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ヤマハ DY43

漁船タイプ・漁船・業務船鹿児島県

管理番号:鹿児島県-006649 販売価格: 150 万円

手入が行き届いた船です。  多少の価格相談可能です!

更新 値下

装備

法定装備

ツーバッテリーシステム

デッキライト

オーニング

イケス

散水機

大洋 発電機20kW

ダイナモ

ベルト式ウィンチ

サイズ(船検証)

全長 全幅 全深
10.45m 2.48m 0.8m

サイズ(実測値)

実長 実幅 高さ
13.2m 3m

※実測値の場合は、おおよその数値です。

  • 古くてもヤマハのDYがいい
  • クルージングよりもやっぱり釣りが趣味だね
  • すぐに遊漁船業を始められる船を探している
  • 燃費がいい船を探している
  • 時化に強く頑丈な船を探している
  • 古くても綺麗で清潔な船を求めている
  • 古くてもエンジンがしっかりしていればいい
  • 速さはいらない、スピードは遅くてもいい

基本情報

進水年月 1979年10月
年式 1979年
定員 6人
サイズ 43ft
トン数 4.99t
形状 漁船タイプ・漁船・業務船
航行区域 限定沿海
次回船検 本検査
(2019年05月29日)
船底塗装歴 あり
保管状態 係留
取材有無 あり

エンジン情報

メーカー名 ヤマハ
エンジン型式 712(MD70)
燃料種類 軽油
搭載数 1基
検査手帳馬力 190馬力 / 2000rpm(回転数)
掲載時の使用時間 約5000時間
推進機種類 シャフト船(ブラケット)
材料 TS-1 径60.0㎜
巡航速度(参考) 約12ノット
燃費 1時間あたり
約25リットル
燃料タンク容量 600リットル

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ヤマハ DY43

1979年(昭和54年)進水

現オーナー様は15年ほど所有されています。

船齢は40年ほど経っていますが、船体、デッキなどもしっかりしており

船齢を感じさせません。

エンジンは以前のオーナーさんでヤマハ製MD70の新エンジンを換装されています。

使用時間は5000ほどです。(メーター交換歴あり現在表示2500時間)

過給機はつていませんので船速はさほどでませんが、燃費もよく

無理に回していませんのでまだまだ現役で活躍できます。

外観

  ※写真はクリックで拡大できます。

  • No.1

  • No.2

  • No.3

  • No.4

  • No.5

  • No.6

  • No.7

  • No.8

  • No.9

  • No.10

  • No.11

1979年(昭和54年)進水でリペイントはされていますが船体、デッキなど

綺麗です。 

 

ブリッジサイドの幅は約52㎝

弦高        約55㎝

ブルワーク上部の幅 約20㎝

ブリッジのサイドも余裕があり、竿を持っての移動や作業時も安心して

歩行できます。

ブリッジ横に取り付けてあるアンカーウィンチはベルト式のウィンチで

強い巻揚げ力があります。

 

船首側デッキ

  ※写真はクリックで拡大できます。

  • No.1

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  • No.19

  • No.20

  • No.21

  • No.22

  • No.23

  • No.24

  • No.25

  • No.26

  • No.27

  • No.28

船首側は広く釣りや作業がし易いです。

生け簀や、物入れの蓋はフラットではないですがクーラーを置いたり

腰を下ろしたりする際は逆に段差があるほうが都合がいいです。

蓋やデッキもブアブア感もありません。

生け簀も深さがあり使い勝手がいいです。

操舵室 エンジン場  バッテリー室(荷室)

  ※写真はクリックで拡大できます。

  • No.1

  • No.2

  • No.3

  • No.4

  • No.5

  • No.6

  • No.7

  • No.8

  • No.9

    操舵席下部

  • No.10

    計器類は付属しません

  • No.11

  • No.12

    TOTAL 5300時間

  • No.13

  • No.14

  • No.15

  • No.16

  • No.17

  • No.18

  • No.19

  • No.20

  • No.21

  • No.22

  • No.23

  • No.24

  • No.25

    大洋 発電機 20kW 200V

  • No.26

  • No.27

  • No.28

  • No.29

  • No.30

  • No.31

  • No.32

  • No.33

  • No.34

  • No.35

  • No.36

  • No.37

  • No.38

  • No.39

  • No.40

  • No.41

  • No.42

  • No.43

  • No.44

  • No.45

  • No.46

    ブリッジ前側から入れます

  • No.47

  • No.48

  • No.49

  • No.50

  • No.51

    ベルト式ウィンチ

  • No.52

  • No.53

  • No.54

  • No.55

  • No.56

  • No.57

    操舵室下のバッテリー室(荷室)

