閉じる

ヤマハ DX43

プレジャーボート福井県

管理番号:福井県-001835 販売価格: 売却済(SOLD)

装備

コンパス

GPS

魚探

レーダー

ツーバッテリーシステム

サーチライト

デッキライト

油圧式アンカーローラー

サイズ(船検証)

全長 全幅 全深
11.08m 2.86m 0.76m

サイズ()

実長 実幅
13m 3.15m

  • すぐに遊漁船業を始められる船を探している
  • 燃費がいい船を探している

基本情報

進水年月 1991年03月
年式 1991年
定員 13人
サイズ 43ft
形状 プレジャーボート
航行区域 限定沿海
次回船検 中間検査
(2015年10月20日)
保管状態 係留
保管場所 なし
取材有無 あり

エンジン情報

メーカー名 ヤマハ
エンジン型式 71R(MD620K)
燃料種類 軽油
搭載数 1基
検査手帳馬力 185馬力 / 2900rpm(回転数)
掲載時の使用時間 約1650時間
推進機種類 シャフト船
巡航速度(参考) 約16ノット
最高速度(参考) 約20ノット
燃費 1時間あたり
約18リットル
燃料タンク容量 500リットル

広告


~今回ご紹介する艇はヤマハ DX43でございます~

 

本格的な釣り仕様艇・また遊漁船としても使用可能な大きさであります。


レジャー使用ですので、まめなお手入れにより大変綺麗で清潔な状態を保たれております。

 

おすすめの一艇です。
是非、ご覧下さい。

 

◇外観◇

  ※写真はクリックで拡大できます。

No.1

No.2

No.3

No.4

No.5

No.6

◇外観◇

 


通常使用によるスレ・傷はあるものの、大きな傷はありませんでした。

 

 


取材時、「汚い船は嫌いだから」とオーナー様が言われた言葉に素直に頷ける綺麗な艇でございました。

 

航海灯、停泊等も専用カバーを付けられており、綺麗な状態でした。

 


◇デッキ◇

  ※写真はクリックで拡大できます。

No.1

No.2

No.3

No.4

No.5

No.6

No.7

No.8

No.9

No.10

No.11

No.12

No.13

No.14

No.15

No.16

No.17

No.18

No.19

No.20

No.21

No.22

No.23

No.24

No.25

No.26

No.27

No.28

No.29

No.30

No.31

No.32

◇デッキ◇

 

日本海のかかり釣りには必需品の高澤製 油圧アンカーリール装備。

 

 

アンカー操作を船内から行え非常に手軽で安全であり、釣りのポイントも魚探を確認しながらダイレクトに狙えます。

 

 


デッキ面は塗り替えなく、新艇時のままです。それでこの綺麗さは驚きでした。

 

 

サイドデッキ幅は70センチ 高さは50センチございますので
安全に前後の行き来もできるでしょう。

 

 


ほぼ張り出しのないフラットのデッキは作業性に優れ、扱いやすいでしょう。

 


ストレージもバウ・アフト共に広く、大きく収納性も良く使い勝手の良いでしょう。

 


また底にはスノコがひいてありますので風通し良く、清潔に保たれておりました。

 

 

 

 

 


◇操縦席周り◇

  ※写真はクリックで拡大できます。

No.1

No.2

No.3

No.4

No.5

No.6

No.7

No.8

No.9

No.10

No.11

No.12

No.13

No.14

No.15

No.16

No.17

No.18

GPS取り付けベース

No.19

No.20

No.21

◇操縦席周り◇

 

操縦席からの視界は広く、操船しやすいでしょう。

 


キャプテンシートに破れは見当たりませんでした。

 

 


GPS GP3100(フルノ製)・・画像のものは取り外されますので記載のものがつきます。


(画像19.20を参照下さい。)


取り付けのベースはついております(画像 18)

 

 

レーダー JMA-3204(JRC製)



GPS ナビゲーター GP-50(フルノ製)

 

○魚探 FCV552(フルノ製)

 

無線機 DR51(フルノ製)

 

 

配電盤はコンパクトにまとまり、個々のシールが貼ってあります。

 

 


キャビン内は使い勝手の良い仕様に色々工夫されているのが伺えました。


収納性が格段に良くなっていると感心しました。

 

