ヤマハ FR23 |
プレジャーボート鹿児島県 |
管理番号：鹿児島県-004879 販売価格： 75 万円
新着
;)
;)
;)
;)
装備
|
法定装備 |
トランサムステップ |
スイムラダー |
|
オーニング |
電動式アンカーウィンチ |
イケス |
|
油圧操舵ステアリング |
サイズ(船検証)
|
|
基本情報
| 進水年月 | 1987年07月 |
|---|---|
| 年式 | 1987年 |
| 定員 | 4人 |
| サイズ | 23ft |
| トン数 | 5t未満 |
| 形状 | プレジャーボート |
| 航行区域 | 限定沿海 |
| 次回船検 |
本検査 (2021年05月20日) 中間検査 平成30年2月～平成30年8月 |
| 船底塗装歴 | あり |
| 保管状態 | 係留 |
| 保管場所 | なし |
エンジン情報
| メーカー名 | スズキ |
|---|---|
| エンジン型式 | 11502 |
| 燃料種類 | ２ストロークガソリン |
| 搭載数 | 1基 |
| 検査手帳馬力 | 115馬力 / 5500rpm(回転数) |
| 推進機種類 | 船外機 |
| 燃料タンク容量 | 100リットル |
広告
この船を見た方は、こんな船も見ています！
ヤマハ製 ＦＲ-23
1987年（昭和62年）進水
30年ほど経っていますがいまだに多く残っている人気船です。
取り回しもよく乗りやすいサイズです。
23フィート船ですが
キャビンも広く冬場や雨天時も視界もよく初心者の方にも扱いやすいです。
外観
※写真はクリックで拡大できます。
|
No.1 
|
No.2 
|
|
No.3 
|
No.4 
|
|
No.5 
|
No.6
|
|
No.7 
|
No.8
|
|
No.9 
|
No.10 
|
|
No.11 
|
No.12 
|
|
No.13 
|
No.14 
|
船首側デッキ
※写真はクリックで拡大できます。
|
No.1 
|
No.2 
|
|
No.3 
|
No.4 
|
|
No.5 
|
No.6 
|
|
No.7 
|
No.8 
|
バウスプリットが設置され前方からの乗り降りや、アンカー作業時に安心感があります。
アンカーロープは約、130ｍ
キャビン 操舵席
※写真はクリックで拡大できます。
|
No.1 
|
No.2 
|
|
No.3 
|
No.4 
|
|
No.5 
|
No.6 
|
|
No.7 
|
No.8 
|
|
No.9 
|
No.10
|
|
No.11 
|
No.12 
|
|
No.13 
|
No.14 
|
|
No.15 
|
No.16 
|
|
No.17 
|
No.18 
|
|
No.19 
|
No.20 
|
|
No.21 
|
No.22 
|
|
No.23 
|
No.24 
|
|
No.25 
|
No.26 
|
|
No.27 
|
No.28 
|
|
No.29 
|
No.30 
|
|
No.31 
|
操舵席はドアなどはないですがハードトップで天井部はあり、フロントウィンドウー、サイドウィンドウなど広く視界は良好です。
サイドはアクリル製で劣化が見られます。（割れなどはなく視界が多少悪いです）
キャビン内は個室式のトイレがありましたが、現在トイレは取り外し物入れにされています。
船尾側デッキ
※写真はクリックで拡大できます。
|
No.1 
|
No.2 
|
|
No.3 
|
No.4 
|
|
No.5 
生け簀 |
No.6 
|
|
No.7 
|
No.8 
100リットル |
|
No.9 
|
No.10 
バッテリー室 |
|
No.11 
|
No.12 
|
|
No.13 
|
No.14 
|
|
No.15 
|
No.16 
|
|
No.17 
|
No.18 
|
|
No.19 
|
No.20 
|
|
No.21 
|
船尾（アフトデッキ）広く物入れが丁度良い腰掛になります。
フラットなデッキ部に生け簀と燃料タンクがあります。
ファミリーでのクルージングやフィッシングにぴったりです。
エンジン
※写真はクリックで拡大できます。
|
No.1 
|
No.2 
|
|
No.3 
|
No.4 
|
|
No.5 
|
No.6 
|
|
No.7 
|
No.8 
|
|
No.9 
|
No.10 
|
|
No.11 
|
No.12 
|
|
No.13 
|
No.14 
|
|
No.15 
|
No.16 
|
|
No.17 
|
No.18 
|
|
No.19 
|
No.20 
|
|
No.21 
|
No.22 
|
|
No.23 
|
No.24 
|
|
No.25 
|
No.26 
|
|
No.27 
|
No.28 
|
|
No.29 
|
No.30 
|
|
No.31 
|
スズキ製
ツーストローク 115馬力エンジンは
2年ほど前に中古エンジンに換装されています。
10カ月ほど前にインペラー交換などされています。
チルトやエンジンは現在、調子は問題なく使用されています。
オーニング
※写真はクリックで拡大できます。
|
No.1 
|
No.2 
|
|
No.3 
|
No.4 
|
|
No.5
|
キャビンサイド
※写真はクリックで拡大できます。
|
No.1
|
No.2 
|
|
No.3 
|
取材条件に関しまして
ご見学は準備の都合上、前もってご連絡ください。
船ネットでは、
走行状態の細かな確認等は一切行っておりません。
ご見学の際には全ての事項をご確認の上、
ご購入をお決め頂きますよう
お願い致します。
ご見学 試乗の際に気になること、分
からないことなどはご遠慮なく売主様ま
たは、ご関係者に質問等されてください。
装備、計器類に関しましての
細かい動作確認の方も
見学時、試乗時に
御確認ください。
付属品に関しましては画像に写っている物のすべてが付属品とは限りません。
（フェンダー、ロープ、釣り道具など）
見学時にご確認ください。
ご質問や見学のお申し込みはこちら！
ご質問やご見学のお申し込みは、下記担当までお気軽にご連絡下さいませ。
 |
|
||||||||||||
＜注意事項＞
写真は船名を消したり、風景をぼかしたり一部加工をしています。
ホームページの記載内容は、オーナーのコメントをもとに作成していますが、船ネットドットコムで約束できるものではありません。
オーナーの中には装備品等を勘違いされている方や、不具合等を把握してない方や、話をされない方もいらっしゃる可能性もあります。
また、掲載してから月日が経過している船は、取材時と現在の状態が異なっていたり、知らないうちにどこかに不具合が発生したりしている可能性もあります。
お取引は現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。
ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。
（船ネットドットコムが無理にお勧めすることはありません。）
名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要となります。
ご見学はご購入を前提とされる方のみご案内しています。
なお、紹介物件によっては、見学や商談のお申し込みが集中する場合も御座います。
その場合、紹介物件の購入を即決頂いた場合や、手付金等のお支払いのお申し出の有る方と優先的に、ご商談を進める場合も御座いますので、ご了承下さい。
新船より30年ほど経っていますので
所々、傷があります。
船底は平成29年4月に施工したばかりです。