ヤマハ SF-51 sport fisherman
管理番号：北海道-006250
出品価格 売却済
装備
-
法定装備
〇
-
コンパス
〇
-
GPS魚探
〇
-
レーダー
〇
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オートパイロット
〇
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無線機
〇
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２ステーション
〇
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サーチライト
〇
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デッキライト
〇
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ウィンドラス
〇
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フェンダー
〇
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ギャレー
〇
サイズ(船検証)
| 全長 | 全幅 | 全深 |
|---|---|---|
| 11.97m | 3.86m | 2.38m |
この船のココがオススメ！
- とにかく安っすい船です！
- こつこつレストアするのが趣味な方に
基本情報
| 進水年月 | 1991年10月 |
|---|---|
| 年式 | 1991年 |
| 定員 | 15人 |
| サイズ | 51ft |
| トン数 | 16t |
| 形状 | プレジャーボート |
| 航行区域 | 沿海 |
| 次回船検 |
中間検査 (2018年12月03日) |
| 船底塗装歴 | あり |
| 保管状態 | 係留 |
| 取材有無 | あり |
エンジン情報
| メーカー名 | ヤマハ |
|---|---|
| エンジン型式 | N02 |
| 燃料種類 | 軽油 |
| 搭載数 | 2基 |
| 検査手帳馬力 | 300馬力 / 2200rpm(回転数) |
| 掲載時の使用時間 |
右：約5143時間 左：約5140時間 ※本艇の実使用時間や実エンジン使用時間を保証するものでは御座いません。 |
| 推進機種類 | シャフト船 |
| 燃料タンク容量 | 1400リットル |
| 発電機 |
メーカー名：オナン 使用時間：2548h 燃料：軽油 |
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出品価格1,600万円
この度、ご出品のヤマハ SF-51はトローリングからフィッシングにクルージングと幅広く利用できる根強い人気のある艇種です、広々アフトデッキと大型キャビンスペースを有する空間で楽しめる、大変人気の高い艇種となります、YAMAHA ディーゼルエンジン300馬力2基搭載でフィッシングにレジャーに最適な一艇となります。
エンジンはYAMAHA製 300馬力/2,200回転(2基) エンジン型式：N02 燃料種類：軽油
走行時間（アワーメーター）：
フライングブリッジ側 右：5,143時間 左：5,140時間 ロアステーション側 右：5,015時間 左：5,011時間
※走行時間は5,000時間超えております。又各所ポンプ関係の不良や場合によりメンテナンスが必要となるヶ所がございます。本艇は北海道に係留の為、本州までの回航費用は含みません、及び計器類に関しても交換更新はしておりませんので、ご購入をご検討される場合は良くお考えのうえでご購入お願いします。
※キャビン内はオーナー私物が多く写真は写しておりません。引き渡し時撤去いたします。
現オーナー様はとても航海がお好きな方で、良く離島にもクルージングされておられたそうです、この度はお仕事の都合上乗る機会が少なくなり手放す事になりました。
※商品について不明な点や詳細はご気軽にお問い合わせください。
北海道エリア担当 たかはし TEL：090-2876-4702 E-mail：takahashi@funenet.com
船体外観
No.1
No.2
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No.20
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No.22
No.23
No.24
No.25
No.26
No.27
左舷側
No.28
右舷側
No.29
左舷側（研磨前）
No.30
右舷側（研磨後）
No.31
左舷側（研磨前）
No.32
右舷側（研磨後）
No.33
左舷側（研磨前）
No.34
右舷側（研磨後）
No.35
No.36
No.37
No.38
No.39
No.40
No.41
No.42
No.43
No.44
