ヤマハ YDX-33B-OA-4HP
管理番号：四国-004747
出品価格 売却済
装備
-
法定装備
〇
-
微速装置（トローリング）
〇
-
２ステーション
〇
-
スパンカー
〇
-
オーニング
〇
-
電動式アンカーウィンチ
〇
-
イケス
〇
-
ロッドホルダー
〇
-
マリントイレ（電動式）
〇
-
DC/DCコンバーター(24V→12V)
〇
サイズ(船検証)
| 全長 | 全幅 | 全深 |
|---|---|---|
| 7.97m | 2.31m | 0.76m |
サイズ(実測値)
| 実長 | 実幅 | 高さ |
|---|---|---|
| 9.9m | 2.45m |
※実測値の場合は、おおよその数値です。
この船のココがオススメ！
- 微速付きでバッチリ潮立てして釣りたい！
- フラットなデッキのYDXが好き！
- これから自分好みに仕上げたい！
- トイレは絶対必要な方に
基本情報
| 進水年月 | 1988年09月 |
|---|---|
| 年式 | 1988年 |
| 定員 | 12人 |
| サイズ | 33ft |
| 形状 | プレジャーボート |
| 航行区域 | 限定沿海 |
| 次回船検 |
本検査 (2018年09月13日) |
| 船底塗装歴 | あり |
| 保管状態 | 陸上 |
| 保管場所 | あり |
| 取材有無 | あり |
エンジン情報
| メーカー名 | ヤマハ |
|---|---|
| エンジン型式 | D380KUH (72X) |
| 燃料種類 | 軽油 |
| 搭載数 | 1基 |
| 検査手帳馬力 | 130馬力 / 2900rpm(回転数) |
| 掲載時の使用時間 |
約3548時間 ※本艇の実使用時間や実エンジン使用時間を保証するものでは御座いません。 |
| 推進機種類 |
ドライブ艇 新潟コンバーター製 |
| 最高速度(参考) | 約22ノット |
| 燃料タンク容量 | 120リットル |
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出品価格応相談
出品価格10万円
◆この艇のオーナー様はお乗換えの為出品を依頼していただけました。もともと係留保管でしたが、艤装品移設やメンテナンスの為に現在は陸揚げして保管されていますので、船底までじっくり見ていただける状態です。
◆瀬戸内で主に流し釣りをされていた船ですので、フィンキール、スパンカー+微速装置を使えば気持ちよく潮立てができて釣りやすい船との事です。
◆搭載されているヤマハD380KUHエンジン（130馬力）は2017年2月にオイル交換等のメンテナンスをされています。またドライブ廻りはギアの故障などがあり、大がかりなメンテナンスをされたそうですので当面は安心との事です。
◆エンジンアワーは取材時に3,548時間でした。なおこの船の最高速度は22ノット程度です。
船体外観・船底及びドライブ廻り
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
ガンネル良好
No.6
ガンネル良好
No.7
No.8
No.9
No.10
No.11
フィンキール良好
No.12
フィンキール良好
No.13
フィンキール良好
No.14
フィンキール良好
No.15
No.16
No.17
No.18
No.19
No.20
No.21
No.22
No.23
No.24
No.25
No.26
No.27
No.28
No.29
No.30
No.31
No.32
No.33
No.34
No.35
No.36
No.37
ベローズも交換済み
No.38
ベローズも交換済み
No.39
No.40
No.41
ドライブはメンテ済み
No.42
ドライブはメンテ済み
No.43
ドライブ銘板
No.44
No.45
排気口
No.46
◆船体は船齢相応の経年劣化、汚れが見られますが、航行に影響がありそうな大きな損傷は無い様に見受けられました。
◆船底も同じく大きな損傷は無い様に見受けられました。なお、前出のとおり、もともと係留保管艇でしたが、現在は艤装品の移設やメンテナンスの為に陸上保管されています。今後、係留保管をされるのであれば船底の塗装が必要になります。
◆スターンドライブは「新潟コンバーター」製です。近年、ギアの故障により、部品交換をされて大がかりなメンテナンスをされたとの事ですので、しばらくは安泰との事でした。修理内容につきましては整備業者さんにお話を聞くことも可能ですので、気になる方はご見学時に業者さんにご案内させていただきます。
