の痛みなどはありますが、たちまち大きく補修が必要な状況では無い様に見受けられました。

 

◆取材時は係留保管状態でしたので、船底の確認はできていません。なお、プレーニングを促す為に船尾のスターンドライブ両側にはフロートが取り付けられています。

 

◆2018年3月頃に船底掃除をされたようですがその後ほとんど乗っていらっしゃらないようですので、取材時は船底の付着物が多く、試乗しても本来の性能が発揮できない状態でした。

 

◆スターンドライブのチルトは手動式です。2018年3月よりメンテナンスをされていませんので、掃除やアノード、ベローズの点検は必要だと思われます。

 

※艤装品など、全ての動作確認はしてございません。また、乗らなくても経年劣化等により作動状況は変化しますので、ご見学時には必ず買主様で動作確認をお願い致します。

操船部・デッキ廻り

  ※写真はクリックで拡大できます。

  • No.1

  • No.2

  • No.3

  • No.4

  • No.5

  • No.6

  • No.7

  • No.8

  • No.9

  • No.10

  • No.11

  • No.12

  • No.13

  • No.14

  • No.15

  • No.16

  • No.17

  • No.18

  • No.19

  • No.20

  • No.21

  • No.22

  • No.23

  • No.24

  • No.25

  • No.26

  • No.27

  • No.28

  • No.29

    操舵は油圧化

  • No.30

  • No.31

  • No.32

  • No.33

  • No.34

  • No.35

  • No.36

  • No.37

  • No.38

  • No.39

    燃料タンク

  • No.40

    24V化

  • No.41

    エアポンプストーン

  • No.42

    エアポンプ

  • No.43

  • No.44

  • No.45

  • No.46

    集魚灯

◆この艇は刺し網漁に使われていたようで、オモテには工進製のマグローラーMR-4024(24V仕様)が搭載されています。このマグローラーを動作させる為にオルタネーターとバッテリーは2基装備され、24V化されています。

 

◆デッキはフラットで大きくブアついたような個所は無い様に見受けられました。また、エンジンボックス前にはイケスが備わっており、イケスには獲った魚が呼吸できるようにエアポンプで空気を送られるようになっています。

 

◆操舵は油圧化され、エンジンボックス前で操船可能です。

 

※艤装品など、全ての動作確認はしてございません。また、乗らなくても経年劣化等により作動状況は変化しますので、ご見学時には必ず買主様で動作確認をお願い致します。

エンジン廻り

  ※写真はクリックで拡大できます。

  • No.1

    メーターパネル

  • No.2

    エンジン銘板

  • No.3

  • No.4

  • No.5

  • No.6

  • No.7

  • No.8

  • No.9

  • No.10

  • No.11

  • No.12

  • No.13

  • No.14

  • No.15

◆エンジンはヤンマー製の自然吸気直列4気筒ディーゼルエンジン、4JH3ZA(連続定格出力46PS/3,489rpm)を搭載しています。また、取材時、エンジンアワーメーターは約7,312時間を指していましたが、2016年頃に整備したエンジンに載せ替えられているので、数字の信憑性は定かではございません。また現在この艇は稼働されていませんのでランタイムは今後、大きく増える事は無いと思われます。また取材時はバッテリーがやや弱っていましたが、ブーストするとセル一発で始動し、メカノイズなどに大きな異常などはありませんでした。

 

◆このエンジンにはオルタネーター2基が装備され、12Vのバッテリー2個を充電できるようになっています。

 

◆これらの写真はエンジンをかけた状態で撮影した物ですので、タコメーターは回転数が上がった状態で写っています。取材時は1時間程度エンジンをかけたまま行いました。

 

※エンジン廻りも全ての備品、計器類の動作確認はしておりません。また、乗らなくても経年劣化等により作動状況は変化しますので、ご見学時には必ず買主様で動作確認をお願い致します。

