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ヤマハ DX36C

漁船タイプ・漁船・業務船大分県

管理番号:大分県-005970 販売価格: 売却済(SOLD)

大事にされている船です

新着

装備

コンパス

GPS

HONDEX

魚探

KODEN28年11月新設

舵リモコン

微速装置(トローリング)

無線機

フルノDR82

デッキライト

スパンカー

オーニング

イケス

巻き網ローラー

アンカーウィンチ

サイズ(船検証)

全長 全幅 全深
9.94m 2.48m 0.69m

  • スピードはそこそこでいい
  • 一人でも取り回しができる大きさがいい
  • 大事にされている船がいい

基本情報

進水年月 1989年10月
年式 1989年
定員 8人
サイズ 36ft
トン数 2.7t
形状 漁船タイプ・漁船・業務船
航行区域 限定沿海,漁船
次回船検 本検査
(2019年10月29日)
保管状態 係留
保管場所 なし
取材有無 あり

エンジン情報

メーカー名 イスズ
エンジン型式 UM6BD1TC
燃料種類 軽油
搭載数 1基
検査手帳馬力 165馬力 / 2600rpm(回転数)
掲載時の使用時間 約6352時間
推進機種類 シャフト船(ブラケット)
巡航速度(参考) 約15ノット
最高速度(参考) 約20ノット
燃料タンク容量 450リットル

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平成元年に進水された船ですので船齢は30年が経ちますが、オーナーが大事にされていますので、年式の割にはGOODなコンディションを保っています。

外観

  ※写真はクリックで拡大できます。

  • No.1

  • No.2

  • No.3

  • No.4

  • No.5

  • No.6

  • No.7

  • No.8

  • No.9

  • No.10

 

 

 

進水から年数が経過してますので経年劣化はありますが、さすがはヤマハ艇だけに全体的にしっかりしています。

 

 

 

ところどころにあて傷があったり、塗装の剥がれやFRPのカケなどは点在しますが、目立つような酷いものはありません。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ガンネルの傷みもありますが、ひどく剥がれているところなどはありません。

 

 

 

 

 

 

 

汚れにつきましては、洗ったり磨いたりすれば綺麗によみがえると思います。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

取材時は船底掃除をされたばかりでしたので、きれいでした。

 

ペラやシャフトも問題なしとのことです。

フロントデッキ

  • No.1

  • No.2

  • No.3

  • No.4

  • No.5

  • No.6

  • No.7

  • No.8

  • No.9

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

木製のかんざしの腐食が見受けられますが、その他は特別に悪いところはありません。

 

 

デッキの上はブアブアしたところはなく、しっかりしています。

 

 

 

 

 

デッキ表面は白っぽく塗装がされています。

 

 

生簀は4室あります。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

写真には写っていますが、ポンプは付随しません。

 

生け簀のスカッパ―に簡易での補修あとがあります。

 

生簀内部が白く塗装がされています。

 

 

 

 

 

 

 

ブリッジ周り

  ※写真はクリックで拡大できます。

  • No.1

  • No.2

  • No.3

  • No.4

  • No.5

  • No.6

  • No.7

  • No.8

  • No.9

  • No.10

    電蝕による劣化

  • No.11

 

 

 

 

回転灯、航海灯類は問題なく点灯いたしました。

 

 

正面のアクリル窓が交換されていますので、窓の視界がいいです。

 

 

 

 

 

サイドデッキも特に問題なしです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ブリッジ周りは、窓枠の黒い塗装の剥がれや、FRPの色褪せ、キズなどもありますが、大きなダメージはありません。

 

 

 

 

 

 

 

 

オーニングフレームはしっかりしていますが、テントは汚れが目立ちます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ハンドレールの受けが電蝕による劣化が発生しています。

 

 

 

 

 

 

 

ローラーは作動します。

 

 

アフトデッキ

  • No.1

  • No.2

  • No.3

  • No.4

  • No.5

  • No.6

  • No.7

    ハッチの劣化

  • No.8

  • No.9

  • No.10

  • No.11

  • No.12

  • No.13

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

アフトデッキはフラットタイプです。

表面がぶあつく所はありません。頑丈です。

 

 

 

 

 

 

 

巻上げローラーがセットされています。

 

木製のピットやハッチの劣化があります。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

スパンカーはボルトで取り付けられています。

 

 

 

 

 

 

 

 

舵シリンダーも綺麗にされています。

 

