ヤンマー FZ25-GIS
管理番号：関東-005154
出品価格 売却済
装備
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法定装備
ライジャケ５個
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コンパス
〇
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GPS魚探
〇
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オートパイロット
〇
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微速装置（トローリング）
〇
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ツーバッテリーシステム
〇
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２ステーション
〇
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デッキライト
〇
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スパンカー
〇
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イケス
〇
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電動リール電源
〇
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ロッドホルダー
〇
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アウトリガー
〇
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フェンダー
〇
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マリントイレ（電動式）
〇
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ステレオ
〇
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陸電システム
〇
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潮立てリモコン
〇
サイズ(船検証)
| 全長 | 全幅 | 全深 |
|---|---|---|
| 7.19m | 2.7m | 1.58m |
この船のココがオススメ！
- クルージングよりもやっぱり釣りが趣味な方に
- 燃費がいいよ～
- よくメンテナンスがされています
- 手間がかからずにすぐに乗れる船です
- トイレは絶対必要な方に
基本情報
| 進水年月 | 2008年04月 |
|---|---|
| 年式 | 2008年 |
| 定員 | 10人 |
| サイズ | 25ft |
| トン数 | 3.7t |
| 形状 | プレジャーボート |
| 航行区域 | 限定沿海 |
| 次回船検 |
中間検査 (2020年04月16日) |
| 船底塗装歴 | あり |
| 保管状態 | 陸上 |
| 保管場所 | あり |
| 取材有無 | あり |
エンジン情報
| メーカー名 | ヤンマー |
|---|---|
| エンジン型式 | ４JH3ーDTZAT |
| 燃料種類 | 軽油 |
| 搭載数 | 1基 |
| 検査手帳馬力 | 95馬力 |
| 掲載時の使用時間 |
約1236時間 ※本艇の実使用時間や実エンジン使用時間を保証するものでは御座いません。 |
| 推進機種類 | ドライブ艇 |
| 巡航速度(参考) | 約15ノット |
| 最高速度(参考) | 約19ノット |
| 燃費 |
１時間あたり 約10リットル |
| 燃料タンク容量 | 200リットル |
管理の行き届いたFZ25の出品です。
オーナー様は買い替えの為出品になります。マリーナ保管で大事に使われていたのを感じさせます。
船体や機関、付属機器の説明書も保管してあります。また今までの整備記録や業者さんからの報告や領収書まで有るので過去、どのようなメンテナンスしたのかが把握できています。
全体
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
No.10
陸上保管で使用後の洗浄もも行き届いています。ＦＲＰ部分に水垢もなく年式の割には艶もしっかり残って居ます。
先端下部に修復歴が有るとの申告です。造船所で揚げるときに船台にコツンと接触してゲルコートに傷がつきました。傷は浅いので心配する程度では無いのですが造船所でそのまま修復してくれたとの事。現在は見てもわからないほどになっています。
デッキ周り
No.1
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No.4
No.5
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No.8
No.9
No.10
No.11
No.12
No.13
No.14
No.15
No.16
No.17
No.18
No.19
No.20
No.21
No.22
No.23
No.24
No.25
No.26
No.27
No.28
No.29
No.30
No.31
No.32
No.33
No.34
No.35
No.36
No.37
No.38
No.39
両舷に電動リール電源があります。ロッドホルダー・アウトリガーもありますので１人でも何本かの竿を捌けそうです。
アウトステーションからは潮立てリモコンが操作できます。
大きめのイケスも釣りには活躍しそうです
スパンカーは現在取り外して保管してあります、土台は付いています。No35以降、取り外し前のスパンカーの状態です
室内
No.1
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No.8
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No.12
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No.18
No.19
No.20
No.21
No.22
室内はアフトデッキと平面でアクセスできるスライドドアでつながっています。実際の移動はこれがかなり効果を発揮して何度も行き来が楽な作りです。
前部はドアで仕切られ大人が横になれる程度のスペースが有ります。トイレも装備してあり、給排水バルブ類も可動しています。
よく使う燈火類のスイッチパネルをスライドドアの近くに増設してありデッキからも操作ができて便利です
操船席周り
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No.8
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No.10
No.11
No.12
其々の機器類も整然としています。
操船席シートもまだ傷みはなく、たまに見られる機器の外したネジ穴やシール跡も無いので、気持よく使用できそうです。
後方も含めガラス面なので見通しがよく操船も安心して行えそうです
機関周り
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No.8
No.9
No.10
No.11
機関も船体と同様良くてが入っているようです。
樹脂部品なども柔らかさも有り、このまま使用できる状態です。
サブバッテリーを搭載し、メインがいっぱいになるとサブが充電される仕様になっています。
ドライブ・ペラも特に不具合は感じられませんでした。
燃費も１時間あたり１０Lとかなり経済的で後々のコストを考えると魅力的です。
取説・メンテナンス記録
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
ここまで書類を保管している船にはあまり出会ったことが有りません。オーナー様の几帳面な性格と船に対する愛情を感じました。
今後、メンテナンスをするにも役立つ資料になると思います。
取材状況
取材時は上架状態での取材でしたので、船ネットドットコムでは走行状態の確認、船底確認等は一切行っておりません。ご見学の際にはご試乗頂き、全ての事項をご確認の上、ご購入をお決め頂きますようお願い致します。
その場合、紹介物件の購入を即決頂いた場合や、手付金等のお支払いのお申し出の有る方と優先的に、ご商談を進める場合も御座いますので、ご了承下さい。
＜注意事項＞
ホームページの写真は船名を消したり、背景をぼかしたり一部加工をしています。
掲載内容は、オーナーからのコメントを参考に作成していますが、船ネットで約束できるものではありません。装備品やエンジン等、何かと記載間違いの場合もあります。
取材時と現在の状態に変化があったり、オーナーもご存知で無い不具合や、知らないうちに不具合が発生していたり、または勘違いなどもありますのでご了承ください。
＜ご見学＞
ご購入を前提とされる方のみご案内しています。
ご見学を希望の方は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。「ご見学お申込書」は出品店舗までお申しつけください。
天候及び海上の状況によっては試乗できない場合もあります。また、試乗の際は上下架代金や燃料代が必要な場合もありますのでご了承ください。
＜お取引き＞
現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。
紹介物件によっては、ご見学のお申込みが集中する場合もございます。
この場合、ご購入を即決頂くか、手付金のお支払いのお申し出の有る方と優先的に商談を進める場合もありますのでご了承下さい。
その他、名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要となります。
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東関東地区を中心に関東、東北地方も担当しています。
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