※全ての装備は完動との事ですが、ご見学時には買主様ご自身で動作確認をお願い致します。
操船席・キャビンスペース
No.1
No.2
No.3
左ワイパー
No.4
No.5
天窓
No.6
ステップ
No.7
No.8
No.9
No.10
キャプテンシート
No.11
No.12
No.13
No.14
No.15
No.16
No.17
No.18
No.19
No.20
No.21
No.22
No.23
No.24
水洗スイッチ
No.25
No.26
No.27
No.28
No.29
No.30
室内灯
◆操船席廻りはシンプルです。取材時に動作確認をしていませんが、回転窓、後付けの左ワイパーはきちんと動作するとの事です。
◆キャビン前方には家庭用トイレが取り付けられています。マリントイレよりも便座が大きく、座りはいいでしょう。また蓋を閉めればNO,20や21の写真のように完全に床面はフラットになります。また、カーテンで仕切れますので便利です。
※全ての装備は完動との事ですが、ご見学時には買主様ご自身で動作確認をお願い致します。
キャビン外観・デッキ廻り
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
No.10
No.11
回転窓
No.12
No.13
右舷給油口
No.14
左後付けワイパー
No.15
No.16
No.17
No.18
No.19
No.20
No.21
No.22
No.23
No.24
No.25
No.26
No.27
No.28
No.29
No.30
No.31
No.32
アンカーウィンチ銘板
No.33
オモテのイケス
No.34
No.35
No.36
No.37
No.38
No.39
No.40
No.41
No.42
No.43
スパンカー付け根
No.44
No.45
No.46
No.47
No.48
No.49
No.50
No.51
No.52
No.53
No.54
No.55
No.56
No.57
No.58
No.59
No.60
No.61
No.62
No.63
No.64
アフトステーション
◆キャビン、オーニング、スパンカー廻りの取り付けなどはしっかりしていました。ただし、スパンカー、オーニングの生地はたちまちの使用に大きな影響は無いと思われますが、経年劣化がやや見られます。
◆ルーフにはレーダーアーチが載っています。
◆デッキは硬く、ノンスリップが極端に大きく摩耗した個所、大きな損傷などは無い様に見受けられました。
◆微速レバーはアフトステーションに付いています。
※全ての装備は完動との事ですが、ご見学時には買主様ご自身で動作確認をお願い致します。
エンジンルーム
No.1
ハッチ
No.2
ハッチ
No.3
アワーメーター
No.4
エンジン銘板
No.5
エンジン前方から撮影
No.6
エンジン銘板
No.7
エンジン前方から撮影
No.8
エンジン前方から撮影
No.9
前方プーリー廻り
No.10
右舷側から撮影
No.11
左舷側から撮影
No.12
右舷側から撮影
No.13
左舷側から撮影
No.14
右舷側から撮影
No.15
タービン廻り
No.16
右舷側から撮影
No.17
タービン廻り
No.18
タービン廻り
No.19
タービン廻り
No.20
No.21
No.22
油浮き無し
No.23
前方からドライブ背面
No.24
マリンギア廻り
No.25
リザーバータンク
No.26
BONPET
No.27
No.28
No.29
前方よりドライブ背面
No.30
前方よりトランサム
No.31
前方よりドライブ背面
No.32
油圧シリンダー部
No.33
No.34
No.35
No.36
No.37
後方よりマリンギア
No.38
後方よりマリンギア
◆エンジンはヤマハ製D380KUH(型式：72X）で公称130PS/2,900rpmです。取材時のエンジンアワーは3,548時間でした。なお、アワーは試乗程度しか乗られない予定なので大きく増える事は無いと思われます。
◆2017年2月ににドッグに揚げて、エンジンオイル、エレメント、サーモスタット、インペラ等の交換をされたそうです。なお、現状では特に問題は無いとの事でした。
◆ラジエーターキャップを開けて冷却水を見ると油浮きなどはありませんでした。