漁船登録票

  ※写真はクリックで拡大できます。

  • No.1

    動力漁船登録票

  • No.2

    船体銘板

◆この艇は漁船登録船です。進水年、登録上の船体寸法などはこちらでご確認下さい。なお、船体の実寸は冒頭に表記してございます。

 

◆船体銘板の劣化により正確な船種は不明ですが、オーナー様によりますとヤンマー「ZD24」ではないかという事です。

 

◆原則、漁船登録抹消原簿に譲渡証明書と印鑑証明を添付してのお引き渡しとなります。2019年3月現在登録は抹消しています。

 

◆プレジャーモーターボートとして日本小型船舶検査機構の登録船にされたい場合などはご相談下さい。

取材状況・現物見学やご購入後の手続き等につきまして

◆この艇は岡山県内に係留保管されています。艇は私、平田が2019年3月に現地で取材していますので、ご見学をご希望の方は、まずは一度お電話で艇の詳細をお問い合わせ下さい。当方で分かる事でございましたら客観的見地からお答えさせていただきます。

 

◆ご見学のお申し込みの流れと致しましては、まず、こちらから所定の用紙(ご見学お申込書)を送らせていただきますので、その用紙にお名前、ご住所、ご希望日を書いていただきましてご返送下さいませ。速やかに日時調整後、お返事をさせていただきます。

 

◆見学をされずに購入される方もいらっしゃいますが、基本的には見学をされてからのご購入を強くお勧め致します。特に出品者様が業者様などではなく、個人様の場合は出品者様自身が気が付いていない瑕疵がある場合も多々ございますし、出品者様と購入者様との価値観も異なります。また購入者様の中には「多分程度は悪くないだろう」と希望的観測で購入を決めてしまうケースも多く、こちらから「本当に現船を見なくて大丈夫ですか?」と念押しさせていただくにもかかわらず、ご購入後に「思っていたより程度が悪い」というような苦言をいただく事がございます。ご見学に来られる時間やコストも含めてのご検討をお願い申し上げます。

 

◆「とりあえず船はどこにあるのかだけ教えて」というお問い合わせもよくいただくのですが、船の保管場所は購入意志の強い方で、「ご見学お申込書」にご記入いただける方にのみお伝えさせていただいております。ご了承下さい。

 

◆陸送につきましては業者さんのご紹介も可能ですので、必要でございましたらお申し付け下さい。事前お見積りも可能です。

 

◆晴れてご成約となりましたら、売買契約書は当方で作製させていただきまして、売主様、買主様ともにご署名とご捺印をお願いしています。また、陸送や回航、所有権変更等にかかる費用は原則、買主様のご負担となります。

 

では、お問い合わせを心よりお待ちしています!

船ネット四国・岡山・鳥取エリア担当:平田 

TEL:090-9772-3000

Email:hirata@funenet.com

ご質問や見学のお申し込みはこちら!

ご質問やご見学のお申し込みは、下記担当までお気軽にご連絡下さいませ。

四国&岡山&鳥取エリア 担当平田 善久(ひらた)

担当コメント:岡山&鳥取エリア、四国の全県を担当しています。

090-9772-3000 FAX 088-874-4027
hirata@funenet.com

<注意事項>

写真は船名を消したり、風景をぼかしたり一部加工をしています。


ホームページの記載内容は、オーナーのコメントをもとに作成していますが、船ネットドットコムで約束できるものではありません。
オーナーの中には装備品等を勘違いされている方や、不具合等を把握してない方や、話をされない方もいらっしゃる可能性もあります。
また、掲載してから月日が経過している船は、取材時と現在の状態が異なっていたり、知らないうちにどこかに不具合が発生したりしている可能性もあります。


お取引は現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。

ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。

(船ネットドットコムが無理にお勧めすることはありません。)


名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要となります。


ご見学はご購入を前提とされる方のみご案内しています。


なお、紹介物件によっては、見学や商談のお申し込みが集中する場合も御座います。
その場合、紹介物件の購入を即決頂いた場合や、手付金等のお支払いのお申し出の有る方と優先的に、ご商談を進める場合も御座いますので、ご了承下さい。