しっかりグリスアップされています。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

操舵室

  • No.1

  • No.2

  • No.3

  • No.4

  • No.5

  • No.6

  • No.7

  • No.8

  • No.9

  • No.10

  • No.11

  • No.12

  • No.13

  • No.14

  • No.15

  • No.16

  • No.17

  • No.18

  • No.19

  • No.20

  • No.21

  • No.22

  • No.23

  • No.24

  • No.25

  • No.26

扉の開閉がやや引っかかりがあります。

 

 

 

キャビン内部も長年の使用感はありますが、大きなダメージはありません。

 

 

 

 

 

 

 

発電機の電圧調整器がセットされていますが、現在は発電機本体を繋いでないので、使用されていません。

 

 

 

 

計器類は、HONDEXのGPSは古いですがまだまだ使用されています。

 

KODENの魚探はH28年11月に新設されたそうです。

 

無線機がセットされています。

 

 

 

 

アワーメーターは取材時に6352時間を指していました。

 

月に2-3回ほどの近場の釣行だそうですので、年式の割には回っていません。

 

 

 

ハンドル、前進後進リモコンも問題なしです。

舵リモコンも問題なく作動します。

 

キャビン

  • No.1

  • No.2

  • No.3

  • No.4

  • No.5

  • No.6

  • No.7

 

 

 

年式相応ですが綺麗に使用されているのがわかります。

 

大人が2-3人は横になれるスペースです。

 

 

エンジン

  • No.1

  • No.2

  • No.3

  • No.4

  • No.5

  • No.6

  • No.7

  • No.8

  • No.9

  • No.10

  • No.11

  • No.12

  • No.13

  • No.14

  • No.15

  • No.16

  • No.17

  • No.18

  • No.19

  • No.20

  • No.21

  • No.22

  • No.23

  • No.24

  • No.25

  • No.26

エンジンルームはきれいにされています。

 

 

年式の割にはエンジン本体もきれいです。

 

 

 

アワーメーターは取材時に6352時間を指していました。

 

月に2-3回ほどの近場の釣行だそうですので、年式の割には回っていません。

 

 

 

 

 

 

今までのメンテナンスは、オイル、フィルター、オルタネーター等の消耗部品の交換くらいです。

 

特別な故障歴はありません。

 

オーバーホール歴もありません。

 

 

 

最高スピードは約20ノット位だそうです。

 

 

 

オーナーはきちっとしたご性格ですので、バッテリーには交換された日付けが記入されています。

 

 

 

 

燃料タンクは、左右に200L位のタンクがあります。

 

 

 

 

 

3kw位の発電機がありましたが、現在は取り外されて使用していません。

 

 

 

 

 

その他

取材時は試乗をしていませんので沖乗りでの状態や細かい所までは解りかねます。ご見学の際にはご試乗いただき、納得の上でご購入を頂きますようお願い致します。

また、装備や計器類の細かい動作確認も実際にご見学者様にて全てをご確認ください。

ご見学の際は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。「ご見学お申込書」は担当者まで前もってお申しつけください。

天候及び海上の状況によっては、試乗できない場合もありますのでご了承ください。

ご質問や見学のお申し込みはこちら!

ご質問やご見学のお申し込みは、下記担当までお気軽にご連絡下さいませ。

福岡・熊本・大分エリア 九州統括相馬 英樹(そうま)

担当コメント:

080-1728-4750 FAX 096-379-6936
soma@funenet.com

<注意事項>

写真は船名を消したり、風景をぼかしたり一部加工をしています。


ホームページの記載内容は、オーナーのコメントをもとに作成していますが、船ネットドットコムで約束できるものではありません。
オーナーの中には装備品等を勘違いされている方や、不具合等を把握してない方や、話をされない方もいらっしゃる可能性もあります。
また、掲載してから月日が経過している船は、取材時と現在の状態が異なっていたり、知らないうちにどこかに不具合が発生したりしている可能性もあります。


お取引は現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。

ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。

(船ネットドットコムが無理にお勧めすることはありません。)


名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要となります。


ご見学はご購入を前提とされる方のみご案内しています。


なお、紹介物件によっては、見学や商談のお申し込みが集中する場合も御座います。
その場合、紹介物件の購入を即決頂いた場合や、手付金等のお支払いのお申し出の有る方と優先的に、ご商談を進める場合も御座いますので、ご了承下さい。