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ヤマハ 和船25フィート

漁船タイプ・漁船・業務船九州北部

管理番号: 九州北部-006615 販売価格: 売却済(SOLD)

バリバリ走ります

更新

装備

法定装備

ソーラーパネル

2ステーション

デッキライト

電動式アンカーウィンチ

イケス

ドライブ上下用ウィンチ

サイズ(船検証)

全長 全幅 全深
7.72m 2.02m 0.72m

サイズ(実測値)

実長 実幅 高さ
7.75m 2.15m

※実測値の場合は、おおよその数値です。

  • コンパクトだから小回りが利きます
  • 燃費がいいよ~
  • とにかく安っすい船です!
  • 古くてもエンジンがしっかりしています

基本情報

進水年月 1981年07月
年式 1981年
定員 6人
サイズ 25ft
トン数 2.46t
形状 漁船タイプ・漁船・業務船
航行区域 限定沿海
次回船検 中間検査
(2020年02月14日)
船底塗装歴 あり
保管状態 係留
保管場所 なし
取材有無 あり

エンジン情報

メーカー名 ヤマハ
エンジン型式 D201T(71M)
燃料種類 軽油
搭載数 1基
検査手帳馬力 58馬力 / 3050rpm(回転数)
最大馬力 70馬力
推進機種類 ドライブ艇
手動式ドライブ
巡航速度(参考) 約12ノット
最高速度(参考) 約15ノット
燃料タンク容量 60リットル

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ヤマハ和船25フィートをご紹介します。取材時は試乗させていただきました。バリバリ走ります。

ドライブ上下は手動式ですのでコストがかかりませんし、燃費もかなりいいそうです。また昨年に一通りのメンテナンスをされていますので安心です。

滑走風景

  • No.1

外観

  ※写真はクリックで拡大できます。

  • No.1

  • No.2

  • No.3

  • No.4

  • No.5

  • No.6

  • No.7

  • No.8

進水されてから随分経ちますので、キズやスレ、色褪せ感、使用感はありますが、大きな傷や割れ等はありません。

 

現在もバリバリ使用されています。

 

 

 

ハルには塗装がされています。

 

塗装のムラら剥がれ、キズやスレなどは点在しますが、ひどいものはありません。

 

ガンネルにはキズや軽微な凹みなどがありますが、特別な支障はありません。

 

 

 

バウには当て傷やFRPの欠けなどもありますが、ひどいものではありません。

 

 

 

船底は、通常使用時に付いたスレはあるようですが、通常使用時に付いたようなもので、ひどいキズや割れ等はないとのことです。

フロントデッキ

  ※写真はクリックで拡大できます。

  • No.1

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  • No.5

  • No.6

フロントデッキは広めです。

長年の使用感はありますが、ヤマハ艇ですのでデッキの上も頑丈です。

 

 

かんざしには傷みもありますが、グラつくことなくしっかり取り付けられています。

 

 

汚れに関してはそんなにひどくはありませんので、ブラシでこすれば綺麗になると思います。

 

 

 

 

500w12Vのヤングローラーの動作確認いたしました。問題なく作動しました。

 

 

 

 

 

 

 

中央が生け簀1室です。両サイドは物入れとなっています。

 

 

写真には写っていますがポンプは付随しません。

アフトデッキ

  ※写真はクリックで拡大できます。

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  • No.7

    エンジンストップはコチラです

  • No.8

  • No.9

  • No.10

アフトデッキ表面も、通常の使用時についたと思われるFRPのスレや小傷、欠けもありますが、表面がブアブアしているところはありません。しっかりしたデッキです。

 

 

 

ハッチは頑丈です。

パカッと開くのでエンジンのメンテナンスがしやすいです。

 

 

 

タコメーター、アワーメーターが作動しませんでした。

 

エンジンスタート、ストップは問題ありません。

 

 

 

ウィンチがセットされています。これでドライブを楽々と上下できます。

 

ブリッジ/コックピット

  ※写真はクリックで拡大できます。

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  • No.7

  • No.8

  • No.9

  • No.10

ブリッジ周りも塗装がされています。

色褪せ感、塗装のムラ、ビス穴の痕などはありますが、使用するに特別な支障はありません。

 

 

航海灯類は点灯します。

 

 

アクリルのウィンドシールドは、透明感もなくなりつつあります。

 

 

上にはソーラーパネルがセットされています。

 

 

ブリッジ前にも操舵ハンドルがセットされているのが嬉しい装備です。

 

 

 

コックピットは使用感がありますが、ハンドルも軽く回りますし、前進後進レバーも普通に使用できますので、ここでの操船は支障ありません。

 

 

ハンドルの下は扉付きの物入れとなっています。

結構入ります。

滑走風景

  • No.1

ドライブ

  ※写真はクリックで拡大できます。

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  • No.4

  • No.5

  • No.6

ドライブの上下は手動式です。

 

アフトデッキにウインチが付いていますので、楽に上げ下げできます。

 

 

 

ペラは特別な問題ありません。

 

 

昨年H30年にドライブブーツ、オイルシール、ギアオイルを交換されたそうです。

 

エンジン

  • No.1

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  • No.4

  • No.5

  • No.6

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  • No.8

  • No.9

  • No.10

  • No.11

  • No.12

  • No.13

ヤマハD201T 定格58馬力(最大馬力70馬力)がセットされています。

 

決して綺麗とは言えないエンジンですが、バリバリのエンジンです。

 

 

 

平成29年の春にダイナモを新品交換されたそうです。

 

その他のエンジンオイル、オイルフィルター等の消耗品は毎年春先に交換されるようです。

 

 

 

バッテリーはいつ交換したのか分かりませんが、ブリッジにはソーラーパネルが付いていますし、今のところ問題なくエンジンは1発でかかります。

 

 

 

アワーメーターは713時間で止まっているようです。

いつ止まったのかわかりませんので、使用時間は不明です。

 

 

 

はっきりとした消費量はわかりませんが、かなり燃費は良いとのことです。

 

 

スピードはMAX14-15ノット位だそうです。

エンジンの始動確認をいたしましたが音も軽く、調子は良さそうです。

取材状況/ご見学

取材時はエンジン始動確認及び試乗を行いましたが、沖乗りでの状態や細かい所までは解りかねます。

ご見学の際にはご試乗いただき、また、装備品や計器類の細かい動作など全てをご確認いただき、納得の上でご購入を下さいますようお願い致します。

ご見学の際は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。「ご見学お申込書」は担当者までお申しつけください。

天候及び海上の状況によっては、試乗できない場合もありますのでご了承ください。

ご質問や見学のお申し込みはこちら!

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福岡・熊本・大分エリア 九州統括相馬 英樹(そうま)

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080-1728-4750 FAX 096-379-6936
soma@funenet.com

<注意事項>

写真は船名を消したり、風景をぼかしたり一部加工をしています。


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オーナーの中には装備品等を勘違いされている方や、不具合等を把握してない方や、話をされない方もいらっしゃる可能性もあります。
また、掲載してから月日が経過している船は、取材時と現在の状態が異なっていたり、知らないうちにどこかに不具合が発生したりしている可能性もあります。


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ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。

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