船齢的に約27年位は経過しており、目立った大きなへこみや損傷はアフトデッキとトランサムステップ以外は、あて傷は見当たりませんが、年式相応の擦れや傷、汚れは全体的にありますがそれ以外は綺麗に感じました。
艇体は係留保管されております。
アフトデッキ側のガンネルの当て傷や擦れはございます。
バウデッキ側のガンネルは目立った大きなものは見受けられませんでした。
※トランサムステップの両サイドに着眼時にできた擦れがありと木部塗装剥がれがございます。
バウのハンドレールのぐらつきやバウスプリットやガンネルへのあて傷も主だって見当たりませんでした。
プロペラの曲がり等も見受けられませんでした。
プロペラまわりは上架し（平成30年8月11日現在）プロペラとシャフト・ラダー周りは藤壺や汚れ落としは行なっております。
定期的に１年に1度程度は上架し船底洗浄～塗装等行なっております、船底状態も良い状態と見受けられました。
バウデッキ・アフトデッキ
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
No.10
アンカーウインドラス
No.11
ストレイジ
No.12
ストレイジ
No.13
フェンダーフォルダー 左舷側
No.14
フェンダーフォルダー 右舷側
No.15
No.16
No.17
No.18
No.19
右舷側 航海灯
No.20
左舷側 航海灯
No.21
No.22
No.23
救命浮環・救命いかだ
No.24
シフトレバー・スロットルレバー
No.25
No.26
No.27
No.28
No.29
No.30
バウデッキのぶわつきや、バウレールの曲がりやぐらつきも無くしっかりとしておりました。
マリーナ係留にて出・帰港を行っており、ガンネル等のへこみや傷は見当たりませんでした。
トランサムステップ（左・右）のあて傷と塗装剥がれは補修が必要かと思われます。
装備品
・フェンダー
・フェンダーフォルダー 2ヶ所
・アンカー
・アンカーウインドラス
・デッキライト
・サーチライト
・拡声器
・救命いかだ・救命浮環
・航海灯
アフトデッキにもシフトレバーとスロットルレバーの装備があります。
アフトデッキはスペース的にとても広く、釣りをするには最適な空間が確保されております。
※アフトデッキのオーナー私物は引き渡し時撤去いたします。
※雑用水（デッキ）ポンプ等故障中です。
※ワイパーやデッキシャワー等の電飾関係の動作・点灯確認は行っておりません。
キャビン・ロアーステーション
No.1
No.2
No.3
マリンレーダー
No.4
No.5
マリンコンパス
No.6
FURUNO オートパイロット（自動操舵装置）FAP-50
No.7
No.8
No.9
No.10
No.11
左舷側 5,011h
No.12
右舷側 5,015h
No.13
No.14
カセットデッキ・ラジオ
No.15
GPS魚探：HONDEX HE-6721GDP
No.16
No.17
トイレ
No.18
操船席には計器類が集約されております。
装備品
FURUNO オートパイロット（自動操舵装置）FAP-50
GPS魚探：HONDEX HE-6721GDP
マリンレーダー：FURUNO 型番：不明
左舷側にGPS魚探：FUSO NF-882 GPS魚探 600W ８インチモニター
操船席メーターパネル
・タコメーター（回転計）
・アワーメーター
・燃料メーター
・ボルトメーター
・水温計
・コンパス
・他
走行時間：右：時間 左：時間
※取材時電気系統の確認はしておりません。
フライングブリッジ
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
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No.8
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No.11
No.12
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No.14
No.15
左舷側アワーメーター
No.16
右舷側アワーメーター
No.17
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No.19
No.20
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No.25
左舷側
No.26
No.27
No.28
No.29
No.30
No.31
No.32
フライングブリッジは操船シートからの視界はとても見やすく、操船しやすい設計になっており、左右に助手席があり、後部座席は2人座れるシートになっております。
操船シートに航海計器類は集約されていますので、操船中の操作や確認などもとても見やすい設計になっております。
※操船シートはカバーがかけられておりますが、シート自体経年の汚れや劣化はございます。
装備品
FURUNO オートパイロット（自動操舵装置）FAP-50
