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ヤマハ 和船39フィート(G44)

漁船タイプ・漁船・業務船福岡県

管理番号:福岡県-002467 販売価格: 100 万円

大幅値下げ178→ズバリ100万円(H28.07.11)

更新

装備

法定装備

コンパス

GPS魚探

無線機

AC/DCコンバーター

スパンカー

セールは無し

オーニング

イケス

シーアンカー

集魚灯

イカ釣り用

ステレオ

マイク

サイズ(船検証)

全長 全幅 全深
10.65m 2.33m 0.76m

サイズ()

実長 実幅
11.65m 2.4m

  • 時化に強く頑丈な船を探している
  • こつこつレストアするのが趣味
  • 古くてもエンジンがしっかりしていればいい

基本情報

進水年月 1981年07月
年式 1981年
定員 8人
サイズ 39ft
トン数 5t
形状 漁船タイプ・漁船・業務船
航行区域 限定沿海
次回船検 本検査
(2017年08月03日)
船底塗装歴 あり
保管状態 係留
保管場所 なし
取材有無 あり

エンジン情報

メーカー名 イスズ
エンジン型式 UM6BD1TCU
燃料種類 軽油
搭載数 1基
検査手帳馬力 165馬力 / 2600rpm(回転数)
掲載時の使用時間 約4006時間
推進機種類 シャフト船(ブラケット)
巡航速度(参考) 約14ノット
最高速度(参考) 約19.5ノット
燃料タンク容量 300リットル
発電機

メーカー名:三菱

ワット数:3.7kw

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1981年07月に進水されていますので経年劣化や使用感がありますが、特別に大きな問題点もなく、現在もレジャーやフィッシングで活躍しています。

アンカー台新設

  ※写真はクリックで拡大できます。

No.1

アンカー台を変更しました。


外観

  ※写真はクリックで拡大できます。

No.1

No.2

No.3

No.4

No.5

No.6

No.7

No.8

No.9

係留保管ですから全体的に汚れていますが、洗えば落ちる程度の汚れです。

ハルには通常使用時に付いたスレやキズ、塗装のムラや剥がれなどもあります。  しかしながら割れてるところや深いキズなどはありませんので、航行するにあたっての不具合はありません。

  

船底には、通常の使用時に付いたようなスレやキズもあるようですが、ひどい割れや凹みはないとの事です。

河川渓流ですから牡蠣の付着ではなく、藻の付着による汚れです。

 

ペラ、シャフト、舵も普通に使用されています。

予備ペラが1枚あります。


フロントデッキ

  ※写真はクリックで拡大できます。

No.1

No.2

No.3

No.4

No.5

No.6

No.7

No.8

No.9

アンカー台をNo4の写真のように変更しました。NO1の写真は変更前のものです。

 

係留保管されていますので表面には汚れやアンカーチェーンの錆だれ等があります。錆クリーンなどである程度は落ちるかと思います。

 

通常の使用時についた小さなキズやスレ、補修跡等もありますが、ひどいものはありません。

 

アンカー台やかんざし等の木の部分は、使用感があり劣化が進んでいます。

 

デッキ表面はフラットデッキですから、足元が引っ掛かることなく釣りを楽しめます。

年式の古くなった船によくありがちな、デッキ表面がブア付くような箇所はなく、しっかりしています。

 

イケスや物入れ、各所のハッチの割れはなく、普通に使用できます。

 

シーアンカー6mが装備されています。

イカ釣り用のマストと2kwと1kwの電球がありますので、必要な方はお付けいたします。

 


ブリッジ回り/サイドデッキ

  ※写真はクリックで拡大できます。

No.1

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No.3

No.4

No.5

No.6

No.7

No.8

No.9

No.10

No.11

No.12

No.13

No.14

No.15

No.16

ブリッジ周りにはスレや小傷はありますが、通常使用時についたものですので、気になるような大きなキズ等はありません。

 

回転窓の視界は良く、天井ハッチの開閉も普通にできます。

 

白灯、両舷灯は問題なく点灯します。

サーチライト下に錆だれが発生しています。

 

アンカーローラーも普通に作動します。

 

キャビンドアは普通に開閉できます。

 

サイドウォークの幅は約44cm、デッキからの舷の高さは約35cm。その上に50cmのサイドレールが取り付けられています。


アフトデッキ

  ※写真はクリックで拡大できます。

No.1

No.2

No.3

No.4

No.5

No.6

No.7

長年の経年劣化はありますが、フロントデッキ同様にデッキ表面のブア付き箇所はなく、しっかりした造りをしています。

 

