ヤマハ FG36 福岡市保管場所あり
管理番号:九州北部-004105
出品価格 売却済
装備
-
法定装備
〇
-
コンパス
〇
-
GPS
KODEN SDP300
-
魚探
FURUNO FCV-627
-
AC/DCコンバーター
〇
-
2ステーション
〇
-
サーチライト
〇
-
デッキライト
〇
-
電動式アンカーウィンチ
〇
-
イケス
イケスポンプあり
-
デッキウォッシュ
〇
-
電動リール電源
〇
-
マリントイレ(電動式)
〇
サイズ(船検証)
全長 | 全幅 | 全深 |
---|---|---|
9.47m | 2.66m | 0.81m |
サイズ(実測値)
実長 | 実幅 | 高さ |
---|---|---|
11.75m | 2.8m |
※実測値の場合は、おおよその数値です。
この船のココがオススメ!
- クルージングもしたいし釣りもしたいという方に
- 時化に強く頑丈な船です
- トイレは絶対必要な方に
基本情報
進水年月 | 1992年02月 |
---|---|
年式 | 1992年 |
定員 | 13人 |
サイズ | 36ft |
トン数 | 5t未満 |
形状 | プレジャーボート |
航行区域 | 限定沿海 |
次回船検 |
中間検査 (2019年11月24日) |
船底塗装歴 | あり |
保管状態 | 係留 |
保管場所 | あり |
取材有無 | あり |
エンジン情報
メーカー名 | ヤマハ |
---|---|
エンジン型式 | N23 (MD580KUH) |
燃料種類 | 軽油 |
搭載数 | 1基 |
検査手帳馬力 | 200馬力 / 2850rpm(回転数) |
最大馬力 | 260馬力 |
掲載時の使用時間 |
約4939時間 ※本艇の実使用時間や実エンジン使用時間を保証するものでは御座いません。 |
推進機種類 | シャフト船(ブラケット) |
巡航速度(参考) | 約20ノット |
最高速度(参考) | 約25ノット |
燃料タンク容量 | 500リットル |
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出品価格80万円
きれいなボートです。
ご希望でしたら、福岡市の保管場所の引き継ぎも出来ます。年間20万円位です。
外観
平成4年2月に進水されてから、複数オーナーですが、それぞれレジャーで使用されていたそうです。
船齢は24年以上が経過していますが、さすがはヤマハ艇だけに船体は頑丈です。
腰が強いのでヘビーなコンディションでもグングン走ると、オーナーは太鼓判を押されています。
取材時の船底は、かなり汚れていましたが、8月中頃に綺麗にされましたので、すぐに試乗もできます。
通常使用時に付いたキズやスレはありますが、割れや事故による補修跡はないとの事です。
ハルには通常使用時にできた軽微なスレや汚れ等もありますが、ひどいものはありませんし、FRPの艶もありますので、年式の割には綺麗な方だと思います。
ガンネルには、通常使用時にできたキズや凹み、経年劣化等があります。
しかしながら割れや剥がれ等はありませんので、まだまだ充分にガンネルの役目を果たしてくれると思います。
フロントデッキ
海上係留されていますので、汚れもありますが、程度は軽微です。
年式の割に状態はいい方だと思います。
バウレールのグラつきもありません。
アンカーウィンチも問題なく作動します。
前の木でできた辰にグラつきがあります。
電動リール用の電源は、左右に1か所づつセットされています。
表面はブアブアしたところもなく、デッキの上はしっかりしています。
ストレージハッチの反りや割れもありません。
裏側もきれいです。
ハッチの表面が擦れて塗装の剥がれがあります。
船検は8月末に受けたばかりですので、たっぷり残っています。
法定備品は信号紅炎のみご用意ください。他はすべて揃っています。
ブリッジ周り
グレーのアクセントカラーの色褪せ感はありますが、全体的にFRPは艶もありきれいだと思います。
ハンドレールのグラつきはありません。
両舷灯、航海灯も問題なく点灯いたします。
サーチライトも問題なく作動します。
サーチライトの横に何かを取り外したビス痕がありました。
燃料タンクの蓋はきっちり閉まります。
2ステーション操舵装置は問題なく使用できます。
デッキウォッシュも問題なく使用できます。
スイッチはON、OFF出来ますが、絵文字の表面が破れています。
サイドウォークの幅は39cmです。
ブルワクの高さは65cmと深めです。
アフトデッキ
アフトデッキは、フラットタイプですから足が引っ掛かることなく釣りができます。
ここもフロントデッキと同様に、年式の割に状態はいい方だと思います。
海上係留されていますので汚れもありますが、程度は軽微ですのでブラシでこすればもっときれいになると思います。
表面はブアブアしたところもなく、デッキの上はしっかりしています。
イケスは大きめで深さもあります。
イケスポンプがセットされています。
ハッチの反りや割れもありません。
舵シリンダーもきれいです。
以前はこの下に、点検窓があったそうですが、どうしても少しずづ水が入ってくるので、窓をFRPでふさがれたそうです。
エンジン
機関室へはキャビンドア手前のハッチからも入れます。
機関室はきれいにされています。
