ヤマハ FW-23 (GC7)
管理番号：四国-005693
出品価格 売却済
装備
-
法定装備
〇
-
GPS魚探
KODEN CVG-7070
-
オーニング
〇
-
電動式アンカーウィンチ
〇
-
イケス
〇
-
フェンダー
〇
サイズ(船検証)
| 全長 | 全幅 | 全深 |
|---|---|---|
| 6.27m | 1.95m | 0.88m |
サイズ(実測値)
| 実長 | 実幅 | 高さ |
|---|---|---|
| 7m | 1.95m |
※実測値の場合は、おおよその数値です。
この船のココがオススメ！
- 手軽な釣り船をお探しの方に。
- Tトップのフィッシングボートがいい！
- やっぱり油圧操舵はほしい。
基本情報
| 進水年月 | 1994年08月 |
|---|---|
| 年式 | 1994年 |
| 定員 | 8人 |
| サイズ | 23ft |
| 形状 | プレジャーボート |
| 航行区域 | 限定沿海 |
| 船底塗装歴 | あり |
| 保管状態 | 陸上 |
| 保管場所 | なし |
| 取材有無 | あり |
エンジン情報
| メーカー名 | ヤマハ |
|---|---|
| エンジン型式 | 62Y(F50) |
| 燃料種類 | ４ストロークガソリン |
| 搭載数 | 1基 |
| 検査手帳馬力 | 50馬力 |
| 掲載時の使用時間 |
約1184時間 ※本艇の実使用時間や実エンジン使用時間を保証するものでは御座いません。 |
| 推進機種類 | 船外機 |
| 燃料タンク容量 | 24リットル |
◆この艇のオーナー様は次の艇にお買い換えの為、出品をご依頼していただけました。
◆船体は平成6年進水の艇で、船体はガンネルも交換され、ステンレスのクロスビットも取り付けてリフレッシュされています。また、デッキも硬く、船底にも特に大きな損傷なども無いように見受けられました。
◆船外機はヤマハ製4サイクル直列4気筒の F50を搭載しています。また、取材時のエンジンアワーは約1,185時間でした。これはあまり大きく増えることは無いと思われます。なお、取材当日は上架状態でしたので、試乗はしておりませんが、エンジンの始動動画を掲載していますのでご確認下さい。
◆取り回しの良い大きさと、Tトップ、電動アンカーウィンチ、GPS魚探も装備で近場の釣りや、作業船などにも使えそうです。また、操舵は油圧ですので、頻繁な舵操作も容易です。
◆船の保管場所は購入意志の強い方で、現地に見学に来ていただける方にのみ口頭でお伝えしています。ご了承下さい。
◎記事は客観的に書く事を心掛けています。また、写真は一眼レフで撮影し、見え難い様な事が無いようにチェックしていますが、ご不明点などございましたらお気軽に当方までお電話でお問い合わせ下さい！
船体外観・船底
No.1
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No.18
No.19
No.20
No.21
No.22
No.23
No.24
◆船体外観はガンネルを新調してあるので、船齢からすると綺麗な印象を受けます。また、ハルにも大きな損傷などは無いように見受けられます。
◆もともとは係留保管艇ですが、船底はオーナー様がメンテナンスの為に上架して船底掃除した状態で撮影しました。船底も航行に支障があるような大きな損傷などは無いように見受けられました。
操船部・デッキ廻り
No.1
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No.3
Tトップ良好
No.4
No.5
GPS魚探付き
No.6
No.7
No.8
No.9
No.10
No.11
ストレージ
No.12
ストレージ内部
No.13
No.14
ストレージ内部
No.15
No.16
イケス
No.17
ロープ編フェンダー
No.18
アンカーウィンチ
No.19
No.20
No.21
No.22
No.23
No.24
No.25
フロントデッキ・ストレージ
No.26
No.27
フロントデッキ・ストレージ
No.28
フロントデッキ・ストレージ
No.29
アンカー・ストレージ
No.30
アンカー・ストレージ
No.31
アンカー・ストレージ
No.32
No.33
No.34
No.35
No.36
No.37
No.38
No.39
No.40
左舷に燃料タンク
No.41
リアデッキ・ストレージ
No.42
燃料タンクは24Lです。
No.43
リアデッキ・ストレージ
◆センターコンソールにはTトップが備わっており、フレーム、テント生地もしっかりしていました。アクリルの風防も多少ヘアクラックは入っていますが、大きく視界を損なうほどではありません。
◆取材時には取り付けられいませんでしたが、現在はKODENのGPS魚探(CVG-7070)が取り付けられています。
◆操船部にはステンレスフレームに木製の板を載せたシートが取り付けられており、その下にはイケスが備わっています。
◆バウには綺麗なロープ編フェンダーが取り付けられ、電動アンカーウィンチ、クロスビットも艤装されています。
◆フロントデッキにはアンカー・ロープ用のストレージとセンターコンソール前にもストレージがあります。サブタも船齢なりの経年劣化はあるものの使用に支障は無さそうです。
◆リアデッキも両舷にクロスビットが艤装され、係留保管時には重宝しそうです。いずれもしっかりしていました。リアストレージは右舷にバッテリー、左舷に24リッターの燃料タンクが載っています。センターには深いストレージがあり、底面が広くなっているので、外観よりも大きな物が入ります。
◆デッキは全体的に硬く、ノンスリップの状態も良好です。
◆リアのブルワークにはリガーマリンの竿受けのベースが取り付けられていますが、竿受け本体は1個だけ付属しています。
船外機
No.1
No.2
No.3
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No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
