ニッサン　SEBRIE-28 O/B (セブリエ28) SBR28T

◆この艇は、セミウォークアラウンド、セミフライングブリッジです。ロアとアッパー2ヵ所で操船でき、居住空間が広く、左右のキャビンのドアはスライド式という特徴的な船体です。

◆一言で申し上げますと、船体、船底共に傷も極めて少なく、ゲルコートの状態も良好です。船底塗装歴はありません。

◆コクピット・キャビン内は清掃が良く行き届いており非常に綺麗です。

◆コクピットにはHONDEXのGPS魚探が装備されています。また、フライングブリッジにも同機種が装備されています。

◆インパネの計器類の動作確認はしておりませんが、特に問題無いとの事でした。なお、この艇は油圧操舵＆電子リモコン仕様ですので、ロア、アッパー(FB)ともに快適な操船が可能だと思われます。

◆キャビン内は内張り、シートレザー、フロアカーペットなどの汚れも非常に少なく、状態は良好です。

◆両側のスライドドアの動きも良好でした。施錠も軽く問題無いように見受けられました。

◆トイレも動作確認はしておりませんが、非常に綺麗です。

◆この艇はバウ側とアフトデッキ側にベットスペースがあります。アフト側（写真No,47~55）にも大人が2名ほど横になれるスペースがあります。こちらもコンディションは良好です。

◆ご見学時には上記各部の動作確認をされる事をお勧め致します。

◆この艇には「セミフライングブリッジ（FB)」とも表現できるような低めのFBがあり、艇の特徴の一つです。FBは2脚のシートがあります。後部の階段から僅か3段ほどで上がれるので乗降は楽そうですし、FBからの見切りも良さそうでした。

◆FBのコクピットにはロアと同様に電子リモコンとGPS魚探が備わっています。また、コンパスと鍵付きのダッシュボードも装備しています。

◆FB、風防のカバーやオーニングの生地も良好でした。なお、GPS魚探やインパネ廻りの動作確認はしておりませんが、特に問題無いとの事でした。

◆シートの後ろにステンレス製のロッドホルダーが二つ装備されています。

◆ご見学時には上記装備品の動作確認をされる事をお勧め致します。

◆デッキはノンスリップの状態も良好で、ゲルコートの欠けや傷、ヘアクラックなども極めて少なく、これと言って問題は無いように見受けられました。また、バウレールやアンカーガイドなどの艤装もしっかりしています。

◆ハッチやサブタ類も特に問題無いように見受けられました。なお、この艇はフロントデッキに電動アンカーウィンチが、アフトデッキには電動のデッキウオッシュポンプ（海水汲み上げ）や電動リール電源などが装備されています。いずれも取材時に動作確認はしておりませんが、特に問題無いとの事です。

◆この艇はいわゆる「セミ・ウォークアラウンド」です。両側のキャビン・スライドドアの横あたりまでは通路があり、そこから階段状になったステップを上がってフロントデッキ上に登れるようになっています。

◆燃料タンクはアフトデッキ中央下にあり、給油口もそこにあります。タンク容量は諸元表によると300Lとなっていますが、実測はしていません。

◆アフトデッキ両後端のストレージにはバッテリー、メインスイッチ、電子リモコン・コントロールシステムのアクチュエーターなどが格納されています。なお、左舷側から電動リール用の電源が取れるようになっています。（写真No,50）

◆ご見学時には各部の動作確認をされる事をお勧め致します。

◆船外機はホンダ製の115馬力4ストロークSOHC直列4気筒(排気量2,254cc)船外機が2基搭載されています。左側はプロペラが左回転の船外機(型式BZBG)と右側には右回転の船外機(型式BZBD)が搭載されています。

◆この艇には船外機の稼働時間を表示する「アワーメーター」がありません。また、この艇の船外機は2008年製造ですが、稼働時間は確認できないものの、まだ少ないと思われます。なお、経年劣化が想定されるインペラなどの消耗品は2017年5月に全て交換されたとの事です。

◆外観的にはスケグやキャビテーションプレート廻りの欠けや当てによるダメージなどは無いように見受けられました。また、プロペラはステンレスを装着していますが、こちらも航行に影響がありそうな曲がりなどは無い様に見受けられました。

◆取材時にエンジンの始動やチルトの動作確認はしていませんが、上記のような状況から、オーナー様曰く特に問題は無いとの事です。なお、ご見学時にはエンジン始動と各部の動作確認をしっかりされて、試乗される事をお勧め致します。

◆この艇に搭載してあります法定備品の写真を掲載致しました。ご確認下さい。

◆この艇に付属している取扱説明書です。ご確認下さい。

◆船台は基本的に船体に付属しませんが、現在保管中のマリーナに継続して保管される場合などはご相談下さい。

◆この艇は「日本小型船舶検査機構（ＪＣＩ）」の登録船です。次回船検は平成31年5月2日までとなっています。

◆この艇の正確な情報をお伝えする為に船舶検査証書と検査手帳を個人情報を伏せた状態で掲載しています。船体やエンジンの型式、定員、用途、登録上の船体寸法、航行区域、航行上の条件、進水年月日、検査の状況などをご確認下さい。

◆船体銘板（コーションプレート）も掲載していますので、モデル名などもご確認下さい。

◆この艇は限定沿海25海里を取得しています。ご参考までに写真No,5に現状で航行可能な区域図を掲載しております。

※艇の所有権変更や航行区域、船籍港、船名などの変更に伴う費用は原則的に買主様のご負担となります。なお、当方ではご希望の都道府県市町村を母港にされた場合に選択可能な航行区域や「沿岸5海里」「臨時航行区域変更」に関する手続きなどのご相談も承っています。お気軽にお問い合わせ下さい。

◆この艇は高知県内に陸上保管されています。艇は私、平田が2018年6月に現地で取材していますので、ご見学をご希望の方は、まずは一度お電話で艇の詳細をお問い合わせいただいてからご見学の日程をご検討いただければ幸いです。

◆この艇は高知県内のマリーナさんに陸上保管されています。このマリーナさんに引き続き保管していただく事も可能です。その際には船台の販売や保管料についてマリーナさんに交渉も可能です。

◆ご見学、試乗はお電話等でご一報いただければ、こちらから所定の用紙を送らせていただきますので、その用紙にご希望日を書いていただきましてご返送下さいませ。なお、陸上保管の為、試乗をご希望される場合は上下架費用5,400円をご負担お願い致します。

◆是非、一度よく陸上で現船をご覧になられて、外観、機関などが気に入られて、ご納得されましたら各部の動作確認をされる事をお勧め致します。また、必要でございましたら、ご試乗をされる事をお勧め致します。

◆回航、陸送につきましては業者さんのご紹介も可能ですので、必要でございましたらお申し付け下さい。事前お見積りも可能です。

◆晴れてご成約となりましたら、売買契約書は当方で作製させていただきまして、売主様、買主様ともにご署名とご捺印をお願いしています。また、陸送や回航、所有権変更等にかかる費用は原則、買主様のご負担となります。

◆「とりあえず船はどこにあるのかだけ教えて」というお問い合わせをよくいただくのですが、船の保管場所は購入意志の強い方で、現地に見学に来ていただける方にのみ口頭でお伝えさせていただきます。また、ご見学時には当方とオーナー様の立ち合いを原則としております。

では、お問い合わせを心よりお待ちしています！

船ネット四国地域担当：平田

TEL：090-9772-3000

Email：hirata@funenet.com

☆日曜、祝祭日も遠慮なくお問い合わせ下さいませ。