ヤマハ FG39(G2Y)
管理番号:九州南部-004966
出品価格 売却済
装備
-
法定装備
〇
-
コンパス
〇
-
GPS魚探
YF1200SⅡ
-
レーダー
フルノ1715
-
オートパイロット
マロール
-
舵リモコン
〇
-
ソーラーパネル
〇
-
サーチライト
〇
-
デッキライト
〇
-
スイムラダー
〇
-
オーニング
〇
-
電動式アンカーウィンチ
〇
-
イケス
〇
-
デッキウォッシュ
〇
-
電動リール電源
〇
-
集魚灯
〇
-
マリントイレ(電動式)
〇
-
ギャレー
〇
-
エアコン(家庭用)
〇
-
電子レンジ
〇
-
インバーター
〇
サイズ(船検証)
全長 | 全幅 | 全深 |
---|---|---|
10.32m | 2.55m | 0.83m |
この船のココがオススメ!
- キャビンはあった方がありがたい
- ちょっとワイルドな釣りをしたい
- 時化に強く頑丈な船です
- ヘビーに汚れてる!けど、洗えばきれいになるでしょう
基本情報
進水年月 | 1991年07月 |
---|---|
年式 | 1991年 |
定員 | 13人 |
サイズ | 39ft |
トン数 | 5t未満 |
形状 | プレジャーボート |
航行区域 | 限定沿海 |
次回船検 |
中間検査 (2018年11月04日) |
清水タンク容量 | 300リットル |
船底塗装歴 | あり |
保管状態 | 係留 |
保管場所 | あり |
取材有無 | あり |
エンジン情報
メーカー名 | ヤマハ |
---|---|
エンジン型式 | N21(MD629KUH) |
燃料種類 | 軽油 |
搭載数 | 1基 |
検査手帳馬力 | 285馬力 / 2900rpm(回転数) |
最大馬力 | 350馬力 |
掲載時の使用時間 |
約3950時間 ※本艇の実使用時間や実エンジン使用時間を保証するものでは御座いません。 |
推進機種類 | シャフト船 |
巡航速度(参考) | 約17ノット |
最高速度(参考) | 約22ノット |
燃料タンク容量 | 600リットル |
発電機 |
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出品価格1,200万円
外観
オーナーは主に休日のフィッシングを楽しまれています。
平成16年6月に中古で購入され、約13年間所有されています。
年間約100時間程度を使用されるそうです。
平成3年7月に進水されていますので船齢は26年が経ちますが、さすがはヤマハFG39、船体はしっかりしています。
前オーナー時に、乗り降りがしやすくワイドなバウスプリットに改築されています。
ハルには通常使用時に付いたスレやキズ、FRPのカケなどもありますが、大きなダメージはありません。
汚れや黄ばみもありますので、一度バフ掛けをされるとFRPの白さは甦ると思います。
ガンネルにはスレやキズはあります。
一部を切り取って付け替えた補修痕もあります。
船底は通常の使用時に付いたようなスレやキズはありますが、ひどい割れや凹みはないとのことです。
シャフトペラも特別な問題点はないようです。
フロントデッキ/サイドデッキ
ブリッジ周り
ブリッジ周りは、アクセントカラーの剥がれや色落ちやがあったり、汚れや黄ばみもあったりします。
屋根にはソーラーバッテリーが取り付けられています。
航海灯、サーチライト、集魚灯も問題なく点灯いたします。
レドームはしっかりと取り付けられています。
ハンドレールのグラつきはありません。
窓から雨漏りがあるようで黒いシールを貼って応急処置されています。
ガッチリとしたオーニングが設置されています。
左舷側にはギャレー、右舷側には前進後進のリモコンがセットされています。
ヒューガルポンプ、ギャレーの水も出ます。
アフトデッキ
アフトデッキには、小さなキズやスレもありますが、通常の使用時についたもので、ひどいものではありません。
係留保管されていますので表面は汚れていますが、洗えば落ちる程度の汚れです。
表面のブア付き箇所はありません。
イケスハッチの上もしっかりしていますし、きっちり閉まります。
イケスのスカッパーの締まり具合も問題ありません。
トランサムにラダーが設置されています。
電動リール電源がセットされています。
舵シリンダーの外観はさびもありますが、使用するにあたって特に問題点はないとの事です。
エンジン
ヤマハN21 船舶検査手帳285馬力が搭載されています。
エンジンルームへはキャビン入口下のハッチから出入りができます。
最近では3月に主機バッテリーを2個交換されています。
アクセサリー用は2年ほど使用されているそうですが、そろそろ交換時期ですので、近いうちに大型バッテリーを新品で交換いたしますとのことです。
ソーラーが繋いでありますので、バッテリーが上がったことはないとのことです。
