ヤンマー あらしおDE29F
管理番号:九州北部-004406
出品価格 売却済
装備
-
法定装備
〇
-
コンパス
〇
-
GPS魚探
JRC 700FX
-
魚探
HONDEX HE775
-
微速装置(トローリング)
〇
-
デッキライト
〇
-
オーニング
〇
-
イケス
〇
-
アンカーウィンチ
〇
サイズ(船検証)
全長 | 全幅 | 全深 |
---|---|---|
7.89m | 2.32m | 0.65m |
サイズ(実測値)
実長 | 実幅 | 高さ |
---|---|---|
8.7m | 2.45m |
※実測値の場合は、おおよその数値です。
この船のココがオススメ!
- 一人でも取り回しのいいシャフト船がいい
- クルージングよりもやっぱり釣りが趣味な方に
- 古くてもエンジンがしっかりしています
基本情報
進水年月 | 1989年01月 |
---|---|
年式 | 1989年 |
定員 | 10人 |
サイズ | 29ft |
トン数 | 5t未満 |
形状 | 漁船タイプ・漁船・業務船 |
航行区域 | 限定沿海 |
次回船検 |
本検査 (2019年01月17日) |
船底塗装歴 | あり |
保管状態 | 係留 |
保管場所 | なし |
取材有無 | あり |
エンジン情報
メーカー名 | ヤンマー |
---|---|
エンジン型式 | 4LH-HT |
燃料種類 | 軽油 |
搭載数 | 1基 |
検査手帳馬力 | 110馬力 / 2800rpm(回転数) |
最大馬力 | 135馬力 |
掲載時の使用時間 |
約2544時間 ※本艇の実使用時間や実エンジン使用時間を保証するものでは御座いません。 |
推進機種類 | シャフト船(ブラケット) |
巡航速度(参考) | 約15ノット |
最高速度(参考) | 約19ノット |
燃料タンク容量 | 140リットル |
発電機 |
ワット数:5.5kw |
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一人でも取り回しがいい29フィートのシャフト船「ヤンマーあらしおDE29」をご紹介します。
外観
1989年に進水されていますので、年式相応にキズやスレ等の使用感がありますが、頑丈な造りをしています。
現在もたまに釣りに出かけられていますので、すぐに乗り出しが可能です。
白灯、両色灯は問題なく点灯します。
ホーンは不動です。
バウスプリットが張り出してあるので、船首からの乗り降りがしやすいです。
ハルには、通常保管時にできた小傷やスレ、ステッカーの色褪せもありますが、大きなダメージはありません。
ガンネルにも当てキズやスレはありますが、がっちりしています。
船底には、通常使用時に付いたキズやスレはありますが、割れやひどい箇所はないとのことです。
事故歴、浸水歴は無いとのことです。
喫水線の近くに、横揺れ防止のチョッパーが設置されています。
ペラ、シャフトは問題ありません。
デッキ/サイドデッキ
デッキ表面は、段差のないフラットタイプです。
ブアブアしたところもなく、ハッチの上もガッチリしています。
係留されていますので汚れやスレはあります。
汚れに関しましては洗えばきれいになります。
イケスは問題なく使用できます。
写真に写っていますが、ポンプは付随しません。
アンカーローラーは問題なく作動します。
サイドデッキの幅は38cm、高さ3cmの上に、40cmのハンドレールがついています。
集魚灯のフレームは、ワンタッチでブリッジ上に取り付けが可能です。
舵シリンダーも問題点ありません。
コックピット/キャビン
操船室は年式相応の使用感がありますが、ここでの操船は問題なく可能です。
頑丈なコックピットカバーがありますので、盗難防止にもなります。
正面の窓の視界は良いです。
両サイドの窓もガラスですので視界が良いです。
ワイパーは不動だそうです。
JRCのGPS魚探とホンデックスの魚探は作動します。
アワーメーターは現在2544時間を指しています。
ハンドル、前進後進リモコンレバーも普通に作動します。
左舷側に微速装置がセットされていますが、最近使用したことがないので、わからないそうです。
ご見学時にご確認ください。
キャビン窓は、表面のアクリル窓が白っぽくなり、劣化が発生しています。
中は、大人2人は横になれる広さです。
配電盤やスイッチ類も問題点ありません。
エンジン
No.13
ヤンマー4LH-HTが搭載されています。
外観の錆や汚れ具合は年式相応です。
今までの全てのオーナーはレジャーで釣りを楽しんでいたそうです。
たまに休日しか乗らないので、使用時間が少ないようです。
スピードはMAXで19ノット、その辺に釣りに出かけるならちょうどいいスピードだそうです。
メンテナンスは近所のエンジニアさんにお願いされています。
そろそろオイル交換、インペラ、フィルター類の消耗品の交換を、そのうちにされたほうがいいかもとのことです。
調子がいいため、今までにオーバーホールの経験や大がかりな修理歴はないようです。
5.5kwの発電機がセットされています。
問題なく作動します。
バッテリーは、エンジンが一発始動でしたから、パワーもありますので、しばらくは大丈夫そうです。
その他/取材状況
取材時はエンジン始動確認及び試乗を行いましたが、沖乗りでの状態や細かい所までは解りかねますので、ご見学の際にはご試乗頂き、全ての事項をご確認の上でご購入をお決め頂きますようお願い致します。
また、装備や計器類の細かい動作も確認いたしましたが、実際にご見学者様にて全てをご確認ください。
ご試乗の場合は準備の都合上前もってお知らせください。
天候及び海上の状況によっては、試乗できない場合もありますのでご了承ください。
この船のyoutube動画
<注意事項>
ホームページの写真は船名を消したり、背景をぼかしたり一部加工をしています。
掲載内容は、オーナーからのコメントを参考に作成していますが、船ネットで約束できるものではありません。装備品やエンジン等、何かと記載間違いの場合もあります。
取材時と現在の状態に変化があったり、オーナーもご存知で無い不具合や、知らないうちに不具合が発生していたり、または勘違いなどもありますのでご了承ください。
<ご見学>
ご購入を前提とされる方のみご案内しています。
ご見学を希望の方は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。「ご見学お申込書」は出品店舗までお申しつけください。
天候及び海上の状況によっては試乗できない場合もあります。また、試乗の際は上下架代金や燃料代が必要な場合もありますのでご了承ください。
<お取引き>
現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。
紹介物件によっては、ご見学のお申込みが集中する場合もございます。
この場合、ご購入を即決頂くか、手付金のお支払いのお申し出の有る方と優先的に商談を進める場合もありますのでご了承下さい。
その他、名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要となります。
担当エリア 広島県山口県福岡県佐賀県長崎県熊本県大分県宮崎県鹿児島県沖縄県
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マリーナや漁港に行けば「そうまくーんYouTube見てるよ」と声をかけていただき、オーナーの皆様にはいつも可愛がっていただきありがとうございます。長くおしゃべりしたりして、楽しんで取材をさせてもらっています。
私はこの業界ではベテランの域に入ってしまいました。おかげさまでこのボート業界での成約数も日本一だと自負しております。しかしながら、まだまだ勉強不足なことが山ほどありますので、どうかご指導のほどよろしくお願いします。
安心した売却に向けて、納得いくご購入に向けて、スピーディーな対応を心がけております。
相馬個人実績
2022年 成約率81%
2021年 成約率77%
2020年 成約率76%
2019年 成約率64%
2017年 成約率68%
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