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ヤマハ UF-26CC

プレジャーボート東京都

管理番号:東京都-006510 販売価格: 380 万円

人気のアメリカンテイスト溢れるスポーツフィッシャーマンです!

装備

法定装備

コンパス

GPS魚探

フラップ

ツーバッテリーシステム

サーチライト

デッキライト

オーニング

電動式アンカーウィンチ

イケス

ロッドホルダー

フロントウィンドカバー

マリントイレ(電動式)

全周ソナー

サイズ(船検証)

全長 全幅 全深
7.71m 2.19m 0.73m

サイズ(カタログ値)

実長 実幅 高さ
8.61m 2.7m 1.38m

※実測値の場合は、おおよその数値です。

  • クルージングもしたいし釣りもしたい!
  • ウォークアラウンド艇を探している
  • すぐに遊漁船業を始められる船を探している
  • 時化に強く頑丈な船を探している
  • メンテナンスが充実されたボートがいい
  • 手間がかからずにすぐに乗れる船がいい
  • 装備が充実している船がいい
  • 速いスピードを求めている
  • 超かっこ良く目立ちたい!
  • 女の子にブリブリもてたい!
  • トイレは絶対必要なんです

基本情報

進水年月 2002年07月
年式 2002年
定員 10人
サイズ 26ft
トン数 1.5t
形状 プレジャーボート
航行区域 限定沿海
次回船検 本検査
(2020年07月11日)
船底塗装歴 あり
2018年11月
保管状態 係留
保管場所 なし
取材有無 あり

エンジン情報

メーカー名 ヤマハ
エンジン型式 69J
燃料種類 4ストロークガソリン
搭載数 1基
検査手帳馬力 225馬力 / 6000rpm(回転数)
掲載時の使用時間 右:約80時間
左:約3300時間
推進機種類 船外機
補機 ヤマハ 6AH 4ストローク 20馬力
巡航速度(参考) 約28ノット
最高速度(参考) 約33ノット
燃料タンク容量 250リットル

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現役の遊漁船として使用されているセンターコンソロールタイプの本格派スポーツフィッシングボートになります。 

 

V型船型を採用した「UF-26 CC」の船体は凌波性に優れ、外洋で高い凌波性・耐航性を発揮します。   

 

スピードや静止安定性、幅広いデッキなど魅力的に思われる方も多くいらしゃると思います。

 

エンジンは、ヤマハの225馬力に加え、補機としてヤマハ20馬力が装備されています。  メンテナンスも非常にしっかりとされている1艇になります。

 

今回は、新しい船にお乗り換えということでご掲載に至りました。

 

 

 

外観

  ※写真はクリックで拡大できます。

  • No.1

  • No.2

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  • No.9

  • No.10

  • No.11

  • No.12

  • No.13

  • No.14

 

外観は、非常に綺麗で目立った傷や凹みなどは、見られませんでした。

 

また、2018年11月に船底塗料としてふじつぼガードを塗られたそうです。

デッキ周り

  ※写真はクリックで拡大できます。

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  • No.28

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  • No.31

  • No.32

  • No.33

  • No.34

  • No.35

  • No.36

  • No.37

  • No.38

  • No.39

  • No.40

  • No.41

  • No.42

  • No.43

  • No.44

  • No.45

  • No.46

  • No.47

  • No.48

  • No.49

 

淡水の釣りから海釣りまでボートの全周で釣りができる広いレイアウトが特徴的です。

 

ロッドホルダーなどが多数備え付けられています。

 

また、機能的な収納も多く大変便利です。

操船席部分に装備することができるオーニングも装備されています。(No.20)

 

 

電動ウインチは、現オーナー様は利用したことがなく、現在配線を外していますが繋げば動くとの事です。

 

 

アフトデッキには、イケスが装備されています。

 

 

操船席・キャビン

  ※写真はクリックで拡大できます。

  • No.1

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  • No.33

  • No.34

  • No.35

  • No.36

  • No.37

  • No.38

  • No.39

  • No.40

  • No.41

  • No.42

 

センターコンソールとなっており広い視界を確保しております。

 

操船席には、GPS魚探 ROYAL RF-8000NFD が装備されています。

 

また、ソナーとしてHONDEX  HE-773-Di  が装備されています。 

 

主機も補機も全て操船席から操作できるようになっています。

 

 

センターコンソール内は小キャビンとなっており左舷扉からアクセスすることができます。

 

小キャビン内には、電動式マリントイレが装備されています。

 

 

エンジン周り

  ※写真はクリックで拡大できます。

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  • No.30

 

こちらの船に搭載されているのは、ヤマハ69J  4ストロークエンジン225馬力になります。 

トータルの使用時間は、3300時間とのことです。

 

現オーナー様の前は、マリーナでの業務艇として使用されていたとの事です。

また、ほとんどアイドリングで使用されているとのことです。

 

遊漁船として使用されていますので、メンテナンスは、日々念入りにされています。

 

2018年11月にオーバーホールされギアケース・インテークガスケット・プラグ・ジンク・バッテリー・主機トリムシリンダーシール・燃料ポンプ(新品交換)等の消耗品は全て交換されていますので、しばらくは、何も交換することなく安心してご利用頂けるかと思います。

 

また、オイルは100時間毎に交換されているため非常に綺麗でした。

 

 

補機は、ヤマハ6AH 4ストロークエンジン 20馬力 になります。

使用時間は、80時間になります。

 

こちらは、現オーナー様が購入され新しく搭載されたとのことです。

 

 

 

その他・取材状況

取材時は、係留状態での取材でしたので、船ネットドットコムでは走行状態の確認、船底確認等は一切行っておりません。

ご見学の際にはご試乗頂き、全ての事項をご確認の上でご購入をお決め頂きますようお願い致します。

なお、紹介物件によっては、見学や商談のお申し込みが集中する場合も御座います。
その場合、紹介物件の購入を即決頂いた場合や、手付金等のお支払いのお申し出の有る方と優先的に、ご商談を進める場合も御座いますので、ご了承下さい。

 

ご質問や見学のお申し込みはこちら!

ご質問やご見学のお申し込みは、下記担当までお気軽にご連絡下さいませ。

東関東エリア 担当山下雅之(やました)

担当コメント:茨城県・宮城県の方もお気軽にお問い合わせ下さい。

090-7708-5120
yamashita@funenet.com

<注意事項>

写真は船名を消したり、風景をぼかしたり一部加工をしています。


ホームページの記載内容は、オーナーのコメントをもとに作成していますが、船ネットドットコムで約束できるものではありません。
オーナーの中には装備品等を勘違いされている方や、不具合等を把握してない方や、話をされない方もいらっしゃる可能性もあります。
また、掲載してから月日が経過している船は、取材時と現在の状態が異なっていたり、知らないうちにどこかに不具合が発生したりしている可能性もあります。


お取引は現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。

ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。

(船ネットドットコムが無理にお勧めすることはありません。)


名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要となります。


ご見学はご購入を前提とされる方のみご案内しています。


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