エンジンオイル、フィルター類の交換は昨28年11月に交換されたそうです。
この時にインペラも見てもらったそうですが、大丈夫だったのでインペラは交換されていません。
燃費は1時間に35から40L位の使用量だそうです。
燃料タンクは300+300Lの計600L入るようです。
まだ使用時間が3950時間と少ない事もあって、今までに特に不具合箇所無い為、大掛かりな部品交換などの経験はないとの事です。
発電機がセットされています。
プレートが見えなかったので何kwかはわかりませんが、これで集魚灯を点灯させています。
エンジンの調子はよいとのことです。
現在もたまには乗りますので、取材時のアワーメーター(3950時間)は少しずつ伸びます。
キャビン/コックピット
天井や壁のクロスは年式相応にシミや色あせがあります。
床のは使用感が目立ちます。
天井のハッチは問題なく開閉できます。
ドライバーシートには色褪せ感や使用感があります。
ハンドルや前進後進のリモコンには不具合ないようです。
GPS魚探はヤマハを使用されています。
もう一つ下にもKODENのがありますが、今は使用していないそうです。
レーダー、オートパイロット、舵リモコンは問題なく作動します。
回転窓は問題なく作動します。
窓周りに木枠がしてあり腐食が発生しています。
前オーナー時に何らかのメンテナンスがされたのかもしれません。
家庭用のエアコンと電子レンジがセットされています。
釣り具等の私物は売却時には片付けしてお引渡しされます。
バウバース/マリントイレ
その他/取材状況
取材時はエンジン始動確認及び試乗を行いましたが、沖乗りでの状態や細かい所までは解りかねますので、ご見学の際にはご試乗頂き、全ての事項をご確認の上でご購入をお決め頂きますようお願い致します。
また、装備や計器類の細かい動作も確認いたしましたが、実際にご見学者様にて全てをご確認ください。ご試乗の場合は準備の都合上前もってお知らせください。天候及び海上の状況によっては、試乗できない場合もありますのでご了承ください。
なお、紹介物件によっては、見学や商談のお申し込みが集中する場合が御座います。この場合、購入を即決頂いた場合や、手付金のお支払いが有る方と優先的にご商談を進める場合も御座いますのでご了承下さい。
<注意事項>
ホームページの写真は船名を消したり、背景をぼかしたり一部加工をしています。
掲載内容は、オーナーからのコメントを参考に作成していますが、船ネットで約束できるものではありません。装備品やエンジン等、何かと記載間違いの場合もあります。
取材時と現在の状態に変化があったり、オーナーもご存知で無い不具合や、知らないうちに不具合が発生していたり、または勘違いなどもありますのでご了承ください。
<ご見学>
ご購入を前提とされる方のみご案内しています。
ご見学を希望の方は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。「ご見学お申込書」は出品店舗までお申しつけください。
天候及び海上の状況によっては試乗できない場合もあります。また、試乗の際は上下架代金や燃料代が必要な場合もありますのでご了承ください。
<お取引き>
現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。
紹介物件によっては、ご見学のお申込みが集中する場合もございます。
この場合、ご購入を即決頂くか、手付金のお支払いのお申し出の有る方と優先的に商談を進める場合もありますのでご了承下さい。
その他、名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要となります。
担当エリア 広島県山口県福岡県佐賀県長崎県熊本県大分県宮崎県鹿児島県沖縄県
「中古船ソーマッチ」YouTubeチャンネルで発信中です。登録者数は16000人を超えました!
マリーナや漁港に行けば「そうまくーんYouTube見てるよ」と声をかけていただき、オーナーの皆様にはいつも可愛がっていただきありがとうございます。長くおしゃべりしたりして、楽しんで取材をさせてもらっています。
私はこの業界ではベテランの域に入ってしまいました。おかげさまでこのボート業界での成約数も日本一だと自負しております。しかしながら、まだまだ勉強不足なことが山ほどありますので、どうかご指導のほどよろしくお願いします。
安心した売却に向けて、納得いくご購入に向けて、スピーディーな対応を心がけております。
相馬個人実績
2022年 成約率81%
2021年 成約率77%
2020年 成約率76%
2019年 成約率64%
2017年 成約率68%
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