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ヤンマー EF23Z-IS

プレジャーボート高知県

管理番号:高知県-005873 販売価格: 商談中(Sales Pending)

マルチドライブ仕様でアワー約742時間。エンジンとドライブをメンテナンスした艇です。

更新

装備

法定装備

信号紅炎等一部欠品あり

コンパス

トランサムステップ

イケス

マリントイレ(手動式)

部品交換要

サイズ(船検証)

全長 全幅 全深
6.32m 2.34m 1.2m

サイズ(実測値)

実長 実幅 高さ
7.5m 2.35m

※実測値の場合は、おおよその数値です。

  • ヤンマー・マルチドライブ艇をお探しの方に!
  • エンジンアワーが少ない。
  • エンジンとドライブはメンテナンス済み!

基本情報

進水年月 2002年08月
年式 2002年
定員 4人
サイズ 23ft
形状 プレジャーボート
航行区域 限定沿海
船底塗装歴 あり
上架して船底塗装は剥がしてあります。
保管状態 陸上
保管場所 あり
取材有無 あり

エンジン情報

メーカー名 ヤンマー
エンジン型式 4JH3-HTZY1
燃料種類 軽油
搭載数 1基
掲載時の使用時間 約742時間
推進機種類 ドライブ艇
ドライブはSZ110-1
最高速度(参考) 約23ノット

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◆オーナー様はこの艇を釣行に使われていたとの事ですが、しばらく乗られていらっしゃらない間にスターンドライブが壊れてしまい、この機会にオーバーホールをした中古のドライブに換装されて売却される事となりました。なお、同時にエンジンもメンテナンスされています。

 

◆船体は年相応の経年劣化や小傷、アンカーウィンチなどの取り外し痕はあるものの、航行に障害があるような大掛かりなFRP補修が必要な損傷などは無い様に見受けられました。なお、デッキは硬く良好です。

 

 

◆船底も大きな当て傷などは無く特に問題が無いように見受けられました。現在上架して船底塗料を剥がし、高圧洗浄機で洗った状態ですので、ご見学に来ていただければしっかり見ていただける状態です。

 

 

◆エンジンはヤンマーのインタークーラーターボ付き4気筒ディーゼルエンジン、4JH3-HTZY1を搭載しています。連続最大出力は82PS/3700rpmです。(マルチドライブ付き)取材時のエンジンアワーは約742時間でした。エンジンはオイル、オイルフィルター、燃料フィルター、インペラ、Vベルトなどの消耗品は専門業者さんの手により2018年5月に交換しています。詳細は後述でご確認下さい。

 

 

◆アウトドライブはオーバーホールを施したヤンマーSZ110-1に換装されています。こちらも業者さんの手によってマルチドライブ用にギアの組み換え調整後、ギアオイル交換やジンク、ベローズなどの消耗品も交換などのメンテナンスを施してあります。こちらも詳細は後述でご確認下さい。

 

 

◆エンジン、スターンドライブはメンテナンス後、動作確認もしております。また、動画も掲載していますので是非ご覧下さい。

 

 

◎記事は客観的に書く事を心掛けています。また、写真は一眼レフで撮影し、暗くて見えにくいような写真ができるだけ無いように、一枚一枚明るさをチェックして掲載していますが、見えにくい箇所や写っていない箇所などがございましたらお気軽に当方までお電話でお問い合わせ下さい!

船体外観・船底

  ※写真はクリックで拡大できます。

  • No.1

  • No.2

  • No.3

  • No.4

  • No.5

  • No.6

  • No.7

  • No.8

  • No.9

  • No.10

  • No.11

    バウの傷

  • No.12

    バウの傷

  • No.13

  • No.14

  • No.15

  • No.16

  • No.17

  • No.18

  • No.19

  • No.20

  • No.21

  • No.22

  • No.23

    ガンネル傷とレール曲がり

  • No.24

    ドライブ・ガード

◆船体は船齢相応の経年劣化はありますが、ハルはバフをかければきれいになると思われます。

 

◆純正のバウレールに沿うように艇のミッドシップまでレールが取り付けられています。これらはグラつきも無く、しっかりしています。

 

◆バウ先端(写真No,11~12)は当て傷があります。またトランサム左舷(写真No,23)にも当て傷とトランサムステップ・レールに曲がりがあります。いずれも航行に支障は無いと思われます。

 

◆船底は上架して船底塗料をヘラで削り落とした後に高圧洗浄機で洗った状態です。みたところ大きな当て傷などは無いようです。艇はこのまま上架してありますので、見学に来ていただければしっかりご覧いただける状態です。

 

