閉じる

江川造船所 和船37フィート

漁船タイプ・漁船・業務船熊本県

管理番号:熊本県-006222 販売価格: 売却済(SOLD)

イスズUM6BG1TCX2搭載艇

装備

法定装備

GPS魚探

FUSO FE8

微速装置(トローリング)

2ステーション

デッキライト

スパンカー

電動式アンカーウィンチ

イケス

マリントイレ(電動式)

電動スタビライザー

ヒューガルポンプ

サイズ(船検証)

全長 全幅 全深
10.42m 2.19m 0.77m

サイズ(実測値)

実長 実幅 高さ
11.85m 2.55m

※実測値の場合は、おおよその数値です。

  • 足はそこそこ早い方がいい
  • フロントデッキが広いのがいい
  • 綺麗で清潔な船を求めている
  • 古くてもエンジンがしっかりしていればいい
  • トイレは絶対必要なんです

基本情報

進水年月 2003年05月
年式 2003年
定員 6人
サイズ 37ft
トン数 2.9t
形状 漁船タイプ・漁船・業務船
航行区域 限定沿海
次回船検 本検査
(2021年06月15日)
船底塗装歴 あり
保管状態 係留
保管場所 あり
取材有無 あり

エンジン情報

メーカー名 イスズ
エンジン型式 UM6BG1TCX2
燃料種類 重油
搭載数 1基
検査手帳馬力 285馬力 / 2700rpm(回転数)
最大馬力 350馬力
掲載時の使用時間 約5223時間
推進機種類 シャフト船(ブラケット)
巡航速度(参考) 約21ノット
最高速度(参考) 約27ノット
燃料タンク容量 500リットル

広告


2003年に進水された江川造船所37フィートを取材してきました。

MAX27ノットを超えますので足は速いです。

フロンドデッキが広いので、思いっきりキャスティングができます。

外観

  ※写真はクリックで拡大できます。

  • No.1

  • No.2

  • No.3

  • No.4

  • No.5

  • No.6

  • No.7

  • No.8

  • No.9

  • No.10

  • No.11

  • No.12

  • No.13

  • No.14

  • No.15

2003年05月に進水されていますので、船齢は15年が経ちますが、中古艇市場でこの年式は若い方です。

 

H30年8月に中間検査を受けられたばかりです。

 

 

 

 

 

 

 

 

バウやハルには通常使用時に発生したスレやキズがありますが、大きなキズなどはありません。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ガンネルは、通常の使用時にできた凹みやスレ程度のレベルで、大きな割れ剥がれ等はありません。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

船底は通常使用時に付いたスレや軽微なキズ程度で、ひどいキズや割れ等はないとのことです。

 

H30年09月に船底掃除をされたそうです。

 

同時にペラクリーンもされています。

 

 

ローリング防止のサイドチョッパーがついています。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

シャフト、ペラも問題なしです。

予備ペラが1枚あります。ピッチを修正した方がいいかもとのことです。

 

 

舵は2枚舵ですので、舵効きが良いとのことです。

 

 

電動スタビライザーが付いています。普通に作動しますが、コックピットのスイッチに欠損があります。

 

 

 

 

 

船底の先にバルバスが付いています。

フロントデッキ

  • No.1

  • No.2

  • No.3

  • No.4

  • No.5

  • No.6

  • No.7

  • No.8

デッキ表面はフラットデッキですから足元がひっかかることなく、また、デッキの長さは、先端からブリッジの前までが6m位ありますので、思いっきりキャステイングができます。

 

 

通常の使用で発生した小さな欠けやキズ等は点在していますが、ブアブアするようなところはなく、表面はしっかりしています。

 

 

生け簀のハッチは軽く作られていますので、片手で軽く持てます。

 

 

各ストレージは普通に使用できます。

 

 

現在はフロントデッキに生け簀はありませんが、スカッパ―をあければ生け簀として使用できます。

 

 

アンカーウィンチも問題なく作動します。

 

 

アンカーロープは約120Mあります。

ブリッジ周り

  • No.1

  • No.2

  • No.3

  • No.4

  • No.5

  • No.6

  • No.7

  • No.8

  • No.9

  • No.10

  • No.11

  • No.12

  • No.13

  • No.14

  • No.15

  • No.16

  • No.17

オーナーの手仕事で一部に塗装が施工されています。

また、前面の窓とアクリル窓も交換されていますので、ブリッジは見苦しいところや特別な問題点はありません。

 

 

 

回転窓は普通に動きますし、各所ドアや窓、天井のハッチも問題なく開閉できます。

 

 

 

白灯、両色灯類は問題なく点灯いたします。

 

 

サイドウォークの高さは50cm位あります。

横は27cmと狭めですがその分ブリッジを広めにしてあります。

 

 

ヒューガルポンプは作動します。

 

デッキライトも点灯します。

 

 

外部操舵装置、トローリング装置がセットされています。

 

