ヤマハ　YD-24

船体ゲルコート、塗装には年相応の経年劣化が見られますし、それなりの小傷はあるものの、年式から鑑みると綺麗な個体ではないでしょうか。

船底も綺麗に塗装されていますが、大きなアテや損傷も無いように見受けられました。

バウ、ガンネル廻りも大きな損傷はありませんので、特に大きな補修の必要も無く乗り出せるのではないかと思われます。

操船席廻りも普段はカバーも掛けられていますし、特に大きな問題はないようですが、魚探は取材当日に動作確認はしておりません。もともと動作はしていたようですが、古い機種ですので動作しない可能性もございますので、オマケ程度にお考え下さい。

デッキは全体的に著しくブアついた所もなく良好です。

バウレール、オーニングもしっかりしていますので、特に大きな補修の必要は無いと思われます。

イケスも付いています。

エンジンはヤマハ製、自然吸気の2気筒ディーゼルエンジン「D130」で、取材時のエンジンアワーは968時間でした。もう陸揚げしていますので、試乗以外でアワーが増える事はないと思われます。馬力は30馬力です。

エンジンは陸揚げ時にマリーナさんがある程度の点検をしてくれているようで、マリーナさんにお尋ねした所、大きな問題は無いようです。また、お引渡し時にはすぐに乗り出しができるように、ある程度の点検もしていただけるようです。

エンジンルーム内も特に大きく見た目では問題があるような損傷などは無いように見受けられました。

ドライブは銘板から判断するとヤマハ「MU1-A2」ではないかと思われます。シンプルな手動引き上げ式のドライブですので、故障のリスクは油圧式より低いでしょう。

なお、マリーナさんによりますと、比較的近年にジャバラとユニバーサルジョイントの交換などをしてメンテナンスされたようですので、こちらもたちまちすぐ何か修理が必要な状況では無いようです。

プロペラや、キャビテーションプレート廻りも大きなアテなどなく良い状態に見えました。

この艇は「日本小型船舶検査機構（ＪＣＩ）」の登録船です。

この艇の正確な情報をお伝えする為に船舶検査証書と検査手帳を個人情報を伏せた状態で掲載していますので船体やエンジンの型式、定員、用途、登録上の船体寸法、航行区域、航行上の条件、進水年月日、検査の状況などをご確認下さい。

 ※艇の所有権変更や航行区域、船籍港、船名などの変更に伴う費用は原則的に買主様のご負担となります。なお、当方ではご希望の都道府県市町村を母港にされた場合に選択可能な航行区域や「沿岸小型」の取得、「臨時航行」に関する手続きなどのご相談も承っています。お気軽にお問い合わせ下さい。

この艇は香川県内のマリーナさんに陸上保管されています。ご見学は予めご連絡いただければオーナー様と日程調整をさせていただきますので、まずはご希望日を2~3日程度決めて頂いて、お電話でご相談頂ければ幸いです

◆この船は私、平田が2016年8月中旬に実際に現地で取材していますので、ご見学前にはあらかじめ、写真では分かりにくい詳細な点や、登録、検査に関する事などのご不明点などございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。

◆「とりあえず船はどこにあるのかだけ教えて」というお問い合わせをよく頂くのですが、トラブル防止の為、船の保管場所は購入意志の強い方で、現地に見学に来ていただける方にのみお電話でお伝えしています。なにとぞご了承下さい。

◆ご試乗も勿論可能です。是非一度よく現船をご覧になられて、外観的に気に入られたら各部の動作確認や、ご試乗をお勧め致します。

※試乗の際のマリーナ上下架代金6,480円（税込）はご負担をお願い致します。

◆陸送や回航につきましても御見積もり可能ですので、必要でございましたらお申し付け下さい。

◆この艇は日本小型船舶検査機構に登録されています。船籍港変更や航行区域変更などに関しましてもご不明点がございましたら、お気軽にお問い合わせ下さい。

※この船は個人売買であり「現状でのお渡し」が基本でございます。ご購入後は「ノークレーム・ノーリターン」でお願い致しますので、船の状態、各部の動作はご自身でよく確認して頂きまして、十分納得されてからのご購入をお勧め致します。

また売買契約書は当方で作製させていただきまして、売主様、買主様ともにご署名とご捺印をお願いしています。

では、皆様からのお問い合わせをお待ちしています！

四国地域担当：平田

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