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ヤマハ UF23

プレジャーボート大分県

管理番号:大分県-006247 販売価格: 60 万円

部品取りエンジンあり

新着

装備

法定装備

オーニング

電動式アンカーウィンチ

イケス

マリントイレ(手動式)

部品取りエンジン

サイズ(船検証)

全長 全幅 全深
6.34m 2.35m 1.06m

  • ウォークアラウンド艇を探している
  • トイレは絶対必要なんです
  • キャビンは小さくてもあった方がありがたい

基本情報

進水年月 1998年09月
年式 1998年
定員 8人
サイズ 23ft
トン数 5t未満
形状 プレジャーボート
航行区域 限定沿海
次回船検 本検査
(2016年09月07日)
検査切れ
船底塗装歴 あり
保管場所 なし
取材有無 あり

エンジン情報

メーカー名 ボルボペンタ
エンジン型式 TAMD22
燃料種類 軽油
搭載数 1基
検査手帳馬力 85馬力 / 4360rpm(回転数)
最大馬力 105馬力
推進機種類 ドライブ艇
巡航速度(参考) 約18ノット
最高速度(参考) 約23ノット

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ウォークアラウンドが人気のヤマハUF23をご紹介します。

検査が切れて最近は乗っていませんが、H30年6月に陸上保管される前は普通に動いていたとのことです。

部品取りエンジンを1個お付けいたします。

外観

  ※写真はクリックで拡大できます。

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  • No.14

  • No.15

  • No.16

1998年09月に進水されていますので船齢は20年になりますが、流石はヤマハ艇だけに、船体は丈夫な造りをしています。

 

 

 

もう乗る機会がなくなったので、H30年6月頃に上架保管されたそうですが、それまでは普通に動いていたそうです。

 

現在、船検査は切れています。

 

 

 

外観には目立つようなFRPのキズはありません。

 

 

ハルには、水垢やフェンダーによるスレ、ステッカーの色褪せなどがありますが、大きな問題もなく年式の割には状態はいいと思います。

 

 

ガンネルも軽微な擦れや凹みはありますが、特別な問題点ありません。

 

 

船底は塗装のムラや剥がれなどはありますが、ひどい割れや凹みはありません。

 

 

オーニングテントはご自宅の倉庫にあるそうです。

フロントデッキ

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デッキ表面は年式の割には状態はいい方だと思います。

 

 

全体的に汚れていますが、洗えばきれいになると思います。

 

 

ノンスリップの減りや塗装の剥がれなどは少ない方です。

 

 

表面がブアブアしている箇所はなく、がっちりしています。

 

 

ステンレスのバウレールは頑丈です。グラつきはありません。

 

 

ロープロッカーも問題なく使用できます。

 

 

アンカーウィンチは、バッテリーが弱かったので作動確認できていませんので、ご見学時には作動確認してください。

 

 

サイドデッキはワイドですので、前後デッキへのアクセスは、竿を持ったままでも容易にできます。

コックピット

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使用感はありますが、大きなダメージはありませんので、洗えばきれいになると思います。

 

 

取材時はバッテリーが切れていますので、メーター類、GPS魚探、ワイパー、白灯、両色灯など、各所の動作確認ができていません。

 

GPS魚探は映りが悪いかもとのことです。

 

 

窓の視界はいいです。

 

 

 

 

キャビン

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キャビンドアの開閉は普通に可能です。

 

 

キャビン内部は汚れていますが、洗えばきれいになると思います。

 

 

トイレはしばらく使用されていませんので、何らかのメンテナンスが必要かもです。

 

 

法定備品は、ジャケット人数分、救命浮環はありますが、その他は揃える必要があります。

アフトデッキ

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ここもフロントデッキと同様に、特別なダメージはありませんので、洗えばきれいになります。

 

 

ノンスリップも残っていますし、表面のブワブワした感じはなく、係留艇だった割にはきれいな方だと思います。

 

 

各ハッチも普通に開閉できます。

 

 

後ろデッキにも生簀がありますが汚れています。

ストレージも汚れています。

 

 

バッテリーはパワーがありませんでした。

メインスイッチは問題ないようです。

 

 

ドライブ

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使用感がありますが、係留艇だったものの電蝕は少な目です。

 

 

バッテリー上がりの為、作動確認を行っておりませんが、ここに上架する前は作動していたとのことです。

 

 

その時にシリンダーからの油漏れがあったそうです。

 

 

ベローズやギアオイルなどの交換は、最近はされていないとのことですので、乗り出し前にはメンテナンスが必要です。

 

エンジン

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エンジンはボルボペンタTAMD22(最大105馬力)が搭載されています。

 

 

油漏れ、結構な錆等も目視で確認できます。

 

 

乗り出し前にはそれなりのメンテナンスが必要だと思います。

 

 

取材時は、上架保管の為、作動確認ができていません。

ここに上架保管される前は普通に動いていたとのことです。

 

 

部品取りのエンジンがありますので、お付けいたします。

4年ほど前にこの部品取りエンジンからターボを取って付け替えたそうです。

 

 

 

部品取りエンジン

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部品取りのエンジンがありますので、お付けいたします。

 

H26年位に、この部品取りエンジンからターボを取って、現在のエンジンに付け替えたそうです。

その他/取材状況

取材時はエンジン始動確認をしていませんので、沖乗りでの状態や細かい所までは解りかねます。ご見学の際にはご試乗いただき、納得の上でご購入を頂きますようお願い致します。

また、装備や計器類の細かい動作確認も実際にご見学者様にて全てをご確認ください。

ご見学の際は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。「ご見学お申込書」は担当者まで前もってお申しつけください。

ご試乗の場合はクレーンの上下架料金20000円をお支払いください。

天候及び海上の状況によっては、試乗できない場合もありますのでご了承ください。

ご質問や見学のお申し込みはこちら!

ご質問やご見学のお申し込みは、下記担当までお気軽にご連絡下さいませ。

福岡・熊本・大分エリア 九州統括相馬 英樹(そうま)

担当コメント:

080-1728-4750 FAX 096-379-6936
soma@funenet.com

<注意事項>

写真は船名を消したり、風景をぼかしたり一部加工をしています。


ホームページの記載内容は、オーナーのコメントをもとに作成していますが、船ネットドットコムで約束できるものではありません。
オーナーの中には装備品等を勘違いされている方や、不具合等を把握してない方や、話をされない方もいらっしゃる可能性もあります。
また、掲載してから月日が経過している船は、取材時と現在の状態が異なっていたり、知らないうちにどこかに不具合が発生したりしている可能性もあります。


お取引は現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。

ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。

(船ネットドットコムが無理にお勧めすることはありません。)


名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要となります。


ご見学はご購入を前提とされる方のみご案内しています。


なお、紹介物件によっては、見学や商談のお申し込みが集中する場合も御座います。
その場合、紹介物件の購入を即決頂いた場合や、手付金等のお支払いのお申し出の有る方と優先的に、ご商談を進める場合も御座いますので、ご了承下さい。