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ヤマハ FC27-Ⅲ

プレジャーボート福岡県

管理番号:福岡県-001171 販売価格: 190 万円

人気のシャフト船です!

更新

装備

法定装備

コンパス

2ステーション

サーチライト

オーニング

電動式アンカーウィンチ

イケス

油圧引き上げ舵

ソーラーパネル

サイズ(船検証)

全長 全幅 全深
7.33m 2.11m 0.68m

  • シャフト船を探している
  • クルージングもしたいし釣りもしたい!
  • 古くてもエンジンがしっかりしていればいい

基本情報

進水年月 1980年04月
年式 1980年
定員 8人
サイズ 27ft
トン数 5t未満
形状 プレジャーボート
航行区域 限定沿海
次回船検 本検査
(2016年06月30日)
船底塗装歴 あり
保管状態 係留
保管場所 なし
取材有無 あり

エンジン情報

メーカー名 ヤマハ
エンジン型式 N531 SX421KM
燃料種類 軽油
搭載数 1基
検査手帳馬力 215馬力 / 3683rpm(回転数)
最大馬力 230馬力
掲載時の使用時間 約3207時間
推進機種類 シャフト船
巡航速度(参考) 約20ノット
最高速度(参考) 約27.5ノット
燃費 1時間あたり
約30リットル
燃料タンク容量 260リットル

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昭和55年に進水式をされていますが、オーナーの手入れにより丁寧に取り扱われています。今でも特別な問題なくすぐに乗ることができます。

ヤマハ代理店エンジニアさんの所有艇

外観

  ※写真はクリックで拡大できます。

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進水されてから33年が経過していますので、全体的にFRPにはスレや汚れ、水アカや変色等はあります。しかしながらこれといった大きなダメージはありませんので、すぐに補修必要とする箇所はないかと思います。

 

黄ばみや汚れに関しては、磨けばFRPの艶もよみがえりきれいになると思います。

 

ガンネルは一周交換済みですのできれいです。

 

サーチライトは三信船舶電具の製品2012Hです。問題なく作動いたしました。

 

舵は引き上げ式の外舵にされています。外に舵を取りつけた事によりスピードが2ノット位速くなったそうです。

 

船底は通常使用時にできたスレはあるようですが、ひどいキズや割れなどはないとの事です。


フロントデッキ

  ※写真はクリックで拡大できます。

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デッキ表面は頑丈です。通常の使用時についたスレは軽微にありますが、年式の経っている船によくありがちなブアブアしたところはなく、ノンスリップの状態もしっかりしています。

 

ビス穴の痕やFRPのカケの補修痕等は所々にありますが、これといった大きなダメージはありません。また、水アカや変色、汚れはありますが、磨けばきれいになると思います。

 

アンカーウィンチは塗装がはがれて使用感がありますが普通に動きました。

バウレールのグラつきはありませんでした。


コックピット

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舵の油圧上下リモコン

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リアドアの開閉は問題なくできます。ロックも問題なくできます。

室内は、使用感はありますが年式の割にきれいです。

窓もワイドですので明るくゆっくりとした空間です。

余計なものが無いシンプルなレイアウトですので掃除もしやすく、磨けばもっときれいになるはずです。

 

床のハッチの下はエンジンルームです。大きくOPENにできるので、メンテナンスもしやすいです。

 

架倒式の椅子はグラつくことなくしっかりしています。ドライバーチェアには使用感はありますが、こちらもグラつくことなくしっかりしています。

 

エンジンコントロールレバーもステアリングも普通に使用できます。

メーター類も普通に動きました。ここでの操船には特に問題点はないようです。

 

舵は油圧で上下します。リモコンで作動します。

 

漁探はありませんが振動子は取り付けてあります。

 


キャビン

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キャビン内は広々とした空間です。

スカイライトハッチからの雨漏りはなさそうです。

 

クッションには使用感はありますが破れはなく、磨けばきれいになると思います。

クッション下の板は長年の湿気等で劣化していますので、手直しが必要です。

材質は木材ですのでそんなにコストはかからないと思います。

 

壁や床には黄ばみもありますので、磨いていただくと良いかと思います。

 

法定備品は信号紅炎のみご用意ください。他はすべて揃っています。


アフトデッキ

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アフトデッキ表面も頑丈です。通常の使用時についたスレは軽微にありますが、年式の経っている船によくありがちなブアブアしたところはなく、ノンスリップの状態もしっかりしています。

水アカや変色、汚れはありますが、磨けばきれいになる程度のものです。

 

ハッチの下は広いストレージです。

イケスも普通に使用できます。

 

ワイドなオーニングはグラつきはなくしっかりしています。

外部操舵装置も普通に使用できます。

 

上下する舵も邪魔にならずそんなに気になりません。


エンジンルーム

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ヤマハN531 SX420KM 最大230馬力が搭載されています。

使用時間は3207時間と少なめで、年式の割に綺麗に管理されています。

 

バッテリーは12Vと24Vが使用できるように3個設置されています。いつ交換されたのか不明ですが今の所パワーは充分にあります。

 

 

1時間当たりの燃費は、1000回転時は10L、1800回転時は30L位との事です。

最高スピードは27.5ノットが出るとの事です。

 

このボートはヤマハ代理店エンジニアさんの所有艇ですので、メンテナンスはきっちりされています。

オイルやフィルター交換は定期に行われているのはもちろんのこと、最近はヘッド周りを点検され、バルブのクリアランスをされました。

また水回りも点検されていますので、安心して乗れるそうです。

点検後はまだ10時間しか乗っていないとの事です。

 

今までに特別な不具合はない為、こ他には大がかりな部品交換等はないとの事です。

シャフト、ペラも問題なく、機関は好調との事です。



この船のyoutube動画:


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福岡・熊本・大分エリア 九州統括相馬 英樹(そうま)

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