◆トランサムステップも良好です。また、スターン・ドライブをチルトアップして係留する際にドライブを保護するガード(写真No,24)が付いていますが、こちらもしっかりしています。

コクピット廻り・キャビンスペース

  ※写真はクリックで拡大できます。

  • No.1

  • No.2

  • No.3

  • No.4

  • No.5

  • No.6

  • No.7

  • No.8

  • No.9

  • No.10

  • No.11

  • No.12

  • No.13

  • No.14

  • No.15

  • No.16

  • No.17

  • No.18

  • No.19

  • No.20

  • No.21

    トイレ・ポンプ部要部品交換

◆コクピットのメーター類、リモコンレバー、油圧操舵、航海灯なども特に大きな問題は無いと思われます。なお、この艇はマルチドライブ仕様ですが、オーナー様は微速機能は使われていませんのでレバーは付いていません。

 

 

◆キャプテンシートを取り外すと燃料タンクキャップとストレージが現れます。(写真No,11~12)燃料タンクはこのキャップの直下にあります。また、雨天時にも濡れずに給油ができます。

 

 

◆キャビンスペースは大人が二人横になれるほどのスペースがあります。キャビンスペースには手動のトイレも付いていますが、ポンプ部の部品が破損(写真No,21)しているようですので、少なくともこの部分の交換が必要だと思われます。

デッキ廻り

  ※写真はクリックで拡大できます。

  • No.1

  • No.2

  • No.3

  • No.4

  • No.5

    アンカーウィンチ取り外し痕

  • No.6

  • No.7

  • No.8

  • No.9

  • No.10

  • No.11

  • No.12

    ベンチレーター

  • No.13

    ベンチレーター

  • No.14

    ベンチレーター

  • No.15

  • No.16

  • No.17

  • No.18

  • No.19

  • No.20

  • No.21

  • No.22

  • No.23

  • No.24

  • No.25

  • No.26

  • No.27

  • No.28

  • No.29

  • No.30

  • No.31

  • No.32

  • No.33

  • No.34

  • No.35

  • No.36

  • No.37

  • No.38

◆デッキも船齢相応の経年劣化によるくすみや汚れはあるものの、ブアつきやノンスリップの異常摩耗したような個所は見受けれませんでした。全体的には硬く良好です。

 

◆バウにアンカーウィンチを取り付けられていた痕跡(写真No,5)が残っています。

 

◆バウには自作のベンチレーターが付いています。(写真No,12~14)なお、動作確認はしておりません。

 

 

◆バウの純正レールに沿うように艇のミッドシップ(中央)までレールが取り付けられています。こちらもしっかりしています。

 

◆アフトデッキの中心部にはイケスがあり、両脇にストレージがあります。サブタ類も特に問題無いと思われます。

エンジンルーム

  ※写真はクリックで拡大できます。

  • No.1

    銘板

  • No.2

    アワーメーター

  • No.3

  • No.4

  • No.5

  • No.6

  • No.7

  • No.8

  • No.9

  • No.10

  • No.11

  • No.12

  • No.13

  • No.14

  • No.15

  • No.16

  • No.17

    冷却水良好

◆エンジンルーム内は綺麗です。

 

◆エンジンはヤンマーのインタークーラーターボ付き4気筒ディーゼルエンジン、4JH3-HTZY1を搭載しています。公称連続最大出力は82PS/3700rpmです。(マルチドライブ付き)取材時のエンジンアワーは約742時間でした。なお、エンジンアワーは試運転程度しか増える事は無いと思われます。

 

◆このエンジンは売却にあたって、業者さんの手によって以下のメンテナンスを施してあります。

①エンジンオイル交換

②オイルエレメント交換

③燃料フィルター交換

④Vベルト交換

⑤冷却水インペラ交換

⑥クラッチオイル交換

 

◆冷却水も油の浮きなども無く問題無いように見受けられました。

 

◆エンジンはドライブを載せ替える際に一度艇から降ろして洗浄後、各部の点検も施されています。なお、動画も掲載しておりますので是非ご覧下さい。

 

◆マルチドライブ仕様ですので、微速機能が使えますが、現オーナーさんは微速を使っていなかったとの事で、レバーは付いていません。レバーとワイヤーを装着すれば微速機能が使えます。

 

◆油圧操舵シリンダーからのオイル漏れなども無く問題無いように見受けられました。

スターンドライブ

  ※写真はクリックで拡大できます。

  • No.1

  • No.2

  • No.3

  • No.4

  • No.5

  • No.6

  • No.7

  • No.8

  • No.9

  • No.10

  • No.11

  • No.12

  • No.13

    プロペラに傷あり。

  • No.14

◆スターンドライブはもともとヤンマーSZ131でしたが、電蝕で痛んでいましたので修理はせず、この機会にオーバーホールを施した中古のSZ110-1に換装してあります。(換装作業後は陸上保管です。)

