ヤマハ DY50A
管理番号:九州北部-005178
出品価格 売却済
装備
-
法定装備
〇
-
GPS魚探
新品
-
レーダー
新品
-
サーチライト
〇
-
デッキライト
〇
-
スパンカー
〇
-
イケス
〇
-
マリントイレ(電動式)
〇
-
マリンエアコン
〇
-
ヒーター
〇
-
GPSナビゲーター
〇
-
3000wインバーター
〇
サイズ(船検証)
全長 | 全幅 | 全深 |
---|---|---|
11.88m | 2.7m | 0.92m |
サイズ(実測値)
実長 | 実幅 | 高さ |
---|---|---|
15.15m | 3.2m |
※実測値の場合は、おおよその数値です。
この船のココがオススメ!
- 綺麗で清潔な船を求めている
- オーバーホールされている船が安心でいい
- クルージングもしたいし釣りもしたいという方に
- すぐに遊漁船業を始められます
- 時化に強く頑丈な船です
基本情報
進水年月 | 1991年05月 |
---|---|
年式 | 1991年 |
定員 | 12人 |
サイズ | 50ft |
トン数 | 7.9t |
形状 | 漁船タイプ・漁船・業務船 |
航行区域 | 限定沿海 |
次回船検 |
中間検査 (2017年10月07日) |
船底塗装歴 | あり |
保管状態 | 係留 |
保管場所 | なし |
取材有無 | あり |
エンジン情報
メーカー名 | ヤマハ |
---|---|
エンジン型式 | MD980KH(N32) |
燃料種類 | 軽油 |
搭載数 | 1基 |
検査手帳馬力 | 450馬力 / 2200rpm(回転数) |
最大馬力 | 500馬力 |
掲載時の使用時間 |
約16425時間 ※本艇の実使用時間や実エンジン使用時間を保証するものでは御座いません。 |
推進機種類 | シャフト船 |
巡航速度(参考) | 約20ノット |
最高速度(参考) | 約27ノット |
燃費 |
1時間あたり 約40リットル |
燃料タンク容量 | 900リットル |
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今回ご紹介する船は、オーバーホール後まだ3000時間しか使用されていない船です。また、デッキをキャスティングしやすくフラットに改築されています。
外観/船底
全長は15.15m、横幅は約3.20mありました。
ハルはブラックで塗装されていますので、重厚感があります。
通常使用時にできたスレやキズ、汚れ等もありますが、気にならない程度のものです。
ブリッジの上にもハンドレールがセットされていますので、ここからのキャスティングも可能です。
キャビンの幅を広くとってあるため、サイドデッキの幅は狭めですが、それでも約30cmはありますので、ジギングでしたらそんなに狭くは感じません。
背中をブリッジにくっつけられるので、逆に釣りがしやすいようです。
船底は、通常使用時に付いたキズやスレはありますが、割れや事故による補修跡はないとの事です。
ペラ、シャフトも問題なしとのことです。
フロントデッキ
フライブリッジ
ブリッジ周り/個室トイレ
フロントキャビン
キャビン/コックピット
No.19
年式相応に使用感はありますが、ここでの操船は問題なくできます。
両サイドの窓の開閉は問題なくできます。
正面のワイパーも作動します。
レーダーとGPS魚探は(H29/10月)新品に取り替えられました。
現在のアワーメーターはオーバーホール後3000時間が経過しているとのことです。
マリンエアコンは夏でも寒いくらいに良く効きます。
シート下は大型収納となっております。
ここには3000Wのインバーター、暖房器がセットされています。
アフトデッキ
エンジン
ヤマハMD980KH(N32)最大500馬力(検査手帳450馬力)が搭載されています。
このエンジンはH26年にオーバーホールがされて、その後はまだ3000時間しか使用されていないそうです。
ですからエンジン音は軽く、煙もはかず、調子はとてもいいそうです。
オイル交換と全てのフィルター交換は28年の夏に交換されています。
オイルは50L位入るそうです。
今までには特別な問題個所や不具合が無い為、オーバーホール後には大掛かりな部品交換の経験はないとの事です。
燃料タンクは恐らく900から1000L位入るそうです。
スピードは、最近スルーハルで振動子を取り付けたり、デッキを改築されたりしたので少し落ちたそうですが、それでも最高は26-27ノットは出るそうです。
巡航は1800回転で約20ノット前後で走るそうです。
燃費は1時間当たり40L位だそうです。
この50フィートの大きさにしては経済的です。
その他/取材状況
取材時はエンジン始動確認及び試乗を行いましたが、沖乗りでの状態や細かい所までは解りかねますので、ご見学の際にはご試乗頂き、ご納得の上でご購入をお決め頂きますようお願い致します。
また、装備や計器類の細かい動作確認も行いましたが、実際にご見学者様にて全てをご確認ください。
ご試乗の場合は準備の都合上前もってお知らせください。天候及び海上の状況によっては、試乗できない場合もありますのでご了承ください。
なお、紹介物件によっては、見学や商談のお申し込みが集中する場合が御座います。この場合、購入を即決頂いた場合や、手付金のお支払いが有る方と優先的にご商談を進める場合も御座いますのでご了承下さい。
この船のyoutube動画
<注意事項>
ホームページの写真は船名を消したり、背景をぼかしたり一部加工をしています。
掲載内容は、オーナーからのコメントを参考に作成していますが、船ネットで約束できるものではありません。装備品やエンジン等、何かと記載間違いの場合もあります。
取材時と現在の状態に変化があったり、オーナーもご存知で無い不具合や、知らないうちに不具合が発生していたり、または勘違いなどもありますのでご了承ください。
<ご見学>
ご購入を前提とされる方のみご案内しています。
ご見学を希望の方は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。「ご見学お申込書」は出品店舗までお申しつけください。
天候及び海上の状況によっては試乗できない場合もあります。また、試乗の際は上下架代金や燃料代が必要な場合もありますのでご了承ください。
<お取引き>
現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。
紹介物件によっては、ご見学のお申込みが集中する場合もございます。
この場合、ご購入を即決頂くか、手付金のお支払いのお申し出の有る方と優先的に商談を進める場合もありますのでご了承下さい。
その他、名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要となります。
担当エリア 広島県山口県福岡県佐賀県長崎県熊本県大分県宮崎県鹿児島県沖縄県
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マリーナや漁港に行けば「そうまくーんYouTube見てるよ」と声をかけていただき、オーナーの皆様にはいつも可愛がっていただきありがとうございます。長くおしゃべりしたりして、楽しんで取材をさせてもらっています。
私はこの業界ではベテランの域に入ってしまいました。おかげさまでこのボート業界での成約数も日本一だと自負しております。しかしながら、まだまだ勉強不足なことが山ほどありますので、どうかご指導のほどよろしくお願いします。
安心した売却に向けて、納得いくご購入に向けて、スピーディーな対応を心がけております。
相馬個人実績
2022年 成約率81%
2021年 成約率77%
2020年 成約率76%
2019年 成約率64%
2017年 成約率68%
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