ヤンマー トップランFX24Z
管理番号:九州北部-002538
出品価格 売却済
装備
-
法定装備
〇
-
コンパス
〇
-
GPS魚探
FUSO FEG690
-
サーチライト
〇
-
デッキライト
〇
-
トランサムステップ
〇
-
スイムラダー
〇
-
オーニング
〇
-
電動式アンカーウィンチ
〇
-
イケス
〇
-
ロッドホルダー
〇
-
集魚灯
〇
-
フェンダー
〇
-
マリントイレ(手動式)
〇
-
補機エンジン
スズキ4ストDF5
-
アイポット用スピーカー
〇
-
コックピットカバー
〇
サイズ(船検証)
全長 | 全幅 | 全深 |
---|---|---|
6.34m | 2.36m | 1.05m |
サイズ(実測値)
実長 | 実幅 | 高さ |
---|---|---|
8.4m | 2.4m |
※実測値の場合は、おおよその数値です。
この船のココがオススメ!
- 綺麗で清潔な船を求めている
- よくメンテナンスがされています
- 手間がかからずにすぐに乗れる船です
基本情報
進水年月 | 1996年07月 |
---|---|
年式 | 1996年 |
定員 | 10人 |
サイズ | 24ft |
トン数 | 2.1t未満 |
形状 | プレジャーボート |
航行区域 | 限定沿海 |
次回船検 |
中間検査 (2017年11月20日) |
船底塗装歴 | あり |
保管状態 | 係留 |
保管場所 | なし |
取材有無 | あり |
エンジン情報
メーカー名 | ヤンマー |
---|---|
エンジン型式 | 4JH2-DTZ |
燃料種類 | 軽油 |
搭載数 | 1基 |
検査手帳馬力 | 72馬力 / 3500rpm(回転数) |
掲載時の使用時間 |
約1181時間 ※本艇の実使用時間や実エンジン使用時間を保証するものでは御座いません。 |
推進機種類 | ドライブ艇 |
巡航速度(参考) | 約18ノット |
最高速度(参考) | 約24ノット |
燃料タンク容量 | 100リットル |
今回ご紹介するヤンマートップランFX24Zは、オーナーの手入れによりGOODなコンディションを保たれています。お勧めのボートです。どうぞご覧ください。
外観
No.17
平成8年7月に進水されていますので船齢はやがて19年近くになりますが、船齢を感じさせることなく、全体的にきれいにされています。
オーナーはこのボートを所有されて3年ほどが経ちますが、それ以来、仕事関係でのお取引先やゲストをお迎えし、釣りやクルージングを楽しんでらっしゃいます。
ゲストに失礼がないようにと、常にメンテナンスをされ、かなり手を入れられていますので、いつでもすぐに乗ることができます。
ガンネルから下のハル全体には塗装を施され、きれいに仕上げられています。水垢やフェンダーによるスレなどは、ところどころにありますが、係留艇の割には状態はいいです。
ガンネルも軽微な擦れはありますが、とてもきれいです。
FRPの欠け等が発生したりしたら、すぐに補修もされますので、気になるようなところはありません。
前からの乗り降りがしやすいように、頑丈なバウスプリットを設置されています。黒いゴムでカバーをされていますが、キズを隠しているわけではありません。
割れ等もなくきれいな状態です。
補機ブラケットもしっかりしています。25馬力までは搭載できます。
このボートにはスズキ5馬力の4ストエンジンをお付けいたします。状態はきれいです。
船底はそろそろ掃除の時期のようです。通常使用時に付いたスレやキズはありますが、ひどい割れや凹みは無いとのことです。
フロントデッキ
ブリッジ回り/サイドデッキ
ブリッジ回りも良く磨かれてきれいです。
ハンドレールのグラつき感もありません。しっかり固定されています。
フロンドガラスはシーリングの打ち変えを昨年5月にされていますので、当然雨漏りもありませんし、きれいです。
白灯、両色灯、回転灯は問題なく点灯いたしました。
サーチライトは上下左右の動作も問題なく、コックピットからのリモコン操作もできます。
ホーンも問題なく鳴りました。
ストレージにはジャケット等の法定備品が備えられています。きれいなものもありますし、使用感があるものもあります。
ワイパーゴムが切れかかっていますが、問題なく作動します。ウォッシャーも出ます。
左舷の黒いアクリル窓はヤンマーさんはもう部品を作っていないので、特注で作って交換されています。割れもなくきれいです。
サイドデッキは深めですので、前後デッキへのアクセスは楽に移動できます。
アフトデッキ
デッキ表面のブワブワした感じはなく、ノンスリップの状態も良くきれいだと思います。
ところどころにビス穴の補修あとやFRPの塗装の痕等がありますが、きれいに仕上げてあります。
エンジンハッチのダンパーも緩むことなく、各ハッチも普通に開閉できます。
エアーインテークの割れもありません。
イケスは問題なく使用できます。
イケスハッチには、魚を入れやすいようによく穴を開けてあるのがありますが、穴を開けるのがやだったので、木製ハッチをオーナーが作られ使用されています。
写真のラークをお付けされます。
コックピット周り
保管時は、丈夫で長持ちする生地で作られたコックピットカバーをされていますので、コックピットはきれいな状態です。
オーニングもグラつきはなく、生地も丈夫です。
室内灯、デッキライトは問題なく点灯いたしました。
左右にあるブルーライトの集魚灯は結構明るいです。
天井のスカイライトハッチは、アクリルの劣化が発生していますが、割れはありませんし問題なく開閉できます。ここからの雨漏りもありません。
窓の視界は良好ですし、ワイパーも動きますし、水も出ます。
コックピットにはところどころに汚れや錆の痕等があります。
