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ヤマハ UF-23-4-S/D

プレジャーボート高知県

管理番号:高知県-005151 販売価格: 売却済(SOLD)

船底塗装歴の無い2オーナー艇です。船台付き。

更新

装備

法定装備

コンパス

GPS魚探

KODEN CVG-7070

魚探

YAMAHA RV-10F

ツーバッテリーシステム

サーチライト

トランサムステップ

スイムラダー

電動式アンカーウィンチ

イケス

デッキウォッシュ

ロッドホルダー

アウトリガー

マリントイレ(電動式)

船台

バウスプリット

リアカバー

サイズ(船検証)

全長 全幅 全深
6.34m 2.35m 1.06m

  • 程度の良いUF-23を探している!
  • 船底塗装歴の無い個体がいい!
  • 綺麗なディーゼル艇を探している!
  • トイレは絶対必要なんです

基本情報

進水年月 1999年01月
年式 1999年
定員 10人
サイズ 23ft
形状 プレジャーボート
航行区域 限定沿海
次回船検 中間検査
(2020年06月01日)
船底塗装歴 なし
保管状態 陸上
保管場所 あり
取材有無 あり

エンジン情報

メーカー名 ボルボペンタ
エンジン型式 TAMD22
燃料種類 軽油
搭載数 1基
検査手帳馬力 85馬力 / 4360rpm(回転数)
掲載時の使用時間 約970時間
推進機種類 ドライブ艇
最高速度(参考) 約25ノット

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◆この艇のオーナー様は昨今乗られる機会がめっきり減られたので、この度出品をご依頼いただけました。

 

 

 

◆平成11年進水の2オーナー艇です。新艇時から陸上で保管をされているようですので、全体的に痛みも少なく、ゲルコートも船齢からすると傷やヘアークラックも少なく良好です。ガンネル廻り、デッキも特に大きな問題は無いように見受けられました。

 

 

◆オーナー様は「釣り」と「潜り」にも使われているようですので、アンカーウィンチ、アウトリガー、ロッドホルダー、GPS魚探+魚探、そして「潜り」に便利なロング・ラダーなどが装備されています。

 

 

◆電動マリントイレも装備していますので女性にもお勧めです。また、デッキウォッシュの装備も釣行時やレジャーユースにも便利でしょう。

 

 

 

◆エンジンはボルボペンタ製TAMD22(直列4気筒ターボチャージャー付ディーゼルエンジン)連続定格出力85PS/4360rpmを搭載しています。また、取材時のエンジンアワーは約970時間でした。これはあまり大きく増えることは無いと思われます。なお、ドライブはボルボペンタSX2です。なお、オーナー様によりますと最高速度は約25ノットとの事でした。通常18ノット程度で乗られているようで、感覚的には一日遊んで消費する燃料は12~13リッター程度との事です。(あくまでも参考ですが。)

 

 

◆UF-23は波切り、静止性共に良好な艇だと聞きますが、23ftウォークアラウンドタイプの艇の中でも比較的デッキは歩きやすく、舷も高いので、エサ釣りからジギング、鯛ラバなど多彩な釣りを楽しむベース艇としてもいかがでしょう。

 

 

◎記事は客観的に書く事を心掛けています。また、写真は一眼レフで撮影し、暗くて見えにくいような写真ができるだけ無いように、一枚一枚明るさをチェックして掲載していますが、見えにくい箇所や写っていない箇所などがございましたらお気軽に当方までお電話でお問い合わせ下さい!

船体外観・船底

  ※写真はクリックで拡大できます。

No.1

No.2

No.3

No.4

No.5

No.6

No.7

No.8

No.9

No.10

No.11

No.12

No.13

No.14

No.15

No.16

No.17

No.18

No.19

No.20

No.21

No.22

No.23

No.24

No.25

No.26

No.27

リアカバー2017年に新調

No.28

No.29

ロング・ラダー

No.30

No.31

ロング・ラダー

No.32

◆船体は船齢なりに日焼けや汚れ小傷はあるものの、進水時から陸上保管されてきた艇でもありますので、相対的にコンディションの良い個体と言えるのではないでしょうか。バウスプリットの右側レールが少しぐらつきがあるものの、バウ、ハル、ガンネル廻り、サイドレール、トランサムステップなど特に補修の必要などは無いように見受けられました。

 

 

◆船底も船底塗装歴はありません。大きな傷なども無く、コンディションは良いように見受けられました。

 

 

 

◆写真は一枚一枚チェックして色飛びや暗いところがないように明るさを調整して可能な限り現物に近い状態にしてありますが、見え難い箇所などございましたらお気軽にお電話でお問い合わせ下さい!