全体に清潔で来られたゲスト様も快適に過ごせるでしょう。

 

 

 

 


◇バウバース◇

  ※写真はクリックで拡大できます。

No.1

No.2

No.3

No.4

No.5

No.6

No.7

No.8

No.9

◇バウバース◇

 

大人二人がゆったりと寛げるスペースが確保されております。


バウバースの下がエンジンルームになっております。


天板だけでは寛ぐ際に固いとの事から防音材をその上にひいてあり
そのため、エンジンの音も緩和されているとの事でした。

 

 

 

 


◇エンジン◇

  ※写真はクリックで拡大できます。

No.1

No.2

No.3

No.4

No.5

No.6

No.7

No.8

No.9

No.10

No.11

No.12

No.13

No.14

No.15

No.16

No.17

No.18

No.19

No.20

No.21

No.22

No.23

No.24

◇エンジン◇

 

エンジンが若干小さい・・とオーナー様は言われていましたが、ポイントに行くまで遅いと感じた事もなく、実際に試乗させて頂きましたが十分な馬力と速さを感じました。

 

また始動時の白煙・黒煙も確認出来ませんでした。

 

 


エンジンルームをあけて頂いた時、思わず「綺麗ですね!」と言葉がもれるほどピカピカのエンジンルームです。

 

 

エンジンルームは嫌な臭い・油漏れもなく、取材時に服が汚れる事がありませんでした。

 

 

取材のため急遽掃除したのでは落ちないシツコイ汚れもなく、日頃より小まめに手入れされていた事も伺えました。

 

 

大切にされているのが伺える愛艇ですので点検整備もしっかりされており、早め早めの部品交換を心掛けていらっしゃるとの言葉も頷けました。

 

 

サブバッテリー(ツーバッテリーシステム) 完備。

 

 


オルタネーターは主機用・アクセサリー用で2機搭載されており、個別に充電されており、夜釣りも安心してアクセサリー・集魚灯の使用が可能です。

 

 


中古市場の中でもかなり状態の良い艇と言えるでしょう。

 

 

 

 


◇取材条件◇

◇取材について◇

 

船ネットドットコムではエンジン始動や走行状態の細かな確認等は行っている船と行っていない船がございます。

(始動した場合は動画・コメントにて記載致します。)


ご見学の際にはご試乗頂き、全ての事項をご確認の上、ご購入をお決め頂きますようお願い致します。

 

艇の沖乗りでの状態など細かい所までは取材では、解りかねる部分がありますので、

必ず見船 試乗の際に売主様の意見をお聞きすることをお勧めさせていただきます。

 

又装備計器に関しましての細かい動作確認の方も見船時試乗時に見学者様にて御確認ください。


見学の際は、必ず売主様の立会が必要となります。


見学 試乗をご希望される場合、冷やかし防止の為、揚降料・燃料代の実費をご負担願います。
購入者様はこの限りではありません。

 

天候及び海上の状況のよっては、試乗できない場合もありますので、ご了承ください。

 



この船のyoutube動画:


ご質問や見学のお申し込みはこちら!

ご質問やご見学のお申し込みは、下記担当までお気軽にご連絡下さいませ。

京滋エリア 担当鈴木 トシヤ(すずき)

担当コメント:福井県小浜より西側も担当しております。

090-8141-1119
suzuki@funenet.com

<注意事項>

写真は船名を消したり、風景をぼかしたり一部加工をしています。


ホームページの記載内容は、オーナーのコメントをもとに作成していますが、船ネットドットコムで約束できるものではありません。
オーナーの中には装備品等を勘違いされている方や、不具合等を把握してない方や、話をされない方もいらっしゃる可能性もあります。
また、掲載してから月日が経過している船は、取材時と現在の状態が異なっていたり、知らないうちにどこかに不具合が発生したりしている可能性もあります。


お取引は現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。

ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。

(船ネットドットコムが無理にお勧めすることはありません。)


名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要となります。


ご見学はご購入を前提とされる方のみご案内しています。


なお、紹介物件によっては、見学や商談のお申し込みが集中する場合も御座います。
その場合、紹介物件の購入を即決頂いた場合や、手付金等のお支払いのお申し出の有る方と優先的に、ご商談を進める場合も御座いますので、ご了承下さい。