◆この艇の最高速は22ノット程度との事です。なお、普段は16～17ノットで巡航されていたとの事です。
※全ての装備は完動との事ですが、ご見学時には買主様ご自身で動作確認をお願い致します。
JCI検査証書・検査手帳/船体銘板
No.1
No.2
No.3
No.4
◆この艇は「日本小型船舶検査機構（ＪＣＩ）」の登録船です。
◆この艇の正確な情報をお伝えする為に船舶検査証書と検査手帳を個人情報を伏せた状態で掲載しています。
◆また、船体銘板も掲載していますので船体やエンジンの型式、定員、用途、登録上の船体寸法、航行区域、航行上の条件、進水年月日、検査の状況などをご確認下さい。
※艇の所有権変更や航行区域、船籍港、船名などの変更に伴う費用は原則的に買主様のご負担となります。なお、当方ではご希望の都道府県市町村を母港にされた場合に選択可能な航行区域や「沿岸5海里」の取得、「臨時航行」に関する手続きなどのご相談も承っています。お気軽にお問い合わせ下さい。
取材状況・現物見学やご購入後の手続き等につきまして
◆この艇は香川県内に陸上保管されています。艇は私、平田が2017年3月下旬に現地で取材していますのでご見学をご希望の方は、まずは一度お電話で艇の詳細をお問い合わせいただいてからご見学の日程をご検討いただければ幸いです。
◆「とりあえず船はどこにあるのかだけ教えて」というお問い合わせをよく頂くのですが、トラブル防止の為、船の保管場所は購入意志の強い方で、現地に見学に来ていただける方にのみお伝えしています。また、ご見学、試乗の際はオーナー様と当方もお立会いが原則となっております。単独でのご見学はお断りしていますので、何とぞご了承下さい。
◆船はご試乗も可能な状態です。なお、ご試乗の際は上下架代6,000円(税込)を申し受けます。なにとぞご了承下さいませ。※ご成約いただいた場合は返金していただけるそうです。
◆是非一度よく現船をご覧になられて、外観的に気に入られたら各部の動作確認をしていただき、ご試乗をされる事をお勧め致します。
◆陸送や回航につきましても御見積もり可能ですので、必要でございましたらお申し付け下さい。
※この船は個人売買であり「現状でのお渡し」が基本でございます。ご購入後は「ノークレーム・ノーリターン」でお願い致しますので、船の状態、各部の動作はご自身でよく確認して頂きまして、十分納得されてからのご購入をお勧め致します。
また売買契約書は当方で作製させていただきまして、売主様、買主様ともにご署名とご捺印をお願いしています。
では、皆様からのお問い合わせをお待ちしています！
四国地域担当：平田
TEL：090-9772-3000
Email：hirata@funenet.com
LINE ID:funenetshikoku
☆日曜、祝祭日も遠慮なくお問い合わせ下さいませ。
＜注意事項＞
ホームページの写真は船名を消したり、背景をぼかしたり一部加工をしています。
掲載内容は、オーナーからのコメントを参考に作成していますが、船ネットで約束できるものではありません。装備品やエンジン等、何かと記載間違いの場合もあります。
取材時と現在の状態に変化があったり、オーナーもご存知で無い不具合や、知らないうちに不具合が発生していたり、または勘違いなどもありますのでご了承ください。
＜ご見学＞
ご購入を前提とされる方のみご案内しています。
ご見学を希望の方は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。「ご見学お申込書」は出品店舗までお申しつけください。
天候及び海上の状況によっては試乗できない場合もあります。また、試乗の際は上下架代金や燃料代が必要な場合もありますのでご了承ください。
＜お取引き＞
現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。
紹介物件によっては、ご見学のお申込みが集中する場合もございます。
この場合、ご購入を即決頂くか、手付金のお支払いのお申し出の有る方と優先的に商談を進める場合もありますのでご了承下さい。
その他、名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要となります。
担当エリア 鳥取県島根県岡山県広島県徳島県香川県愛媛県高知県
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090-9772-3000