  • No.58

  • No.59

  • No.60

  • No.61

  • No.62

  • No.63

  • No.64

  • No.65

  • No.66

  • No.67

  • No.68

  • No.69

  • No.70

  • No.71

  • No.72

ブリッジは引き違いドアで冬場や荒天時も助かります。

エンジン場上は大人が横になって仮眠を取るスペースはあります。

取材条件にも記載していますが魚探などの計器類は付属しません。

ご了承ください。

エンジンは、ヤマハ製 712(MD70)

現オーナー様は平成15年~16年に購入されています。

15年ほど所有。 初めの5年間は会社勤めで稼働は少なめでした。

船体は現オーナーで三代目になるそうです。

エンジンは二代目オーナーの際にMD70 新エンジンを搭載

二代目オーナーは3000時間ほど乗られたそうです。

現在は1653時間を指しています。(途中メーター故障交換しているため)

2200時間のころメーターOHされておりそこから700時間経過

TOTAL 5350時間

現在の使用は

アンカーリングしての沖釣りがメインです。

釣り場までは、1200回転で10ノットほどで巡航

1500回転では14~15ノット出ますがほとんど1200回転で使用

主な整備履歴は

平成25年4月  クラッチオーバーホール

平成25年7月  エンジン噴射ポンプ修理

平成24年  舵調整 部品交換

平成20年  機関室のS字マフラー交換

 

 

画像№58 エアコンプレッサーです。

ベルト式 アンカーウィンチや

散水機は電磁クラッチをエアコンプレッサーで作動する方式だそうです。

大洋電機の大型発電機が設置されています。

20kW 200Vの発電能力があります。

現オーナー様はエンジン停止しての釣りがメインで

自動車用の40Bくらいの12Vバッテリーでの電動リールなど使用しています。

 

船底の状況は 平成31年2月 船底塗料の塗布

亜鉛交換 ペラコートの塗布

エンジンオイルは 300Hごとオイル エレメント関係交換

 

 

 

 

 

船尾側デッキ オーニング

  ※写真はクリックで拡大できます。

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  • No.31

  • No.32

  • No.33

船尾側デッキも広く 釣りや作業がやり易いです。

デッキもしっかりしています。

舵の油圧シリンダーも腐れや錆も少なく綺麗です。

 

取材条件に関しまして

ご見学は準備の都合上、前もってご連絡ください。

 船ネットでは、

走行状態の細かな確認等は一切行っておりません。

 ご見学の際には全ての事項をご確認の上、

ご購入をお決め頂きますよう

お願い致します。

 ご見学 試乗の際に気になること、分

からないことなどはご遠慮なく売主様ま

たは、ご関係者に質問等されてください。

 装備、計器類に関しましての

細かい動作確認の方も

見学時、試乗時に

御確認ください。

付属品に関しましては画像に写っている物のすべてが付属品とは限りません。

(フェンダー、ロープ、釣り道具など)

 

・GPS 外します

・魚探 外します

・レーダーは新電波法により所有者変更後は取り扱いできません

・アンカーロープは外します

・アンカーは二個ともに外します

・ラーク(竿受け)は外します

 



ご質問や見学のお申し込みはこちら!

ご質問やご見学のお申し込みは、下記担当までお気軽にご連絡下さいませ。

鹿児島エリア 担当東郷 美智浩(とうごう)

担当コメント:

090-4994-5027 FAX 0995-42-0404
togo@funenet.com

<注意事項>

写真は船名を消したり、風景をぼかしたり一部加工をしています。


ホームページの記載内容は、オーナーのコメントをもとに作成していますが、船ネットドットコムで約束できるものではありません。
オーナーの中には装備品等を勘違いされている方や、不具合等を把握してない方や、話をされない方もいらっしゃる可能性もあります。
また、掲載してから月日が経過している船は、取材時と現在の状態が異なっていたり、知らないうちにどこかに不具合が発生したりしている可能性もあります。


お取引は現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。

ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。

(船ネットドットコムが無理にお勧めすることはありません。)


名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要となります。


ご見学はご購入を前提とされる方のみご案内しています。


なお、紹介物件によっては、見学や商談のお申し込みが集中する場合も御座います。
その場合、紹介物件の購入を即決頂いた場合や、手付金等のお支払いのお申し出の有る方と優先的に、ご商談を進める場合も御座いますので、ご了承下さい。