 

◆オーバーホールの内容は以下です。

①ギアオイル交換

②ベローズ(ラバープロテクション)交換

③プロペラ軸オイルシール交換

④油面計交換

⑤アノード交換

⑥チルトブラケットブッシュ交換

⑦リモコンワイヤー交換

⑧ラバークッション交換

⑨アッパーギアケースベアリング交換

⑩ロアギアケースベアリング交換

⑪チルトブラケット交換

※マルチドライブ仕様にする為にギアを組み替えてバックラッシュ調整もしています。

 

◆なお、メンテナンス後、チルト動作確認と航行時の動画も掲載していますので是非ご覧下さい。

書類・船体銘板

  ※写真はクリックで拡大できます。

  • No.1

    通知書

  • No.2

    船体銘板

◆この艇は「日本小型船舶検査機構(JCI)」の登録船です。なお、2018年5月30日現在検査切れの状態ですが、6月にはオーナー様の費用負担にて中間検査を受検されます。

 

 

◆この艇の正確な情報をお伝えする為に通知書を個人情報を伏せた状態で掲載しています。進水年月日、登録寸法などをご確認下さい。

 

 

◆船体銘板も掲載していますので、モデル名などもご確認下さい。

 

 

※艇の所有権変更や航行区域、船籍港、船名などの変更に伴う費用は原則的に買主様のご負担となります。なお、当方ではご希望の都道府県市町村を母港にされた場合に選択可能な航行区域や「臨時航行」に関する手続きなどのご相談も承っています。お気軽にお問い合わせ下さい。

航行時・エンジン等の動画

  • No.1

    エンジン動作確認

  • No.2

    ドライブ動作確認

  • No.3

    航行の様子。排気煙などをご確認下さい。

取材状況・現船見学やご購入後の手続き等につきまして

◆この艇は高知県内に陸上保管されています。艇は私、平田が2018年5月上旬に現地で取材していますので、ご見学をご希望の方は、まずは一度お電話で艇の詳細をお問い合わせいただいてからご見学の日程をご検討いただければ幸いです。

 

 

◆ご見学は調整が必要ですが随時可能です。なお、陸上保管の為、試乗は上下架費用が必要となります。費用につきましてはお問い合わせ下さい。

 

 

◆是非一度よく現船をご覧になられて、外観的に気に入られてご納得されましたら各部の動作確認をしていただき、必要でございましたら、ご試乗をされる事をお勧め致します。

 

 

◆所有権変更や検査受検申請・立ち合い代行及び陸送につきましてもお見積もり可能ですので、必要でございましたらお申し付け下さい。

 

 

◆晴れてご成約となりましたら、売買契約書は当方で作製させていただきまして、売主様、買主様ともにご署名とご捺印をお願いしています。

 

 

◆「とりあえず船はどこにあるのかだけ教えて」というお問い合わせをよくいただくのですが、船の保管場所は購入意志の強い方で、現地に見学に来ていただける方にのみお伝えしています。なにとぞご了承下さいませ。

 

 

では、皆様からのお問い合わせをお待ちしています!

 

 

四国地域担当:平田

TEL:090-9772-3000

Email:hirata@funenet.com

☆日曜、祝祭日も遠慮なくお問い合わせ下さいませ。

ご質問や見学のお申し込みはこちら!

ご質問やご見学のお申し込みは、下記担当までお気軽にご連絡下さいませ。

四国エリア 担当平田 善久(ひらた)

担当コメント:高知県を中心に四国の全県を崎須賀(愛媛県)と担当しています。

090-9772-3000 FAX 088-874-4027
hirata@funenet.com

<注意事項>

写真は船名を消したり、風景をぼかしたり一部加工をしています。


ホームページの記載内容は、オーナーのコメントをもとに作成していますが、船ネットドットコムで約束できるものではありません。
オーナーの中には装備品等を勘違いされている方や、不具合等を把握してない方や、話をされない方もいらっしゃる可能性もあります。
また、掲載してから月日が経過している船は、取材時と現在の状態が異なっていたり、知らないうちにどこかに不具合が発生したりしている可能性もあります。


お取引は現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。

ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。

(船ネットドットコムが無理にお勧めすることはありません。)


名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要となります。


ご見学はご購入を前提とされる方のみご案内しています。


なお、紹介物件によっては、見学や商談のお申し込みが集中する場合も御座います。
その場合、紹介物件の購入を即決頂いた場合や、手付金等のお支払いのお申し出の有る方と優先的に、ご商談を進める場合も御座いますので、ご了承下さい。