No.10
No.11
No.12
No.13
チルトモーター廻り
No.14
チルトモーター廻り
No.15
チルトモーター廻り
No.16
アワーメーター
No.17
No.18
銘板
No.19
油圧操舵
No.20
No.21
No.22
プロペラスペック
◆船外機は平成10年製造のヤマハ製4サイクル直列4気筒の F50を搭載しています。また、取材時のエンジンアワーは約1,185時間でした。これはあまり大きく増えることは無いと思われます。なお、取材当日は上架状態でしたので、試乗はしておりません。
◆船外機は上架した際にエンジンオイル、オイルエレメント、サーモスタット、インペラ、プロペラのシャフトシール、ギアオイルを交換されています。
◆カウルは塗装されています。プロペラ、キャビテーションプレート、スケグにも欠けや曲がりも無く良好です。
◆チルトモーター廻りにも大きな腐食などはありませんでした。また、チルト油圧シリンダー・シールからもオイルの漏れは見受けられませんでした。また、チルト・アップ、ダウンの動作も良好でした。
※この艇はこの船外機に載せ替えられてから検査を受けていませんので、定期検査の申請時に載せ替えの申告が必要です。（現在は検査切れです。）
◆操舵油圧シリンダー部からもオイル漏れは見受けられませんでした。操舵装置の動きも良好でした。
◆始動動画を掲載していますので是非ご覧下さい。
※上記は取材日に動作確認したものです。ご見学時には各部の動作確認をご自身の手で実施されて下さい。
JCI検査証書・検査手帳
No.1
No.2
No.3
◆この艇は「日本小型船舶検査機構（ＪＣＩ）」の登録船です。なお検査は切れています。
◆この艇の正確な情報をお伝えする為に船舶検査証書と検査手帳を個人情報を伏せた状態で掲載しています。船体の型式、定員、用途、登録上の船体寸法、航行区域、航行上の条件、進水年月日、検査の状況などをご確認下さい。なお、船外機を載せ替えていますので、この検査手帳には以前に載っていた船外機が記載されています。定期検査を受けられる際にその旨を申告をすれば書き換えられます。
※艇の所有権変更や航行区域、船籍港、船名などの変更に伴う費用は原則的に買主様のご負担となります。なお、当方ではご希望の都道府県市町村を母港にされた場合に選択可能な航行区域や「臨時航行」に関する手続きなどのご相談も承っています。お気軽にお問い合わせ下さい。
取材状況・現船見学やご購入後の手続き等につきまして
◆この艇は高知県内に陸上保管されています。艇は私、平田が2018年2月に現地で取材していますので、ご見学をご希望の方は、まずは一度お電話で艇の詳細をお問い合わせいただいてからご見学の日程をご検討いただければ幸いです。
◆「とりあえず船はどこにあるのかだけ教えて」というお問い合わせをよくいただくのですが、船の保管場所は購入意志の強い方で、現地に見学に来ていただける方にのみお伝えしています。なにとぞご了承下さいませ。
◆ご見学は調整が必要ですが随時可能です。なお、現在は陸上保管の為、試乗をご希望の場合は上下架費用4,000円をご負担お願い致します。※先々係留保管にされるかもしれません。詳細はお問い合わせ下さい。
◆是非一度よく現船をご覧になられて、外観的に気に入られてご納得されましたら各部の動作確認をしていただき、必要でございましたら、ご試乗をされる事をお勧め致します。
◆陸送につきましてもお見積もり可能ですので、必要でございましたらお申し付け下さい。
◆晴れてご成約となりましたら、売買契約書は当方で作製させていただきまして、売主様、買主様ともにご署名とご捺印をお願いしています。
では、皆様からのお問い合わせをお待ちしています！
四国地域担当：平田
TEL：090-9772-3000
Email：hirata@funenet.com
☆日曜、祝祭日も遠慮なくお問い合わせ下さいませ。
この船のyoutube動画
＜注意事項＞
ホームページの写真は船名を消したり、背景をぼかしたり一部加工をしています。
掲載内容は、オーナーからのコメントを参考に作成していますが、船ネットで約束できるものではありません。装備品やエンジン等、何かと記載間違いの場合もあります。
取材時と現在の状態に変化があったり、オーナーもご存知で無い不具合や、知らないうちに不具合が発生していたり、または勘違いなどもありますのでご了承ください。
＜ご見学＞
ご購入を前提とされる方のみご案内しています。
ご見学を希望の方は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。「ご見学お申込書」は出品店舗までお申しつけください。
天候及び海上の状況によっては試乗できない場合もあります。また、試乗の際は上下架代金や燃料代が必要な場合もありますのでご了承ください。
＜お取引き＞
現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。
紹介物件によっては、ご見学のお申込みが集中する場合もございます。
この場合、ご購入を即決頂くか、手付金のお支払いのお申し出の有る方と優先的に商談を進める場合もありますのでご了承下さい。
その他、名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要となります。
担当エリア 鳥取県島根県岡山県広島県徳島県香川県愛媛県高知県
四国4県と中国地方を担当させていただいております平田と申します。エリア内で船を売られたい個人様、法人様、船舶販売業者様、広告制作からお引き渡し（売買契約書作成含む）までのフルサービスから業者様向けに手数料を抑えた出品のみのサービスまでご対応させていただきます。売却に関しての法的なご相談も顧問弁護士により対応させていただきます。登録番号T5-8106-1317-4185。古物商許可 第831010001286号です。なお、広告制作費等のお支払いは各種クレジットカード、QR決済（PayPay）にも対応しております。お気軽にお電話下さい。
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