ここでの操船は問題なしです。

操舵室

  • No.1

  • No.2

  • No.3

  • No.4

  • No.5

  • No.6

  • No.7

  • No.8

  • No.9

  • No.10

  • No.11

  • No.12

  • No.13

  • No.14

    右スイッチ欠損

操船室は操船しやすいシンプルな作りです。

 

きれいに塗装がされています。

 

前面の窓とアクリル窓が交換されていますので、視界がいいです。

 

GPS魚探はFUSO FE8です。H30年4月に取り付けられました。

 

ハンドル、前進後進リモコンレバーは普通に作動します。

 

ドライバーシートは長時間の操船も疲れにくいシートがセットされています。

 

メーターも不具合なく作動しています。

 

取材時のアワーメーターは5222時間を指していました。

 

スタビライザーの右のスイッチに欠損があります。スタビライザー本体は作動します。

アフトデッキ

  ※写真はクリックで拡大できます。

  • No.1

  • No.2

  • No.3

  • No.4

  • No.5

  • No.6

  • No.7

  • No.8

  • No.9

  • No.10

アフトデッキはフラットタイプですので、足元が引っかかることなく釣りが楽しめます。

 

 

ブリッジの後ろから、デッキの一番後ろまでは約2mありました。

 

 

通常の使用で発生した小さな欠けやキズは点在していますが、デッキのブア付きはありません。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

スパンカーは取外しが可能です。

 

セールは汚れていますが、まだまだ使用可能です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

舵は錆や汚れが目立ちますが、紡錆テープ(H30年3月メンテナンス)グリスアップ等のメンテナンスはしっかりされていますので、普通に使用できます。

 

 

 

 

 

小さめですが生け簀が後ろデッキにあります。

 

 

電動マリントイレが設置されてあるのが嬉しいです。

キャビン

  • No.1

  • No.2

  • No.3

  • No.4

  • No.5

中は広々とした空間で3人は横になれる空間になっています。

 

 

カーペットが敷いてあり、壁も天井もきれいです。

 

 

ここの下がエンジンルームです。

 

 

写真の釣り道具や竿は付随しません。

 

 

 

エンジン

  • No.1

  • No.2

  • No.3

  • No.4

  • No.5

  • No.6

  • No.7

  • No.8

  • No.9

  • No.10

  • No.11

  • No.12

  • No.13

  • No.14

  • No.15

  • No.16

  • No.17

  • No.18

  • No.19

  • No.20

いすずエンジンスペック

 

 

エンジンルームは汚れやオイルこぼれ等もありますが、オイルに減りもなくバリバリのエンジンとのことです。

 

 

オイル交換や消耗品の交換もマメにされています。

 

最近のメンテナンスは、H30年3月にエレメント類全て交換、エンジンオイル交換をされています。

 

 

現在の最高スピードは27ノット位出るそうです。過去には29ノット位出た経験があるそうです。

 

 

オーナーは個人での趣味の釣りとしてこの船に乗っています。

 

釣り方は、片道1時間くらいのところに行って、いろんなポイントを移動しながらの流し釣りを8時間位楽しんで帰ってくるそうです。

 

その時の燃料消費量は約80L位とのことです。

 

燃料タンクは約500Lです。現在は重油を使用されています。

 

予備のパーツ類もありますので、いろいろ差し上げます。

 

 

 

 

 

その他/取材状況

取材時はエンジン始動確認及び試乗を行いましたが、沖乗りでの状態や細かい所までは解りかねますので、ご見学の際にはご試乗いただき、納得の上でご購入を頂きますようお願い致します。

また、装備や計器類の細かい動作確認も実際にご見学者様にて全てをご確認ください。

ご見学の際は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。「ご見学お申込書」は担当者まで前もってお申しつけください。

天候及び海上の状況によっては、試乗できない場合もありますのでご了承ください。

ご質問や見学のお申し込みはこちら!

ご質問やご見学のお申し込みは、下記担当までお気軽にご連絡下さいませ。

福岡・熊本・大分エリア 九州統括相馬 英樹(そうま)

担当コメント:

080-1728-4750 FAX 096-379-6936
soma@funenet.com

<注意事項>

写真は船名を消したり、風景をぼかしたり一部加工をしています。


ホームページの記載内容は、オーナーのコメントをもとに作成していますが、船ネットドットコムで約束できるものではありません。
オーナーの中には装備品等を勘違いされている方や、不具合等を把握してない方や、話をされない方もいらっしゃる可能性もあります。
また、掲載してから月日が経過している船は、取材時と現在の状態が異なっていたり、知らないうちにどこかに不具合が発生したりしている可能性もあります。


お取引は現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。

ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。

(船ネットドットコムが無理にお勧めすることはありません。)


名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要となります。


ご見学はご購入を前提とされる方のみご案内しています。


なお、紹介物件によっては、見学や商談のお申し込みが集中する場合も御座います。
その場合、紹介物件の購入を即決頂いた場合や、手付金等のお支払いのお申し出の有る方と優先的に、ご商談を進める場合も御座いますので、ご了承下さい。