以前レーダーが付いていたそうで、そのビス穴の痕があります。レーダーを取り付けるのであれば取付は簡単にできます。
配線関係はきれいにまとめてあります。
また、今まではフルノ5.7インチFCV627がセットされていましたが、現在はFUSOのGPS魚探が設置されています。普通に使用できます。
フルノの振動子は600wがそのままエンジンルームに残してあります。
ドライバーシートは交換されています。汚れていますが破れはありません。洗えばきれいになります。
ハンドルは交換されていますので、きれいです。
コンパスも交換されて見やすいです。
前進後進のエンジンリモコン、メーター類も普通に作動します。
スイッチパネルも新品に交換されています。
アワーメーターは現在1181時間を差しています。(左の写真は3年前の購入時のものです。当時は1004時間でしたので、購入後180時間しか乗っていません。)
キャビンドアは問題なく開閉できます。
きれいではありませんが取扱説明書もあります。
ここで操船するにあたっての問題点はないようです。
キャビン
エンジン
エンジンルームは、エンジン下のオイル汚れやビルジもなくきれいにされています。
残念ながら外観は全体的に見栄え良くありません。というのも前オーナーが、ハッチを空けて作業している時に海水が降りかかってしまい、あくる日には一瞬で錆びが発生してしまったそうです。
しかしながらエンジン中身はまめにメンテナンスをしているので、調子は良いとのことです。
オーナーは接待で使用する事が多いので、失礼がないようにメンテナンスは充分にされているとの事です。
H24年5月には細かく点検メンテナンスをされました。行われたメンテナンスは下記の通りです。明細書もございます。
エンジンオイル交換
オイルフィルター、燃料フィルター交換
トランサム亜鉛交換
インペラ交換
Vベルト交換
クラッチリモコンケーブル交換
クラッチリモコンケーブルブーツ交換
ステアリングロッドブッシュ交換
エンジンストップモーター取付
その他、毎年5月にエンジンオイル、オイルフィルター交換、トランサム亜鉛交換、ベルト調整、ギアオイルの点検等をされています。
H27年1月現在の使用時間はまだ1181時間ですし、巡航スピードは18ノット、MAXは23ノットだそうで、特別に問題なく調子も良いようです。
メインバッテリーはエンジンとウィンチ用です。交換後、数年がたちますので、そろそろ交換時期がくるかもとのことですが、今のところ一発始動ですし、パワーは充分の様です。
サブバッテリーはアクセサリー用で容量も大きめですので、メインバッテリーに何かあったときは、直結すれば対応できるようにケーブルを積んでいます。
ドライブ
オーナーは接待で使用する事が多いので、失礼がないようにメンテナンスは充分にされているとの事です。
ペラはきれいです。
ドライブの上下は普通に作動します。
毎年5月にギアオイルの点検等をされています。
H24年5月には細かく点検メンテナンスをされました。行われたメンテナンスは下記の通りです。明細書もございます。
ラバープロテクション交換
ギアオイル交換
チルトシリンダーロッド、シール交換
チルトポンプ内部洗浄
油面計交換
プロペラシャフトシール交換
各亜鉛交換
シフトロッドサポートシール交換
アッパーピニオンシャフトシール交換
補機エンジン
取材状況/メンテナンス記録
この船のyoutube動画
<注意事項>
ホームページの写真は船名を消したり、背景をぼかしたり一部加工をしています。
掲載内容は、オーナーからのコメントを参考に作成していますが、船ネットで約束できるものではありません。装備品やエンジン等、何かと記載間違いの場合もあります。
取材時と現在の状態に変化があったり、オーナーもご存知で無い不具合や、知らないうちに不具合が発生していたり、または勘違いなどもありますのでご了承ください。
<ご見学>
ご購入を前提とされる方のみご案内しています。
ご見学を希望の方は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。「ご見学お申込書」は出品店舗までお申しつけください。
天候及び海上の状況によっては試乗できない場合もあります。また、試乗の際は上下架代金や燃料代が必要な場合もありますのでご了承ください。
<お取引き>
現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。
紹介物件によっては、ご見学のお申込みが集中する場合もございます。
この場合、ご購入を即決頂くか、手付金のお支払いのお申し出の有る方と優先的に商談を進める場合もありますのでご了承下さい。
その他、名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要となります。
担当エリア 広島県山口県福岡県佐賀県長崎県熊本県大分県宮崎県鹿児島県沖縄県
「中古船ソーマッチ」YouTubeチャンネルで発信中です。登録者数は16000人を超えました!
マリーナや漁港に行けば「そうまくーんYouTube見てるよ」と声をかけていただき、オーナーの皆様にはいつも可愛がっていただきありがとうございます。長くおしゃべりしたりして、楽しんで取材をさせてもらっています。
私はこの業界ではベテランの域に入ってしまいました。おかげさまでこのボート業界での成約数も日本一だと自負しております。しかしながら、まだまだ勉強不足なことが山ほどありますので、どうかご指導のほどよろしくお願いします。
安心した売却に向けて、納得いくご購入に向けて、スピーディーな対応を心がけております。
相馬個人実績
2022年 成約率81%
2021年 成約率77%
2020年 成約率76%
2019年 成約率64%
2017年 成約率68%
ご質問や見学のお申し込みはこちら