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ボストンホエラー アウトレージ17

プレジャーボート福岡県

管理番号:福岡県-004391 販売価格: 売却済(SOLD)

値下げ148→130万円(H29/03/02)完全浮沈構造

装備

法定装備

GPS魚探

ホンデックス

トランサムステップ

スイムラダー

トレーラー

船台代わり

エレキ

サイズ(船検証)

全長 全幅 全深
4.8m 2.14m 1.02m

サイズ()

実長 実幅
5.35m 2.2m

  • 輸入艇を探している
  • 絶対沈まないボートがいい
  • 小回りが利くコンパクトな船がいい

基本情報

進水年月 1999年01月
年式 1999年
定員 5人
サイズ 17ft
トン数 5t未満
形状 プレジャーボート
航行区域 限定沿海
次回船検 本検査
(2017年02月15日)
船底塗装歴 あり
保管状態 係留
保管場所 あり
取材有無 あり

エンジン情報

メーカー名 ヤマハ
エンジン型式 61P
燃料種類 4ストロークガソリン
搭載数 1基
検査手帳馬力 90馬力 / 5500rpm(回転数)
掲載時の使用時間 約131時間
推進機種類 船外機
巡航速度(参考) 約22ノット
最高速度(参考) 約28ノット
燃料タンク容量 200リットル

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完全浮沈構造の輸入艇「ボストンホエラー」希少なボートです。(付属のトレーラーは船台代わりとしてお考えください)

外観

  ※写真はクリックで拡大できます。

No.1

No.2

No.3

No.4

No.5

No.6

No.7

No.8

No.9

No.10

全長5.35mのコンパクトなボディーですから、狙ったポイントまで攻め込むことができます。

 

 

バウレールの高さもありますので、安心してキャスティングやジギングができます。

 

 

係留保管されていますので、船体は汚れています。

 

しかしながら、ひどい傷やこびりついた汚れなどはありませんので、磨きを入れるときれいになるボートだと思います。

 

 

ガンネルはきれいです。

 

 

 

船底は、通常の使用時に付いた細かい当てキズやスレ、キズはあると思いますが、いずれも程度は軽微との事です。

 

走行するにあたって、特に問題個所はないとのことです。

 


フロントデッキ

  ※写真はクリックで拡大できます。

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No.5

バウデッキのノンスリップの目時の減りも少なく状態は良いです。

 

バウレールのグラつきはありません。

 

 

さすがは外国艇、ロープロッカーのハッチの開き方からカッコいいです。

引っ掛かることなく開閉できます。

 

 

 

 

サイドウォークもきれいです。

竿を持ったままで、前後へのアクセスも容易です。


アフトデッキ

  ※写真はクリックで拡大できます。

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デッキ表面は汚れていますが、こびりついたひどい汚れはありません。

 

割れや酷いキズなどはありませんので、洗えばきれいになると思います。

 

 

トランサムステップとラダーがセットされています。

 

 

シートは使用感があります。

背もたれは前や後ろに倒すことができます。

 

 

後ろのクッションはボロボロです。

左舷側は風で飛んでしまってありません。

右舷側は、作り直すときに型取りするために捨てずに残してあります。

 

 

燃料タンクは約200Lです。

燃費はかなりいいので、これだけあれば数回の釣行は充分だそうです。

 


センターコンソール/コックピット

  ※写真はクリックで拡大できます。

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アワー131時間

No.15

No.16

No.17

ここのアクリル蓋を外したら

No.18

No.19

No.20

No.21

ここにセットします

アクリルのウィンドシールドには割れなどはなく、問題ありません。

 

航海灯も点灯します。

 

 

ハンドル、リモコン、GPS魚探、スイッチは問題なく作動します。

現在のアワーメーターは131時間を指していました。

 

ここでの操船は問題個所ありません。

 

 

 

ボックスドアの中は小物の入れの収納スペースとなっています。

 

この中にメインスイッチとバッテリーがセットされています。

 

 

バッテリーも今のところパワーも充分ですから、しばらくは問題なさそうです。

 

 


エンジン

  ※写真はクリックで拡大できます。

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No.12

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2009年3月製造のヤマハの4ストロークエンジン90馬力が搭載されています。

 

 

 

現在のアワーメーターは131時間と少な目です。

 

 

 

 

ギアオイル、エンジンオイルを交換されています。

 

次回のオイル交換時期にフィルターも一緒に交換されると安心かもとのことです。

 

 

 

 

本体中身もきれいですし、調子はすごくいいとのことです。

 

 

 

 

ペラもきれいです。

 

チルトモーターもきれいです。問題なく上下に作動しました。

 

 

 


エレキ

  ※写真はクリックで拡大できます。

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リモコン

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No.8

No.9

使用感はありますが、普通に使用できます。

リモコンで操作ができます。

 

 

始動確認しました。動画をご覧ください。


おまけトレーラー

  ※写真はクリックで拡大できます。

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No.5

No.6

No.7

No.8

オーナーより写真を提供いただきました。

 

随分ほったらかしですので、それなりに手を入れなければなりません。

 

 

書類はありませんので、公道を走ることはできません。

船台の代わりとお考えください。

 


その他/取材状況

取材時はエンジン始動確認及び試乗を行いましたが、沖乗りでの状態や細かい所までは解りかねますので、ご見学の際にはご試乗頂き、全ての事項をご確認の上でご購入をお決め頂きますようお願い致します。

また、装備や計器類の細かい動作も確認いたしましたが、実際にご見学者様にて全てをご確認ください。

ご試乗の場合は準備の都合上前もってお知らせください。

 

天候及び海上の状況によっては、試乗できない場合もありますのでご了承ください。



ご質問や見学のお申し込みはこちら!

ご質問やご見学のお申し込みは、下記担当までお気軽にご連絡下さいませ。

福岡・熊本・大分エリア 九州統括相馬 英樹(そうま)

担当コメント:昨年度の売却実績110艇!敏速に対応します。

080-1728-4750 FAX 096-379-6936
soma@funenet.com

<注意事項>

写真は船名を消したり、風景をぼかしたり一部加工をしています。


ホームページの記載内容は、オーナーのコメントをもとに作成していますが、船ネットドットコムで約束できるものではありません。
オーナーの中には装備品等を勘違いされている方や、不具合等を把握してない方や、話をされない方もいらっしゃる可能性もあります。
また、掲載してから月日が経過している船は、取材時と現在の状態が異なっていたり、知らないうちにどこかに不具合が発生したりしている可能性もあります。


お取引は現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。

ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。

(船ネットドットコムが無理にお勧めすることはありません。)


名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要となります。


ご見学はご購入を前提とされる方のみご案内しています。


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その場合、紹介物件の購入を即決頂いた場合や、手付金等のお支払いのお申し出の有る方と優先的に、ご商談を進める場合も御座いますので、ご了承下さい。