閉じる

ネオ マリンモーター NEO 374

プレジャーボート鹿児島県

管理番号:鹿児島県-004299 販売価格: 75 万円

トレーラー付属 電動式油圧クレーン付き

新着

装備

法定装備

GPS魚探

fuso feg-651

積載クレーン

トレーラー

サイズ(船検証)

全長 全幅 全深
3.36m 1.44m 0.69m

  • 係留場所がなくてもボートが欲しい
  • いろんな海域に釣りに行きたい
  • 機動力のトレーラブルボートがいい
  • 小回りが利くコンパクトな船がいい
  • 燃費がいい船を探している

基本情報

進水年月 2001年05月
年式 2001年
定員 4人
サイズ 12ft
形状 プレジャーボート
航行区域 限定沿海
安全に発着できる任意の地点から5海里以内の水域のうち当核地点における海岸から3海里以内の数域に限る
次回船検 本検査
(2020年11月11日)
中間検査 平成29年8月~平成30年2月
船底塗装歴 なし
保管状態 陸上

エンジン情報

メーカー名 スズキ
エンジン型式 01501F
燃料種類 4ストロークガソリン
搭載数 1基
検査手帳馬力 15馬力 / 5700rpm(回転数)
推進機種類 船外機
燃料タンク容量 15リットル

広告


トレーラブルボート派には人気の

マリンモーター株

ネオ 374

電動式 油圧クレーン付きのトレーラーですのでスロープで揚降しないでいいのでトレーラーやホイールやハブなどが海水で傷みません。

岸壁から油圧クレーンで揚降できますのでいろんな場所に足を運ぶことができます。

 

 

外観

  ※写真はクリックで拡大できます。

No.1

No.2

No.3

No.4

No.5

No.6

No.7

No.8

No.9

No.10

No.11

2001年(平成13年)進水から15年ほど経っています。

 

現オーナーさんが中古で購入されて4年ほどになります。

普段はシャッター付きガレージ保管されていますので劣化も少なく良い状態を保っています。

以前のオーナーもガレージ保管だったと聞いているそうです。

揚降時についた軽微な傷などは見られますが15年という年数を考えますと年式相応以上に綺麗です。

 


船底

  ※写真はクリックで拡大できます。

No.1

No.2

No.3

No.4

No.5

No.6

No.7

No.8

船底はスロープで揚降する場合はどうしても傷がついてしまいますが

油圧ケーレーンで吊っての揚降ですので傷は少なく状態良好です。


デッキ

  ※写真はクリックで拡大できます。

No.1

No.2

No.3

No.4

No.5

No.6

No.7

No.8

No.9

No.10

No.11

No.12

No.13

No.14

No.15

No.16

No.17

No.18

No.19

No.20

No.21

No.22

デッキの状態も良好です。

この4年間も仕事などが忙しかったこともあり釣行回数は少なかったそうです。

釣行から帰ってきてからは水道水で洗って保管していたそうです。


エンジン

  ※写真はクリックで拡大できます。

No.1

No.2

No.3

No.4

No.5

No.6

No.7

No.8

No.9

No.10

No.11

No.12

No.13

No.14

No.15

No.16

No.17

No.18

No.19

No.20

No.21

No.22

No.23

No.24

No.25

No.26

No.27

No.28

No.29

No.30

No.31

スズキ4スト 15馬力

製造年月 2001年(平成13年)3月

エンジンカバーに擦り傷あり

・スタビライザー取り付け

足の部分に塗膜の浮きが見られました。

エンジンは特に不具合もないそうです。

釣行あとは始動水でエンジンを回して保管されていたそうです。

大人、二人で15~16ノットくらいは

出るそうです。


ボートトレーラー

  ※写真はクリックで拡大できます。

No.1

No.2

No.3

No.4

No.5

No.6

No.7

No.8

No.9

No.10

No.11

No.12

No.13

No.14

No.15

No.16

No.17

ロードライト製

車検証記載

・長さ 469㎝

・幅  169㎝

・高さ 199㎝

最大積載量 300㎏

車両重量  230㎏

★初年度登録 平成13年 6月

有効期限の満了する日

平成29年 9月19日

電動式油圧クレー付きですので

岸壁から揚降できるのが便利です。

新車から15年経っていますが

海水に浸けてないので錆もすくなく程度はいいかと思います。

タイヤの山も十分あります。

検査は平成28年9月に済み

 


取説

  ※写真はクリックで拡大できます。

No.1


牽引車

  ※写真はクリックで拡大できます。

No.1

サントレックス ヒッチメンバー

で牽引していました。

軽の4輪駆動車でも十分牽引可能です。


取材条件に関しまして

ご見学は準備の都合上、前もってご連絡ください。

 船ネットでは、

走行状態の細かな確認等は一切行っておりません。

 ご見学の際には全ての事項をご確認の上、

ご購入をお決め頂きますよう

お願い致します。

 ご見学 試乗の際に気になること、分

からないことなどはご遠慮なく売主様ま

たは、ご関係者に質問等されてください。

 装備、計器類に関しましての

細かい動作確認の方も

見学時、試乗時に

御確認ください。

付属品に関しましては画像に写っている物のすべてが付属品とは限りません。

(フェンダー、ロープ、釣り道具など)

見学時にご確認ください。


★ 販売船はトレーラブルボート車庫保管につき海上での試乗はご遠慮願います。

水道水でエンジン始動は可能です。

ご理解のほどよろしくお願いいたします。



ご質問や見学のお申し込みはこちら!

ご質問やご見学のお申し込みは、下記担当までお気軽にご連絡下さいませ。

鹿児島エリア 担当東郷 美智浩(とうごう)

担当コメント:

090-4994-5027 FAX 0995-42-0404
togo@funenet.com

<注意事項>

写真は船名を消したり、風景をぼかしたり一部加工をしています。


ホームページの記載内容は、オーナーのコメントをもとに作成していますが、船ネットドットコムで約束できるものではありません。
オーナーの中には装備品等を勘違いされている方や、不具合等を把握してない方や、話をされない方もいらっしゃる可能性もあります。
また、掲載してから月日が経過している船は、取材時と現在の状態が異なっていたり、知らないうちにどこかに不具合が発生したりしている可能性もあります。


お取引は現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。

ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。

(船ネットドットコムが無理にお勧めすることはありません。)


名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要となります。


ご見学はご購入を前提とされる方のみご案内しています。


なお、紹介物件によっては、見学や商談のお申し込みが集中する場合も御座います。
その場合、紹介物件の購入を即決頂いた場合や、手付金等のお支払いのお申し出の有る方と優先的に、ご商談を進める場合も御座いますので、ご了承下さい。