係留保管されていますので表面は汚れていますが、洗えば落ちる程度の汚れです。

通常の使用時についた小さなキズやスレ、補修跡等もありますがひどいものはありません。

 

舵シリンダーの箱を開けてみました。久しぶりに開けたので汚れやゴミがありましたが、普通に使用されています。

 

スパンカーは取り外されています。フレームはありますが、セールはありません。

 

オーニングはしっかりとしています。問題なく使用できます。

 


コックピット

  ※写真はクリックで拡大できます。

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No.16

No.17

年式相応に使用感はありますが、無線は普通に使用できます。

 

FUSO FEC10のGPS魚探は問題なく使用できます。

 

CDラジオは古いものですのでおまけとお考えください。

 

回転窓も普通に作動します。

 

メーターは最近タコメーターが不安定になったそうです。

前進後進レバーは問題なく使用できます。

 

 


キャビン

  ※写真はクリックで拡大できます。

No.1

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No.3

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No.5

No.6

No.7

No.8

大人が3人位は横になれるスペースです。この下がエンジンルームになっています。

 

壁や天井には色褪せやビス穴の痕などがあります。

敷き板には使用感があります。

 

AC/DCコンバーターが設置されています。

 


エンジン/発電機

  ※写真はクリックで拡大できます。

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No.21

No.22

No.23

No.24

No.25

外観は錆や汚れ等もあり決してきれいとは言えませんが、現在も使用している普通のエンジンです。

 

イスズUM6BD1TCU 165馬力が搭載されています。

 

定期的なメンテナンスは近くの鉄工所さんにお願いされています。

最近は26年9月にオイル交換、ラジエター液の交換をされています。

インペラとフィルターは2年位経っているので、そろそろ交換時期のようです。

 

スピードは巡航2200回転時で14-15ノット、最高2600回転で19.5ノット位だそうです。

 

燃費は計った事がないので詳しくは分からないそうですが、気にすることない位なので結構いいようです。

燃料タンクは約300L位入るそうです。

 

バッテリーは平成24年12月頃に交換されています。

 

取材時のアワーメーターは4006時間を指していました。

先代のオーナーも休日のレジャーでの使用だったそうです。

この船は、現在まで3回換装されているそうで、現オーナーは10年ほど前に、3回目のエンジンアワー3000時間時に購入されたそうです。

 

今までの使用状況は月に3~5回の釣行で、片道40-50分の所に浮き流し釣りに行かれ、ほとんどエンジンを止めた状態で釣りをされるそうです。

そのことから計算すると年に100時間前後の使用時間のようです。

 

エンジンを掛けて動画を撮らせてもらいました。始動性も良く音も軽いエンジンです。

どうぞ動画もご覧ください。

 

三菱3.7kw発電機はイカ釣りの時に使用するそうですが、ほとんど使用されていないようです。

 


取材状況/ご見学

取材時はエンジン始動を行いましたが、走行をしていません。沖乗りでの状態や細かい所までは解りかねますので、ご見学の際にはご試乗頂き、全ての事項をご確認の上でご購入をお決め頂きますようお願い致します。

また、装備や計器類の細かい動作確認も、ご見学者様にて全てをご確認ください。

天候及び海上の状況によっては、試乗できない場合もありますのでご了承ください。



ご質問や見学のお申し込みはこちら!

ご質問やご見学のお申し込みは、下記担当までお気軽にご連絡下さいませ。

福岡・熊本・大分エリア 九州統括相馬 英樹(そうま)

担当コメント:九州地区の大雨災害でのボランティアの為、7月13日頃まで電話やメールでの連絡が取りにくくなります。 遅くなりましても必ず返信いたしますので、しばらくお待ち下さいますようお願いいたします。

080-1728-4750 FAX 096-379-6936
soma@funenet.com

<注意事項>

写真は船名を消したり、風景をぼかしたり一部加工をしています。


ホームページの記載内容は、オーナーのコメントをもとに作成していますが、船ネットドットコムで約束できるものではありません。
オーナーの中には装備品等を勘違いされている方や、不具合等を把握してない方や、話をされない方もいらっしゃる可能性もあります。
また、掲載してから月日が経過している船は、取材時と現在の状態が異なっていたり、知らないうちにどこかに不具合が発生したりしている可能性もあります。


お取引は現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。

ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。

(船ネットドットコムが無理にお勧めすることはありません。)


名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要となります。


ご見学はご購入を前提とされる方のみご案内しています。


なお、紹介物件によっては、見学や商談のお申し込みが集中する場合も御座います。
その場合、紹介物件の購入を即決頂いた場合や、手付金等のお支払いのお申し出の有る方と優先的に、ご商談を進める場合も御座いますので、ご了承下さい。