コクピット・キャビン廻り

  ※写真はクリックで拡大できます。

No.1

リアカバー新調

No.2

リアカバー新調

No.3

No.4

No.5

シート良好

No.6

このヒンジは修理済みです。

No.7

No.8

アワーメーター調子悪い

No.9

No.10

No.11

No.12

No.13

No.14

No.15

No.16

No.17

No.18

No.19

No.20

No.21

No.22

No.23

振動子

No.24

◆コクピットにはGPS魚探+魚探、コンパス、リモート・サーチライトなどが装備されています。全て問題無く動作するとの事ですが、ご見学に来ていただける場合はその他、ワイパーや航海灯類など全てにおきまして動作確認をされる事をお勧め致します。

 

 

 

◆天井にあるエアインテーク(写真No,6)は取材時にヒンジが壊れていましたが、現在は修理されています。

 

 

 

◆メーター類も全ての動作確認はしておりませんので同様に動作確認をお勧め致します。なお、アワーメーターの液晶は表示が出たり、出なかったりするとの事です。

 

 

 

◆ヘルムハンドルは軽く回ります。また、シャフトシールからのオイル漏れもありませんでした。

 

 

 

◆キャビンスペースに入ると(写真No,16~)白い3分割のボードクッションがあり、その下に電動マリントイレが装備されています。また魚探の振動子もキャビンスペースにあります。マリントイレももしご試乗に来ていただけるのでございましたら海上での動作確認をお勧め致します。

 

 

 

◆キャビンのリアカバーは2017年に新調されています。


デッキ廻り

  ※写真はクリックで拡大できます。

No.1

バウスプリット

No.2

右側レールがややぐらつきます。

No.3

電動アンカーウィンチ

No.4

No.5

No.6

No.7

No.8

No.9

No.10

No.11

No.12

No.13

No.14

No.15

No.16

No.17

ベンチレーター

No.18

給油口

No.19

No.20

No.21

リアカバーは2017年に新調

No.22

No.23

No.24

No.25

イケス内良好

No.26

No.27

No.28

No.29

ロッドホルダー別途付属

No.30

ロッドホルダー別途付属

No.31

No.32

No.33

No.34

No.35

No.36

No.37

デッキウォッシュ

No.38

トランサムステップ

◆デッキはブアついた箇所なども無く、またノンスリップが異常摩耗しているような箇所も無いように見受けられました。また、サブタ類も特に問題なく良好です。

 

 

 

◆この艇はバウスプリットが付いていますが、その右舷側レールにややグラつきがありますが、酷いものではありません。その他のレール類はしっかりしています。

 

 

◆バウには電動アンカーウィンチが付いていますので、エサ釣りをされる方は重宝するでしょう。なお、こちらも問題なく動作すると思われますが、ご見学時にはチェックをお勧め致します。

 

 

 

◆この艇はキャプテンシートの後方にイケスを備えています(写真No,23~25)イケス・スカッパー蓋も揃っています。

 

 

◆アフトデッキ右舷にはデッキウオッシュも備わっています。

 

 

◆アフトデッキ両舷にはロッドホルダーの台座が付いていますが、(写真No,29~30)こちらにセットするホルダーも付属致します。

 

 

◆トランサムステップもしっかりしています。


エンジンルーム

  ※写真はクリックで拡大できます。

No.1

No.2

No.3

No.4

No.5

No.6

No.7

No.8

No.9

No.10

冷却水良好

No.11

油圧操舵部良好

No.12

No.13

No.14

No.15

エンジンフード良好

No.16

No.17

アワーメーター

◆エンジンはボルボ・ペンタ TAMD22(直列4気筒ターボチャージャー付きディーゼルエンジン)が搭載されています。JCI検査手帳の連続最大出力は85PS/4360rpmとなっています。

 

 

 

◆最高速度は約25ノットとの事です。オーナー様は通常18ノット程度で巡行されていたとの事ですが、そのペースで一日遊んで約12~13リッターの燃料を焚いていたそうです。

 

 

 

◆エンジンアワーはタコメーター内のデジタル液晶に表示されるのですが、表示がされたりされなかったりするようです。なお、オーナー様によりますと現在約970時間との事でした。

 

 

 

◆エンジンルーム内、エンジン本体も綺麗です。シリンダーヘッド、ブロック、燃料ポンプまわりからオイル、燃料漏れなどは見受けられませんでした。

 

 

 

◆プーリーの当たり面の状態、Vベルトの状態も良好でした。

 

 

 

キャップを外して冷却水の状態を確認させていただきましたが、(写真No,10)オイルの浮きなどは見受けられませんでした。

 

 

 

◆エンジンフード、フードダンパーも良好でした。

 

 

 

◆エンジン始動の様子は動画に収めてございますので是非ご確認下さい。なお、始動性も良く、特に気になる異音などは感じられませんでした。(あくまでも当方の見立てですのでご参考まで。)

 

 

 

◆オーナー様は定期的にメンテナンスをされていらっしゃいますので特に問題なく現状のままで乗り出せるとの事でした。なお、エンジンオイルは2017年に交換されて、その後ほとんど航行されていないようです。


ドライブ廻り

  ※写真はクリックで拡大できます。

No.1

No.2

No.3

No.4

No.5

No.6

No.7

No.8

No.9

No.10

No.11

No.12

No.13

No.14

No.15

No.16

◆ドライブはボルボSXです。オイル交換など基本的なメンテナンスは業者さんに委ねて実施されているそうですので、おそらく現状のままで特に問題なく乗り出し可能との事です。