エンジンはN23 (MD580KUH)、最大260馬力が搭載されています。
スピードは2900回転で23ノット、最高は3100回転位まで回るそうで、その時の最高スピードは25から26ノットだそうです。
平成25年2月には、
ラジエター分解掃除
スタンチューブ交換
シャフト交換
ウォーターポンプ交換をされています。
インペラは、2年ほど前に交換されたそうです。
ここ2年の間で80時間程度しか使用されてませんし、また最近は乗る機会がないので、乗り出し前にはオイル等の消耗品は交換された方がいいかもとのことです。
ニュートラルからギアを入れた時に、マリンギアのガラガラ音がします。アクセルを入れれば音は全くなくなります。
前進後進は問題なく入ります。
この現象をエンジニアさんに聞きましたところ、この新潟コンバータのマリンギアはどうしてもこのガラガラ音がなるそうで、故障ではないとのことです。
これで正常だそうです。
特に不具合による金属音ではなく、ケーシング内におけるギア同士の遊び(=バックラッシ)の音だそうです。
燃料タンクは両方で約500Lが入ります。
コックピット/キャビン
キャビンは天井や壁も白く、きれいにされています。
窓も広く視界は良好です。
両サイドのスライド窓は、ひっかかることなく開閉できましたが、左舷窓の取っ手部分が取れています。
ドライバーシートとゲストシートはやや使用感がありますが、年式の割には綺麗な方です。
シングルシートの上に冷蔵庫が置かれていましたので、その重みでクッションに軽微な凹みが出来ていましたが、ひどいものではありません。
(冷蔵庫は付随しません。)
リモコンがありますが作動しませんでした。
ゲストシートの下には、こからもエンジンルームにアクセスできるように、点検入口ハッチを増設されています。
ここにはコンバーターとサブバッテリーが2個セットされています。
コックピットには、コーデン3DのGPSと、フルノのカラー魚探(探検丸)が設置されています。
液晶の色もきれいで問題なく使用できます。
取扱説明書もあります。
ハンドル、前進後進レバー、舵リモコン、メーター類の不具合はないので、ここで操船する上での不安はないとの事です。
個室トイレ/バウバース
その他/取材状況
取材時はエンジン始動確認及び試乗を行いましたが、沖乗りでの状態や細かい所までは解りかねますので、ご見学の際にはご試乗頂き、全ての事項をご確認の上でご購入をお決め頂きますようお願い致します。
また、装備や計器類の細かい動作も確認いたしましたが、実際にご見学者様にて全てをご確認ください。
ご試乗の場合は日程調整の都合上、前もってお知らせください。
天候及び海上の状況によっては、試乗できない場合もありますのでご了承ください。
この船のyoutube動画
<注意事項>
ホームページの写真は船名を消したり、背景をぼかしたり一部加工をしています。
掲載内容は、オーナーからのコメントを参考に作成していますが、船ネットで約束できるものではありません。装備品やエンジン等、何かと記載間違いの場合もあります。
取材時と現在の状態に変化があったり、オーナーもご存知で無い不具合や、知らないうちに不具合が発生していたり、または勘違いなどもありますのでご了承ください。
<ご見学>
ご購入を前提とされる方のみご案内しています。
ご見学を希望の方は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。「ご見学お申込書」は出品店舗までお申しつけください。
天候及び海上の状況によっては試乗できない場合もあります。また、試乗の際は上下架代金や燃料代が必要な場合もありますのでご了承ください。
<お取引き>
現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。
紹介物件によっては、ご見学のお申込みが集中する場合もございます。
この場合、ご購入を即決頂くか、手付金のお支払いのお申し出の有る方と優先的に商談を進める場合もありますのでご了承下さい。
その他、名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要となります。
担当エリア 広島県山口県福岡県佐賀県長崎県熊本県大分県宮崎県鹿児島県沖縄県
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マリーナや漁港に行けば「そうまくーんYouTube見てるよ」と声をかけていただき、オーナーの皆様にはいつも可愛がっていただきありがとうございます。長くおしゃべりしたりして、楽しんで取材をさせてもらっています。
私はこの業界ではベテランの域に入ってしまいました。おかげさまでこのボート業界での成約数も日本一だと自負しております。しかしながら、まだまだ勉強不足なことが山ほどありますので、どうかご指導のほどよろしくお願いします。
安心した売却に向けて、納得いくご購入に向けて、スピーディーな対応を心がけております。
相馬個人実績
2022年 成約率81%
2021年 成約率77%
2020年 成約率76%
2019年 成約率64%
2017年 成約率68%
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