JRC マリン VHF無線 JHS-110
FURUNO製 魚群探知機 FCV-561（8インチブラウン管）
サーチライトスイッチ
エンジン
No.1
左舷側
No.2
右舷側
No.3
No.4
右舷側
No.5
左舷側
No.6
右舷側
No.7
左舷側
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右舷側
No.9
右舷側
No.10
右舷側
No.11
右舷側
No.12
右舷側
No.13
左舷側
No.14
右舷側
No.15
左舷側
No.16
右舷側
No.17
左舷側
No.18
右舷側
No.19
左舷側
No.20
右舷側
No.21
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No.25
No.26
No.27
No.28
No.29
No.30
No.31
No.32
No.33
エンジンはYAMAHA製 300馬力/2,200回転 2基となります。
エンジン型式：N02 燃料種類：軽油
走行時間（アワーメーター）：
フライングブリッジ側 右：5,143時間 左：5,140時間
ロアステーション側 右：5,015時間 左：5,011時間
燃料タンク容量：約1,400～1,500リットル
※キングストンバルブは点検～交換時期かと思われます。
※エンジンは約5,000時間位セミオーバーホールをしているとの事です。（詳細内容は不明です。）（右エンジンノズル交換含む）
※取材当日、エンジンの試運転は行いませんでした。
発電機：オナン社製
ワット数：不明
使用時間：2,548h
※稼働確認はしました、冷却水の循環はしております。
【 注意事項 】
取材時はエンジン始動確認及び試乗は行っておりません、状態や細かい所までは解りかねますので、ご見学の際に全ての事項をご確認の上でご購入をお決め頂きますようお願い致します。
また、装備や計器類の細かい動作に関しましても、実際にご見学者様にて全てをご確認ください。
※ご見学及び試乗の場合は準備の都合上前もってお知らせください。
天候及び海上の状況によっては、試乗できない場合もありますのでご了承お願いいたします。
【 取材状況 】
【 取材状況 】
この度の取材に関しまして取材時、客観的な艇の感想を元に記事を作成しております。記事コメントと内容など、全ての箇所（現物）を確認いただき購入希望者様で判断いただきご購入いただきますようお願いいたします。
船ネットドットコムでは
エンジン試運転や試乗は行っておりません。走行状態の確認等は一切行っておりません。
ご見学の際に、全ての事項をご確認の上ご購入をお決め頂きますようお願い致します。
必ず見船 試乗の際に売主様の意見をお聞きすることをお勧めさせていただきます。又装備計器に関しましての細かい動作確認の方も見船時試乗時に見学者様にて御確認ください。
＜注意事項＞
ホームページの写真は船名を消したり、背景をぼかしたり一部加工をしています。
掲載内容は、オーナーからのコメントを参考に作成していますが、船ネットで約束できるものではありません。装備品やエンジン等、何かと記載間違いの場合もあります。
取材時と現在の状態に変化があったり、オーナーもご存知で無い不具合や、知らないうちに不具合が発生していたり、または勘違いなどもありますのでご了承ください。
＜ご見学＞
ご購入を前提とされる方のみご案内しています。
ご見学を希望の方は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。「ご見学お申込書」は出品店舗までお申しつけください。
天候及び海上の状況によっては試乗できない場合もあります。また、試乗の際は上下架代金や燃料代が必要な場合もありますのでご了承ください。
＜お取引き＞
現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。
紹介物件によっては、ご見学のお申込みが集中する場合もございます。
この場合、ご購入を即決頂くか、手付金のお支払いのお申し出の有る方と優先的に商談を進める場合もありますのでご了承下さい。
その他、名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要となります。
担当エリア 北海道
北海道エリア担当 髙橋(たかはし)と申します。
海が好きです。少しでも北海道のマリン業界の活性化に貢献出来るよう頑張っております。
プレジャーボート～漁船・ヨット、エンジン・船舶部品・発電機・ボートトレーラー等掲載依頼お待ちしております。
日々、人とのつながりを大切に、皆様の愛艇を大切にお取引及びサポートしていく所存で頑張ります。
船に関わる～釣り.漁港.マリンスポーツ.観光船～海外売船等、情報交換など他愛も無い会話を大事にのスタンスで活動してます。 お気軽に出品（ご相談）お問い合わせください。
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