 

 

 

◆チルトアップ・ダウンも問題なく動作致します。なお、油圧シリンダーのオイルシールからのオイル漏れ等も見受けられませんでした。

 

 

 

◆ベローズ・ジンクも見えている範囲では問題無いように見受けられました。

 

 

 

◆キャビテーションプレート廻りも欠けなど無く良好です。プロペラは塗装が剥げていますが、航行には問題無いと思われます。


船台

  ※写真はクリックで拡大できます。

No.1

No.2

No.3

No.4

◆船台は鉄工所造りのようです。主にC鋼で構成されています。

 

 

◆材質は鉄でその上から塗装を施してあるようですので、フック取り付けなどの加工は容易そうに見受けられます。

 

 

◆車輪のコンディション等は確認していませんが、ご試乗される場合は同時に確認が可能です。

 

 

◆船台がご不要な場合は船体代から値引きさせていただきます。


JCI検査証書・検査手帳及び船体銘板

  ※写真はクリックで拡大できます。

No.1

船舶検査証書

No.2

船舶検査手帳オモテ

No.3

船舶検査手帳ウラ

No.4

船体銘板

No.5

限定沿海20海里取得

◆この艇は「日本小型船舶検査機構(JCI)」の登録船です。なお平成32年6月1日まで検査の有効期間はございます。

 

 

 

◆この艇の正確な情報をお伝えする為に船舶検査証書と検査手帳を個人情報を伏せた状態で掲載しています。なお、現在「限定沿海20海里」を取得しています。参考までに現在合法的に航行できる海域を写真No,5に掲載致しました。

 

 

 

◆また、船体銘板も掲載していますので船体やエンジンの型式、定員、用途、登録上の船体寸法、航行区域、航行上の条件、進水年月日、検査の状況などをご確認下さい。

 

 

 

※艇の所有権変更や航行区域、船籍港、船名などの変更に伴う費用は原則的に買主様のご負担となります。なお、当方ではご希望の都道府県市町村を母港にされた場合に選択可能な航行区域や「沿岸5海里」の取得、「臨時航行」に関する手続きなどのご相談も承っています。お気軽にお問い合わせ下さい。


取材状況・現船見学やご購入後の手続き等につきまして

◆この艇は高知県内に陸上保管されています。艇は私、平田が2017年7月下旬に現地で取材していますのでご見学をご希望の方は、まずは一度お電話で艇の詳細をお問い合わせいただいてからご見学の日程をご検討いただければ幸いです。

 

 

 

 ◆「とりあえず船はどこにあるのかだけ教えて」というお問い合わせをよく頂くのですが、船の保管場所は購入意志の強い方で、現地に見学に来ていただける方にのみお伝えしています。なにとぞご了承下さいませ。

 

 

 

◆ご試乗も伴うご見学をご希望の際はオーナー様のお仕事の都合上、原則的に水曜日にお願い致します。なお、ご試乗の際は上下架代5,000円(税込)を申し受けます。なにとぞご了承下さいませ。

 

 

 

◆是非一度よく現船をご覧になられて、外観的に気に入られてご納得されましたら各部の動作確認をしていただき、ご試乗をされる事をお勧め致します。

 

 

 

◆陸送や回航につきましてもお見積もり可能ですので、必要でございましたらお申し付け下さい。

 

 

 

◆晴れてご成約となりましたら、売買契約書は当方で作製させていただきまして、売主様、買主様ともにご署名とご捺印をお願いしています。

 

 

では、皆様からのお問い合わせをお待ちしています!

 

 

 

四国地域担当:平田

TEL:090-9772-3000

Email:hirata@funenet.com

☆日曜、祝祭日も遠慮なくお問い合わせ下さいませ。



ご質問や見学のお申し込みはこちら!

ご質問やご見学のお申し込みは、下記担当までお気軽にご連絡下さいませ。

四国エリア 担当平田 善久(ひらた)

担当コメント:高知県を中心に四国の全県を崎須賀(愛媛県)と担当しています。

090-9772-3000 FAX 088-874-4027
hirata@funenet.com

<注意事項>

写真は船名を消したり、風景をぼかしたり一部加工をしています。


ホームページの記載内容は、オーナーのコメントをもとに作成していますが、船ネットドットコムで約束できるものではありません。
オーナーの中には装備品等を勘違いされている方や、不具合等を把握してない方や、話をされない方もいらっしゃる可能性もあります。
また、掲載してから月日が経過している船は、取材時と現在の状態が異なっていたり、知らないうちにどこかに不具合が発生したりしている可能性もあります。


お取引は現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。

ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。

(船ネットドットコムが無理にお勧めすることはありません。)


名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要となります。


ご見学はご購入を前提とされる方のみご案内しています。


なお、紹介物件によっては、見学や商談のお申し込みが集中する場合も御座います。
その場合、紹介物件の購入を即決頂いた場合や、手付金等のお支払いのお申し出の有る方と優先的に、ご商談を進める場合も御座いますので、ご了承下さい。