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ヤンマー ZG27AP おきかぜ Windrun

プレジャーボート九州南部

管理番号: 九州南部-006617 販売価格: 250 万円

ハイチルトドライブ  微速措置 ツーステーション

装備

法定装備

GPS魚探

HONDEX HE-62

微速装置(トローリング)

ツーバッテリーシステム

2ステーション

デッキライト

オーニング

電動式アンカーウィンチ

イケス

マリントイレ(電動式)

サイズ(船検証)

全長 全幅 全深
6.66m 2.3m 1.03m

サイズ(実測値)

実長 実幅 高さ
8.7m 2.4m 2.8m

※実測値の場合は、おおよその数値です。

  • ヤンマーヤドライブ ハイチルトがいい
  • クルージングよりもやっぱり釣りが趣味だね
  • ウォークアラウンド艇を探している
  • 小回りが利くコンパクトな船がいい
  • 燃費がいい船を探している
  • トイレは絶対必要なんです
  • キャビンは小さくてもあった方がありがたい

基本情報

進水年月 1998年06月
年式 1998年
定員 8人
サイズ 27ft
トン数 2.4t
形状 プレジャーボート
航行区域 限定沿海,漁船
漁船登録票 馬力25 一本釣り漁業 はえなわ漁業
次回船検 本検査
(2024年07月25日)
中間検査 平成33年4月~平成33年10月
船底塗装歴 あり
保管状態 係留
取材有無 あり

エンジン情報

メーカー名 ヤンマー
エンジン型式 4JH3-DTZAY
燃料種類 軽油
搭載数 1基
検査手帳馬力 95馬力 / 3400rpm(回転数)
最大馬力 115馬力
掲載時の使用時間 約3998時間
推進機種類 ドライブ艇
ハイチルトタイプ
最高速度(参考) 約20ノット
燃料タンク容量 容量不明

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ヤンマー製 1998年(平成10年)進水

ハイチルトドライブ船

ドライブ船特有の取り回しのしやすさで定評のヤンマー おきかぜシリーズ

ZG27AP

ツーステーション トローリング(微速装置)

キャビンはリヤドア付き

手前船頭での流し釣りなどに最適です。

外観

  ※写真はクリックで拡大できます。

  • No.1

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  • No.3

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  • No.5

  • No.6

  • No.7

  • No.8

  • No.9

  • No.10

  • No.11

1998年(平成10年)進水

19年ほど経ちますが、ハルの純正のデカールなども残っています。

弦は低めでエンジンハッチに腰かけての釣りでもしやすいと思います。

キャビン後部右舷側にツーステーションも設置されています。

マルチ(微速装置付き)で手前船頭での流し釣り

ジギングなどやり易いと思います。

また、離岸、着岸なども何かと便利です。

 

船首側デッキ

  ※写真はクリックで拡大できます。

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    船首側デッキ物入れ

  • No.16

    船首側デッキ物入れ

  • No.17

船首側も釣りが可能です。

アンカーの上げ下げの作業も安全に行えます。

一体成型のバウスプリットで乗り降りも便利ですね。

操舵室 Vバース(トイレ)

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    3998時間(使用時間は増えます)

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    サイドスライド窓(両弦)

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    スライドドア

引き違いドアがあり冬場や荒天時には重宝します。

天井部にはハッチがあり夏場や換気に使用できます。

Vバースにはマリントイレが設置してあり家族でマリンライフを

堪能をできます。

船尾側デッキ エンジン ツーステーション 

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  • No.25

  • No.26

    https://youtu.be/V0o5zl1TABk

  • No.27

    生け簀

  • No.28

  • No.29

  • No.30

  • No.31

    ツーステーション

  • No.32

    微速装置 ノブ

後部デッキは中央にエンジンハッチが

あり、腰掛やテーブルに重宝します。

ハッチの横も歩きやすいです。

ハッチとキャビンの間は生け簀になっています。

左側はハッチを蝶番でつなげて開閉式にしています。

ツーステーションと微速装置で流し釣りでのジギングや鯛ラバなど手前船頭でも十分行えます。

離岸着岸もやりやすいかと思います。

 

エンジンハッチは広く開口しますので

メンテナンス性は良好です。

エンジン、エンジン室も綺麗です。

ハッチのダンパーは自動車用を流用しています。

ヤンマー

型式:4JH3-DTZAY

微速装置付き

使用時間は:3998時間

エンジン始動動画をご参照ください。

船速も最高20~21,2ノットくらいは出るようです。

船底や海の状況で多少は変わります。

ブルワークはオープンブルワークになっており艤装に便利です。

 

キャビンルーフ部 オーニング キャビンサイド

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オーニングは小さ目ですが多少の雨や日差しをしのげます。

小さいとロッドの振り下ろしにオーニングを気にせずできますね。

キャビンサイドは、約44㎝

高さは 船尾部は 約40㎝

キャビンサイドから前部は 約46㎝です。

ウォークアラウンドは釣りなどには最適です。

ハイチルトドライブ

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ハイチルト式ドライブで

係留船にも向いています。

最近、ペラを新品交換 ドライブの整備をされているそうです。

エンジン、ドライブとも現在調子は良好とのことです。

 

取材条件に関しまして

ご見学は準備の都合上、前もってご連絡ください。

 船ネットでは、

走行状態の細かな確認等は一切行っておりません。

 ご見学の際には全ての事項をご確認の上、

ご購入をお決め頂きますよう

お願い致します。

 ご見学 試乗の際に気になること、分

からないことなどはご遠慮なく売主様ま

たは、ご関係者に質問等されてください。

 装備、計器類に関しましての

細かい動作確認の方も

見学時、試乗時に

御確認ください。

 

試乗を希望される方は、燃料代金実費と手間賃として

3,000円お支払いください。 売買成立の場合は販売価格に含みます。

付属品に関しましては画像に写っている物のすべてが付属品とは限りません。

(法定備品、フェンダー、ロープ、釣り道具など)


見学時にご確認ください。

2019年 4月 

280万円➡250万円に値下げしました。

航行動画

  • No.1

  • No.2

  • No.3

ご質問や見学のお申し込みはこちら!

ご質問やご見学のお申し込みは、下記担当までお気軽にご連絡下さいませ。

鹿児島エリア 担当東郷 美智浩(とうごう)

担当コメント:

090-4994-5027 FAX 0995-42-0404
togo@funenet.com

<注意事項>

写真は船名を消したり、風景をぼかしたり一部加工をしています。


ホームページの記載内容は、オーナーのコメントをもとに作成していますが、船ネットドットコムで約束できるものではありません。
オーナーの中には装備品等を勘違いされている方や、不具合等を把握してない方や、話をされない方もいらっしゃる可能性もあります。
また、掲載してから月日が経過している船は、取材時と現在の状態が異なっていたり、知らないうちにどこかに不具合が発生したりしている可能性もあります。


お取引は現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。

ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。

(船ネットドットコムが無理にお勧めすることはありません。)


名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要となります。


ご見学はご購入を前提とされる方のみご案内しています。


なお、紹介物件によっては、見学や商談のお申し込みが集中する場合も御座います。
その場合、紹介物件の購入を即決頂いた場合や、手付金等のお支払いのお申し出の有る方と優先的に、ご商談を進める場合も御座いますので、ご了承下さい。